長城哈弗CUV 2.8TCI 城市中的越野風景

　　哈弗CUV

　　作為自主品牌的代表，長城汽車以皮卡起家，依靠SUV產品壯大，進而開發出自己的一套產品。其中哈弗CUV就是集中體現長城造車水平的一款產品。在推出汽油版本的車型之后，又拿出了柴油引擎的車型。

　　哈弗CUV所搭載的是一臺2.8升，采用高壓共軌技術的柴油發動機，在1800轉-2600轉之間可以達到最大扭矩285牛米，功率峰值輸出85千瓦。由于采用了高壓共軌技術，解決了運行平穩性，噪音、油耗和排放的一系列問題。

　　哈弗CUV是在前幾款SUV產品的基礎上不斷完善的成果，更顯精致和美觀，雖然整體風格也融合了一些轎車化的元素，但是在骨子里哈弗CUV并沒有喪失一款越野車的血氣。它仍然采用了非承載式車身的結構，以保證越野的能力。

　　哈弗車身尺寸為4620/1800/1710mm，軸距2700mm，為5座車型。離地間隙達到200mm，配備四驅系統，售價為15.23萬元。哈弗CUV除了在技術和價格方面的優勢以外，其造型也是一大賣點，它擺脫了以往長城SUV刻板的造型，多了幾分與時尚都市貼近的感覺。

　　江鈴陸風X6 龍騰版 簡單越野心

　　陸風X6龍騰版

　　在今年的北京車展上推出的陸風X6龍騰版是江鈴在原車型上進行的一次動力革新。仍然采用柴油引擎作為動力單元，雖然從原來的2.8升排量換為2.5升排量，但是在動力性能方面提升了近70%。同樣以高壓共軌為核心的引擎是由意大利VM公司提供的技術支持，2000轉時可以達到340牛米扭矩，4000轉輸出105千瓦的功率。作為2.5升排量的柴油發動機來說，動力不弱，油耗不高，而且已經達到國III排放的標準。憑借這一點，X6龍騰版的優勢已經逐漸顯現。

　　陸風X6在三款車中車身尺寸并不是最占優的，長寬高為4800(備胎下置時4560)/1800/1870，不過，軸距卻達到了2760mm。離地間隙也有220mm，售價為14.86萬元，配置滿足了大部分需求，對于很多越野愛好者來說，單純的追求越野的刺激和道路通過性，X6是個不錯的選擇。

　　由于國內柴油引擎技術所限，環保的要求越來越嚴格，柴油SUV的市場與國內汽車行業的高速發展并不同步。近幾年，隨著引進一些先進技術，特別是高壓共軌柴油直噴技術的推動，在排放方面取得了長足的進步。清潔技術帶動柴油引擎的發展，而大扭矩、低油耗的特點又使得SUV對柴油機青睞有加，這三款車只是柴油SUV的縮影，國內市場在這個領域的潛力還是能夠充分挖掘。（來源：新浪汽車）

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