前幾年，由于國內生產的車型款式陳舊、技術落后，“整車進口”曾經成為高品質的象征，但進口車的價格遠高于同級別的國產車，甚至高出一倍還多，所以對多數消費者而言是遙不可及的。中國加入WTO之后，隨著關稅的逐年下調，進口車的價格一路走低，被越來越多的消費者認知和接受，銷量也呈逐年上升的態勢。目前有一些進口車已經達到或接近國產同級車的價格，已經具有很高的購買價值，下面我們就來看看有哪些車型。

　　最便宜的進口車：現代美佳

　　美佳是一款小型MPV，它的造型由著名的賓尼法瑞納公司設計，樸實內斂又不失個性。美佳的車長僅4米出頭，與POLO相當，但軸距、寬度和高度都非常可觀，這使它具有十分寬敞的車內空間，美佳的車內設置了很多方便實用的儲物格，后排座椅向前折疊后可以獲得1284升的行李空間，實用性十分突出。寬大的車窗和較高的坐姿提供了開闊的視野，在城市駕駛十分輕松愜意。國內銷售的美佳提供1.6L和1.8L兩種排量，最大功率分別為76千瓦和90千瓦，動力不算強勁，但動力輸出平順，1.8L只提供自動擋，而1.6L還提供手動擋車型。美佳的底盤采用了前后麥弗遜式的4輪獨立懸掛，具有不錯的駕乘舒適性。目前現代美佳1.6L手動擋的價格已經跌入10萬以內，是國內最便宜的一款進口車。

　　比國產價格更低：起亞佳樂

　　起亞佳樂雖然一款緊湊型MPV，但在造型設計上頗具新意，長長的車頭和寬大的后車門使它看上去更像一款大號的兩廂車，比其他同類車型表現出更強的運動感。國內銷售的佳樂只提供2.0L一種排量，這臺發動機采用了CVVT可變氣門正時技術，最大功率106千瓦，最大扭矩189牛米，與之搭配的是一臺4速手自一體變速器，底盤部分佳樂采用了前麥弗遜后多連桿的4輪獨立懸掛。優異的發動機、底盤和較低的重心使佳樂的駕駛感十分接近轎車。佳樂同時提供7座和5座版，二者的售價完全相同，各有高低兩種配置版本，考慮到7座版的第3排座椅空間比較局促，又要繳納更高的養路費，如果不是經常多人乘坐，相比而言5座版車型更加值得選擇。佳樂目前的售價在15-20萬元之間，這個價格已經低于同排量的途安和畢加索，以其出色的綜合表現，性價比十分突出。

　　與國產車基本持平：兩廂馬自達3

　　國產三廂馬自達3轉到長安馬自達的網絡銷售之后，一汽馬自達引入了進口的兩廂馬自達3。馬自達是一個定位運動化的品牌，在兩廂馬自達3上這種風格表現的更加突出。它的外觀有很多元素與三廂版一致，但兩款車卻很難找到公用的部件，兩廂馬3的造型更加飽滿敦厚。內飾方面則與三廂基本一致，但選材及工藝要更好一些。與一般的兩廂車不同，馬自達3的后懸很長，甚至可以明顯區分出C柱與D柱，更加趨向一款旅行車，這不但為它帶來了寬大實用的行李箱，也創造出更大的后排頭部空間，其實用性比三廂車型更勝一籌。兩廂馬3前麥弗遜后多連桿的底盤具有很高的操控極限，同時也提供了十足的駕駛樂趣。兩廂馬3在動力部分則與國產三廂一致，有1.6L和2.0L兩種排量，但只提供自動變速器，這對一部運動化定位的車型來說有些遺憾。兩廂馬自達3共有3款車型，售價為13.98-16.98萬元，這個價格已經與配置接近的國產三廂版基本持平，而這款車銷售和售后服務都使用一汽馬自達的網絡，買車用車與其他進口車相比更加便捷。

　　最便宜的四驅轎車：斯巴魯翼豹

　　新一代翼豹分為兩廂和三廂兩種不同的版本，進入國內的是兩廂車型。與前幾代車型相比，現款翼豹的造型更加動感時尚，更加富有朝氣，前臉的造型也與斯巴魯的其他車型一脈相承，更加注重品牌血統。內飾的造型和布局更加簡潔，做工也更加考究，質感較老款有很大提升。翼豹也采用了類似馬自達3的長兩廂設計，具有寬敞的后排頭部空間和大尺寸的行李箱。作為一款斯巴魯的車型，翼豹也配備了水平對置發動機和左右對稱的四驅系統，這使其具有其他同級車型難以超越的操控穩定性。國內銷售的翼豹為2.0L排量，提供5速手動和4速手自一體兩種變速器，它的調校更加注重平順性，不像老款那樣暴躁，較低的壓縮比也使燃油適應性得以提高。值得一提的是手動擋車型可以實現高低齒比轉換，駕駛員可以在加速性和經濟性之間取舍。底盤部分新翼豹的后懸掛由過去的麥弗遜式變成了雙叉臂結構，這樣對操控性和舒適性都能夠更好的兼顧。新一代的翼豹不像老款那樣一味的追求運動性，對舒適性和實用性有了更多的兼顧，更加適合日常使用。翼豹是斯巴魯在國內最入門的車型，它的3款車型的售價為19.98-22.98萬元，以其2.0L的排量和優良的運動血統，這個價格并不算貴。

　　最便宜的進口中級車：現代雅尊

　　雅尊在現代的產品系列中，是一款定位高于索納塔，僅次于旗艦車型雅科仕的大號中級車。得益于較大的車身尺寸，雅尊的車身非常流暢平滑，柔美的車身輪廓與流行的硬朗風格存在很大差異，個性十分鮮明。但這款車無論外觀還是內飾都可以找到很多其他品牌車型的影子，缺少自己的特色。國內銷售的雅尊有3.3L和2.7L兩種排量，均采用了V6發動機，配備5速手自一體變速箱，兩臺發動機的加速表現一般，但運轉十分平順。雅尊采用了前雙叉臂后多連桿的懸掛結構，調校的相對較軟，更加注重舒適性。目前雅尊2.7L車型售價已經逼近20萬，3.3L的車型也進入25萬以內，這已經低于多數國產的中級車，但在配置方面雅尊明顯更加豐富，TCS、ESP、電動天窗、雙溫區自動空調、定速巡航、8揚聲器的INFINITY音響等等都是標準配置。如果希望購買一部乘坐舒適、配置豐富的中級車，而對品牌不是十分在意的消費者，這部原裝進口的雅尊是個不錯的選擇。搜狐汽車

　　斯巴魯力獅

　　力獅是斯巴魯的一款中級車，目前國內銷售的是03年推出，在07年進行了小幅改款的第4代車型。力獅外觀看上去其貌不揚，內飾也沒有太多新意，但水平對置發動機獲得了較低的重心，而左右對稱的四輪驅動系統和4輪獨立懸掛在各種情況下都能保持足夠的抓地力，韌性十足的方向盤指向精準，這使力獅的操控極限可以比肩很多跑車。或許是為了追求更好的操控靈活性，力獅的車身尺寸也比多數中級車略小一些，前后排都可以舒適的乘坐，只是不能奢求多么寬敞。國內銷售的力獅有三廂轎車和旅行車兩種版本，三廂版有2.0L和3.0L兩種排量，旅行版只提供2.0L排量。目前三廂2.0L車型已經降至25萬以內，雖然比同級別同排量的國產車型仍貴一些，但它出色的操控表現和四輪驅動帶來的主動安全性是其他車型無法比擬的。                                                                   

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