繽瑞COOL的外觀設計上相對來說比較保守，整體設計更為中庸一些。新車基于能量風暴4.0設計語言打造，和現款繽瑞相比，繽瑞COOL展示出更加個性運動的一面。

　　繽瑞COOL的外觀在「能量風暴」全新設計風格基礎上，進化為更加年輕化的「競速風暴」。新車車頭采用更大尺寸的進氣格柵，配合X型前保險杠以及兩側橙色的獠牙裝飾件，營造出更強的運動感。此外，新車的車身高度降低了5mm，墨綠色的車身配色加上較為低趴的車身姿態，呈現出十分激進的視覺效果。

　　繽瑞COOL保持了現款繽瑞線性流暢的車身造型，得益于運動套件的加入，側面的側裙以及尾部的大尾翼，讓新車給人更加年輕個性的感覺。尾部下方采用雙邊各單出的排氣管布局，更加拉風。

　　繽瑞COOL采用了環抱式駕駛艙的設計風格，10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的組合，搭配一體式空調出風口，整體的科技感有所提升。新車還使用了與外觀顏色對應的撞色設計，并在車內用上大量類麂皮包裹，手感以及觀感上都能給你帶來更高級的享受。

　　為了給駕駛員帶來更強的駕駛氛圍，新車不僅在中控臺用上了橙色裝飾件點綴，還配備了運動座椅，甚至連安全帶都是橙紅色，十分帶感。用料方面加入金屬、鍍鉻等材質也提升了整體質感。

　　由于該車的軸距僅有2670mm，讓后排乘座空間并沒有十分的富余，相對而言稍顯局促。不過其后排座椅可進行4/6比例放倒，提供了不錯的拓展性。

　　配置方面，繽瑞COOL采用了億咖通聯合百度開發的銀河OS系統，內置了較為豐富的主流應用。同時加入了72色的流光氛圍燈，可進行多種模式的聯動，根據自己的喜好在車機設定場景模式，如顏色選擇和亮度的設定。

　　電子擋把前方還有一個較大的儲物格，內部設置了兩個USB的接口，帶來不錯的便利性，不過無線充電面板并沒有出現在該車上。

　　動力方面，新車將搭載1.5TD直噴四缸發動機，其最大功率為133kW，峰值扭矩為290N·m。傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱，新車的官方油耗為5.9L/100km（WLTC），0-100km/h加速時間為7.1秒。

　　繽瑞COOL在起步時整體的加速爆發力較為迅敏，并且還帶來了一些推背感，但車輛的后段加速趨于平緩，整體還是比較線性。繽瑞COOL在加速的過程中，雙離合變速箱能承受較大的扭矩輸出，每一次的換擋都會帶來明顯的加速感知，有點性能車的味道。

　　車型小結：繽瑞COOL整體的表現還是較為滿意，無論是同級領先的加速表現，還是在運動氛圍的營造上，帶來的感受是非常出色的，同時在底盤和調校方面也下足了功夫。

　　如今越來越多的國產小鋼炮出現在賽道里和大街小巷中，就足以證明年輕消費群體已成為中堅力量。傳祺影豹（詢底價|查參配）和長安UNI-V都已經用實力證明自己的地位，兩者無論在外觀及內飾都迎合了年輕人的品味，并且整體的動態表現也是可圈可點。其中影豹R-style賽道版的外觀更是張揚，而長安UNI-V則略有內斂，升降式的尾翼就是最好的詮釋。

　　繽瑞COOL作為同級車型中的新軍，整體的品質也較為均衡，只是其較小的聲浪還是不夠強勢。而隨著「購置稅減半」的政策落地，加上地方補貼的雙重利好，相信這3款車型都是不錯的選擇，但還是要建議大家購車時要足夠的理性，不能盲目消費！

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）