國人喜歡熱鬧，辦事也有個從眾心理：沒事一窩蜂地都去外地旅游，13億人還就愛去那么幾個地；結個婚也都湊那幾個過節的時候，搞得份子錢都得從飯錢里扣……

　　雖然對于上面幾種舉動我們堅持不贊同的態度，但在購物消費上“隨大流”，倒不失為一個明智的舉動——能夠讓這么多人選擇它，本身就說明了其內在的實力。今天我們不妨就來看看，在競爭最為激烈的緊湊型市場中，2008年前十月最受消費者認可的車型有哪些。

　　● 一汽-大眾 捷達——我們都看得它有些審美疲勞了

　　價格區間：7.48萬-9.98萬

　　捷達依然十數年如一日的捍衛著它的緊湊型王座，除了2月份僅有9000輛外，其余月份的銷量均在1萬5千輛上下，真正上演了一出“老兵不死”的神話。

　　一汽-大眾通過對捷達伙伴型的改款和將春天型停產，終于將捷達全系車型的車身都統一為了二次改款的模樣——事實上，一次改款還是二次改款的捷達，在國人眼中的區別還真未必很大。

　　『內飾很復古，但常用功能還是一個不少的』

　　內飾設計的古板無法抹殺它的實用型；雖然后排空間不被認為是它的強項，但身高一米七五的乘客也不會感到腿部過于局促，只是乘坐三個成年人得話會比較擁擠。

　　『車內空間對于家庭用戶來說綽綽有余』

　　發動機自然還是那款經典的8氣門1.6L發動機，技術老舊是不爭的事實，但其低轉速扭矩不錯，燃油與保養經濟性也比較好，依然是不錯的代步選擇。

　　● 點評：

　　由于這款車實在是太普遍了，悠久而廣為人知的歷史讓我們簡直不知該從哪里說起——累計了十幾年的優良口碑和龐大擁有量，讓人都對其充滿信心，只要不在乎總是被路上的眾多“兄弟姐妹”所淹沒而承擔“沒個性”的罵名，那它依然是值得推薦的實用之選。

　　雖然捷達的性價比不錯，但一款老車依然盤踞著榜首的位置卻也側面反映了國內市場的不成熟——也許等哪天它跌下銷量榜的首位，我們才能說國內的汽車市場真正開始了革新，真正成熟了。

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