威馬M7的外觀大體上還原了先前威馬Maven概念車的設計。整體設計線條非常流暢，也使得車頭看起來十分圓潤和飽滿，當然了這種設計還能去到一定降低風阻的作用。而引擎蓋上采用雙色拼接設計，而不是先前概念車那樣采用分裂式前蓋設計。

（威馬Maven概念車）

　　兩側前大燈采用上揚式設計，內部光源均為LED。并且在解鎖車輛時能通過燈語和車主進行交互。不過這種交互在不少新能源汽車上也能看到。

　　威馬M7的車長為4930mm，軸距長度為2918mm，定位是一臺中型轎車。從它的車身側面去看，它的線條流暢飄逸，再加上溜背式的后風擋玻璃設計形成一種轎跑車風格，同時采用了隱藏式門把手設計。現場拍攝威馬M7配備21英寸雙色刀鋒式輪轂，輪胎尺寸為235/45 R19。

　　和圓潤的車頭造型不同，尾部造型更多追求棱角分明的設計態勢。另外尾部采用貫穿式LED尾燈設計，并且和前大燈一樣能以燈語和車主互動。

　　劃重點，威馬M7是首款搭載三顆自主變焦高精超視激光雷達基于第二代MEMS智能掃描芯片為技術核心，具有自主變焦特性，可以根據不同的智能駕駛場景對環境感受的不同側重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實現動態調節幀率和分辨率。能提升城市低速場景和城際高速場景的識別認知。另外本次威馬M7搭載的激光雷達還可以實時構建環境，實現對微小物體的精準識別。不受逆光、陰影、隧道、明暗變化影響，雷達覆蓋率達330°。可以識別收費站匝道以及行人、動物等城市復雜路況。

　　威馬M7整車搭載7枚800萬像素的超高清攝像頭和4枚200萬像素的高清環視攝像頭，最遠探測距離超過600米，攝像頭可以實現120°超廣角FOV，相比市面上大部分其它車型使用的200萬像素攝像頭，威馬M7采用的800萬像素攝像頭在清晰度方面有大幅度提升。

　　全文總結：威馬作為一個造車新勢力，它有不錯的銷量成績，并且積累了不少駕駛輔助數據和識別了大部分場景和應用。而本次威馬M7在自動駕駛硬件能讓人期待，同時在上市后也勢必對更高端新能源市場發起沖擊。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）