動力比較 速騰只在中間發力

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　　雖然速騰有四款動力，但是2.0L車型已經逐漸被1.4T車型取代，所以可以將速騰1.6、1.4T、1.8T與英朗GT的1.6、1.8、1.6T三款發動機進行對位比較。在1.6L發動機的比較上，速騰比較落后的1.6L發動機沒有意外要遜于英朗GT，速騰1.6L在最大功率方面要比英朗GT少15kw，但是最大扭矩卻僅有5N·m的差距，巧合的是兩車最大扭矩對應的轉數都是3800轉。雖然英朗GT 1.6L動力要比速騰好，但是重量上也比速騰重30公斤，所以與速騰1.6類似，英朗GT 采用1.6L發動機也會稍顯吃力，所以兩款車型比較理想的動力都應該是中間一級的動力。

英朗GT  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　而中間排量對比，速騰1.4T發動機的性能與整車匹配的比較合適，盡管與速騰1.4T價位相近，英朗GT 1.8L動力相比1.6L發動機提升卻不如速騰那么明顯，所以在中間動力的比拼中，還是速騰更占優勢。而在體驗加速快感的頂配動力比拼中，英朗GT 1.6T發動機性能非常出色，與速騰1.8T發動機相比也有一定優勢，而在普通狀態下，這臺發動機可以在1980-5400轉/分之間持續輸出235牛·米的最大扭矩，一旦觸發Superboost功能，那么發動機還能在5秒內將這一數值進一步提升至266牛·米，已經遠超速騰1.8T發動機的數據。

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　　而在變速器的比較中，速騰7速DSG則是要比英朗GT的6速自動變速器要強出不少。即使同樣的6速變速器，英朗GT 6AT在智能方面做得稍差，加速時降擋比較滯后，在駕駛過程中表現不如速騰6AT變速器。