車型五：賽歐

　　價(jià)格：5.68～6.88萬元

　　當(dāng)年上市的賽歐掛著別克標(biāo)打出10萬元家轎的口號，著實(shí)火了一把。時(shí)過境遷，現(xiàn)如今賽歐改頭換面，歸入雪佛蘭家族，定位上也變成一款小型車，價(jià)格低于先前上市的新樂風(fēng)，成為上海通用的又一重要戰(zhàn)略小型車。

新賽歐  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

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　　駕駛者感受：賽歐換擋非常流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段扭矩充足，離合器和油門的位置都很好掌握，所以這臺(tái)車很容易駕駛。變速箱換擋很順暢，齒比設(shè)計(jì)得也非常合理，升擋降擋對舒適性都沒什么影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛時(shí)轉(zhuǎn)速不高，噪音也不大。

　　日常行駛中，賽歐的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)讓我覺得非常滿意。方向盤的精確性要?jiǎng)龠^大多數(shù)同級對手，即使第一次駕駛也很有心得。扎實(shí)的底盤也能很好的配合轉(zhuǎn)向一起工作，沒有一般小型車松垮飄忽的問題。

　　賽歐美中不足的是擋位雖然清晰，但在入位的時(shí)候，缺乏一些彈性，要用手完全把換擋桿推入擋位才行。這不得不讓駕駛員有了一些分心。雖說賽歐的底盤構(gòu)造有很多新設(shè)計(jì)，但不可否認(rèn)，開賽歐的時(shí)候我們還是念念不忘樂風(fēng)，因?yàn)樗鼈冇兄�相近的車身尺寸，類似�?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛形式，還有幾乎相同的動(dòng)力系統(tǒng)。

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　　乘坐感受：雖說賽歐的底盤設(shè)定要比樂風(fēng)硬一些，但實(shí)際行駛表現(xiàn)賽歐在同級里不算顛簸，濾震并不會(huì)過于直接或者零碎動(dòng)作，乘坐還是比較舒服，畢竟賽歐仍然是一部舒適取向的小車，并不會(huì)過分放棄濾震這樣的基本舒適條件。同級車型中，賽歐的空間要屬于過得去的水平，普通的三口之家賽歐還是能夠應(yīng)付的。最少我們幾個(gè)人坐在后排并沒有太多局促。

　　編輯點(diǎn)評：賽歐這個(gè)名字對于國內(nèi)消費(fèi)者來說絕不陌生，它可以算是較早一批專為家庭用戶打造的車型。而今年1月11日通用雪佛蘭推出的新款小型車，正是帶著之前的小車光環(huán)歸來的新款賽歐。全新的外形設(shè)計(jì)使其符合了現(xiàn)在雪佛蘭家族的血統(tǒng)，不過這點(diǎn)其實(shí)不重要，對于消費(fèi)者真正有意義的還是賽歐是否能有出色的性價(jià)比。而從5-6萬元的價(jià)格來說，賽歐正好符合我們代步家用且品牌質(zhì)量可靠的基本訴求。