二、外觀、內飾以及空間

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　榮威350給我們的第一印象就是設計造型要相對內斂了一些，相比先前上市的榮威550，沒有了榮威550那種獨特甚至有些奇異的前臉樣式，榮威350采用了被稱為Flying-V設計理念，旨在表現出年輕車型應有的活力。實際上榮威350D的前臉更柔和并不乏性格，這正是國內消費者所看中的。悅動是這么成功的，福瑞迪也是這么注重一些實際和時尚的融合。

伊蘭特悅動  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　榮威350的內飾采用傳統的深淺雙顏色搭配，整體風格顯得非常簡潔明朗。但榮威350的中控臺、車門內襯和換擋手柄周圍都過多的使用了木紋裝飾材料，使這款車看上去稍顯沉悶，并不太符合時下年輕消費群體的審美觀念。榮威350采用了數字式儀表盤，可以更直觀的現實車輛行駛信息，白色的背景光也非常醒目。儀表盤中央的顯示屏可以通過調節來實現很多功能，包括瞬時油耗、綜合油耗，行駛里程等等。另外，例如車門未關、安全帶未系以及各種操作故障，都可以通過儀表盤的警示功能顯現出來。鑰匙孔周圍帶有紅色的照明提示，方便夜間使用，鑰匙采用了折疊式的設計，小巧精致。

福瑞迪  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　悅動的外觀和內飾一掃伊蘭特的中庸風格，流線的車體配合明快的線條將悅動勾勒得更加富有活力、動感，車后保險杠與車尾兩側的一體式設計讓尾部顯得更有整體感和緊湊。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　當我們進入車內，一種家的溫馨感受油然而生。無論是中控造型，儀表感受，還是色彩搭配。悅動明顯比上一代車型有了截然不同的改變。改變了以往伊蘭特保守的風格，特別是儀表以及背景燈光還內飾色調無疑給人更為喜歡的理由。簡單不簡陋，設計中庸并不沉悶，這是悅動很大的賣點。

伊蘭特悅動  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　和悅動不同的是，福瑞迪看上去前臉沒有那么動感。矩形大燈和霧燈形狀更規則，這種時尚夾雜中庸也是國內消費者最欣賞的外觀。福瑞迪除采用了常規深淺色搭配外，更增添全黑內飾版本，多少配合外觀給人運動的視覺激情。三環相套儀表形式足夠時尚前衛，雖然設計樣式多少有些和悅動類似，但立體感強多了，同時增添許多運動氣息。

　　空間是一個很重要的因素，因為這決定著這些黑馬或熱門緊湊車的舒適性如何。 榮威350的前排有著較高的舒適性。首先座椅造型就以舒適為首要設計取向，而且前排垂直空間的表現也在合格范圍之內。盡管后排的乘坐空間并沒有想象中那么寬敞，但還不錯頭部空間和良好的腿部空間沒有讓體驗者感覺到絲毫的壓抑感。而舒適的椅背角度設置和高度適中的中央扶手都有利于后排乘客舒適性的提升。

福瑞迪  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　在加大軸距，以及拋卻了雙連桿的后獨立懸掛之后，悅動的空間獲得了極大的釋放，后座乘客腿部空間在同級車中可以數一數二。略為凸起的地臺中央對乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，只是后排座椅如果采用可升降頭枕就更舒服了。正常情況下悅動后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級車中也是數一數二的了。1775的車寬也是悅動能給提供較佳后排空間的主要原因。

　　同為HD平臺，福瑞迪和悅動一樣軸距達到了2650MM，相比上代產品賽拉圖，這個軸距進步了40MM。其實福瑞迪和悅動空間差別不大，只是后排流線型的輪廓導致其頭部實際空間要有些局促。實際上三車的軸距同為2650mm，除開內部有些設計不同，其實后排頭部腿部空間三車區別不大。這一點可以放心，無論是上汽還是現代或者起亞都有不錯的表現。