● 紅旗H7
官方指導價：29.98-47.98萬
40萬推薦車型：2.0T 尊貴版-37.98萬

　　紅旗H7所承載的意義，想必很多人都比編者更清楚了吧。作為自主品牌最具歷史話題的車型，在沉寂多年后，帶著全新的面貌背負重大的使命重新進入消費者的眼中。四年時間，52億研發(fā)費用，究竟給我們帶來了什么？

● 外觀內(nèi)飾：依舊低調(diào)沉穩(wěn)

　　畢竟紅旗H7的公務用車形象已經(jīng)深入民心，所以在外形設計上不會有什么太高調(diào)的東西。直瀑式中網(wǎng)以及微微隆起的車標，倒是辨別其身份最直接的方式。

　　H7將低調(diào)繼續(xù)延續(xù)到內(nèi)飾里，全車看不到太多奢華的東西，一切都以樸實作為基準，不過你仔細琢磨下其做工以及用料，就知道它的豪華感是隱藏于內(nèi)的。碩大的中控顯示屏與石英鐘都彰顯了不一樣的身份象征。

● 配置：國產(chǎn)車型的最高水準

　　向來以配置打天下的自主車型，這款將近40萬的紅旗H7裝備更值得期待。安全方面，H7比較靠譜的就是裝配了自適應巡航以及車道偏移預警提示，還有夜視影像功能。

　　舒適性的優(yōu)勢主要集中在后排上，怎么說也是領導專座。前排不具備的座椅通風以及按摩功能，都配給了后排乘客上，而且還裝有車載影音系統(tǒng)，13揚聲器音響系統(tǒng)等，無得挑剔。

● 動力：動力不是最大訴求

　　不同于公務版的三種排量，此次民用版只有兩款發(fā)動機可以選擇，一款是自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：150kW，最大扭矩：260N·m；另一款3.0L的自然吸氣發(fā)動機則是一款老產(chǎn)品，最大功率和扭矩不變，不過達到最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速上分別變成了6000rpm和3000rpm。

　　如果不是刻意察覺的話，駕駛中你很可能會忽略掉這臺6速手自一體變速箱。因為行駛中這臺變速箱的動力傳輸比較直接，換擋時的頓挫感并不明顯，不仔細觀察是根本發(fā)覺不到的?？偟膩砜?，紅旗H7配備的這臺變速箱并不會成為限制動力發(fā)揮的瓶頸，而且平順的動力傳輸也保證了舒適的駕駛體驗。

　　點評：同為官車的代表，奧迪A6L的受眾會更加寬廣，很難說紅旗H7的出現(xiàn)會不會對其造成太大的影響。但不管怎樣，H7的到來也是自主品牌進步的一個里程碑，象征意義會更大于實際意義。

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沒有再買A6L的理由了 紅旗H7購車手冊
//www.szctc.com/teach/253/2532932.html

全身科技配置 試駕一汽紅旗H7 3.0L尊貴版
//www.szctc.com/pingce/253/2537669.html