通用別克 新君威——適合年輕精英的操控之選

　　價格區間：17.99萬-25.59萬

　　要問今年最火的中型車是誰?10個人里面想必會有8個選擇新君威——這輛通用的重頭產品構建于歐寶insignia平臺之上，既有美系車粗獷的肌肉感，又不乏歐系車的嚴謹，一出現，就吸引了不少年輕消費者。

　　從外觀上就能看出新君威努力往年輕運動的方向靠攏：絕大部分借鑒了Invicta概念車的設計理念：張揚的中格柵以及上翹的運動前車燈，配合車前蓋上隆起線條的肌肉感，構成了整個富有肌肉感的前臉。

　　而采用了前懸短后懸高設計風格的整體車身，讓整車形成前低后高的運動姿態，加上傾斜角度極大的C柱和全車0.27的超低風阻系數，讓新君威看上去更有了幾分轎跑的味道。

　　而它內里也確實有些運動的資本：新的平臺，賦予了新君威全新的底盤設計，以運動化底盤調校配合優化了的懸掛設計，增強型前麥弗遜后四連桿獨立懸掛，加上副車架的運用，增加橫向穩定性，高速行駛穩定扎實。通用特有的Magnasteer電磁輔助隨速可變助力轉向系統將隨著車速的快慢而改變方向盤的助力，實現操控精準隨心而動，讓車主體驗到前所未有的操控感受。

　　黑色的織物座椅能夠提供充分的側向包裹與支撐，讓駕駛者感受駕駛樂趣

　　而內里搭載的動力核心，新君威也有多種選擇，除了2.0L、2.4L ECO智能全鋁發動機，還有一款來自歐寶的2.0T發動機，與歐寶GT跑車上裝備的相同——這都讓它的德國血統和跑車味兒更重了。

　　當然，最讓人興奮不能自已的還是那顆1.6T動力核心。可能最初還有人對一臺排量僅為1.6L的發動機推動自重超1.5噸的中型車保有懷疑，但看看它的動力參數——最大功率132kW/5800rpm，在2200～5400rpm時更能持續輸出230Nm的最大扭矩。通過渦輪增壓和缸內直噴的合力作用，通用在這臺1.6T發動機上榨出的動力甚至還要強過那臺2.4L發動機。

　　這款1.6T發動機的動力性能甚至要超過2.4L發動機

　　這臺君威1.6T發動機還擁有一個superboost超推進功能，即當車輛處于加速狀態時，根據發動機管理模塊指令自動觸發，通過施加額外增壓，可在保證發動機正常壽命的前提下，獲得持續5秒、最大35Nm的額外扭矩，一舉將發動機的最大扭矩推到265Nm。追求推背感的車友想必已經迫不及待得想體驗一下了吧。

　　追求原始的駕駛樂趣，還得說手動擋車型

　　相信大多數車友和我們一樣，都認為要追求駕駛樂趣就得找手動擋的車——所以上海通用為新君威1.6T匹配了一款6速手動變速箱。這臺變速箱檔位清晰、換擋行程緊湊，尤其是在入擋時有些微吸入感，讓人不自覺得想將其與大眾經典的MQ系列手動變速箱做對比——整體來說，新君威的這次動力匹配還是相當成功的。

　　新君威開起來的感覺底盤扎實，韌性十足的懸掛調校能滿足乘客對舒適性的要求，又能清晰的將路面狀況傳遞給駕駛者。既能滿足后排VIP的舒適要求，又能讓駕駛者感受到操控的樂趣。

　　● 點評：

　　相比國內其他“體型膨脹”迅速的中型車，新君威的車身體積只能算是“單薄”，2737mm的軸距也難以創造出令人贊嘆的大空間，也就是剛剛夠用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不會有腿部憋屈的感覺，能保證有一拳的活動空間，只是頭部會因運動的C柱造型而感到有些壓抑——滿足一般家庭乘坐需要還可以。