新賽歐搭載了1.6升直列4缸，SOHC單頂置凸輪軸，每缸2氣門發動機，結合2800轉輸出的128 N?m峰值扭矩，可以判斷它是一款低轉速調校發動機。同時，小缸徑大沖程的設計，讓發動機在低轉速的時候，動力輸出較為平滑，對于低速下起動提速都有較好的作用。和目前主流家用轎車的雙頂置凸輪軸、每缸4氣門，并采用可變節氣門等技術的發動機相比，新賽歐發動機的技術落后，已然成為新賽歐銷量下降明顯，無奈推市的原因之一。

　　賽歐SRV SX AT是新賽歐的頂配車型，除了標配了天窗，還標配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、高位剎車燈、中控門鎖、可折疊電動調節外后視鏡、鋁合金輪轂、空調、CD、真皮座椅、行李架、后雨刷。遺憾是同樣采用前盤后鼓制動。

　　空間對比

　　作為家用車，消費者考慮更多的可能就是實用和舒適，畢竟動力夠用就好，也不會用來體驗操控，而我們上面推薦的所有車型都不是以動力和操控見長，而空間和舒適才是它們最大的訴求點。

　　“車身越來越大，軸距越來越長。”已經成為國內新車的一個趨勢，而許多車型更是達到“躍級而立”的地步。

　　三廂車中，伊蘭特作為緊湊級暢銷車型，長寬和軸距參數都是最好的。雅紳特和樂風兩款小型車的車身長度已經超過了緊湊級車型愛麗舍，寬度和軸距與愛麗舍都十分接近;RIO車身長度和軸距也和愛麗舍十分接近。

　　兩廂車中，新上市的樂騁無論車身長度還是軸距都遠遠超過威姿。

　　行李箱容積方面，三廂車中的愛麗舍容積最大，雅紳特、樂風和RIO三款小型車的確能裝，容積已經超過了伊蘭特。兩廂車雖然行李箱容積小，但可折疊的后排座椅提供了行李容積擴展的空間，更加便利。

　　威姿、愛麗舍和新賽歐SRV的車型即將退市或者已經停產的主要原因不光在外形上不夠時尚，不符合消費者對家用轎車外形時尚的要求，車身的尺寸也略顯跟不上潮流。相信無論廠家在推出這些車型的全新替代車型尺寸也會適當加大。

　　配置對比

　　除了想要天窗，我們的家用轎車還應該有哪些配置?相信每個消費者心中都有自己的配置表，當然這個配置表中的車型價格越低越好，配置越多越實用越好。如何在價格和配置之間找到合理的折中點，下面我們看看10萬元以下標配天窗的合資品牌車型配置對比表：

　　通過配置表我們可以看出：這幾款車型都標配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、高位剎車燈、中控門鎖和空調。對比之下，雅紳特1.4DLX AT 自動尊貴型的配置最為齊備，而動力相比1.6L的幾款車型稍弱，價格也接近10萬元。

　　伊蘭特和愛麗舍都即將推出新車型，而即將退市的兩款車優惠幅度也不相同，伊蘭特優惠幅度在7000左右，標配天窗的自動檔愛麗舍售價為8.68萬元。相比起來，愛麗舍自動檔天窗版比伊蘭特1.6 手動豪華便宜6000元，缺少倒車雷達、行車電腦、遙控鑰匙和外后視鏡加熱功能，后制動也只是鼓式;多了后輪隨動轉向技術、真皮方向盤和真皮座椅。

　　幾款小型車中，新賽歐SRV SX AT由于停產緣故優惠幅度最大，達到2.8萬元。雅紳特1.4DLX AT 自動尊貴型配置最為豐富，優惠幅度7000元左右，優惠后價格是這個級別最高的。樂風優惠幅度在1.3萬元左右，優惠后的1.4 SE MT雖然配置偏低，但價格相對最低。新樂騁和樂風的配置接近，但由于剛剛上市的緣故，短時間內不會有任何優惠幅度，建議想要購買的消費者選擇樂風，或者等待貨源充足有一定優惠幅度再出手。（來源：易車網）

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