● 北京現(xiàn)代 悅動(dòng)/伊蘭特——上陣父子兵，銷量自然有保障

　　價(jià)格區(qū)間：9.98萬-12.98萬

　　北京現(xiàn)代依靠伊蘭特和悅動(dòng)“兩代同堂”的銷售策略，得到了這個(gè)第二名的成績。而在其中，新推出的悅動(dòng)無疑更受消費(fèi)者關(guān)注，也有更大的銷量提升空間。

　　『銳利動(dòng)感的外形很容易討年輕用戶的歡心』

　　悅動(dòng)的外觀相比伊蘭特有了脫胎換骨的變化：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型，車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔，整體給人感覺極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下年輕人的流行審美需求。

　　『悅動(dòng)在內(nèi)飾用料做工上還有提升的空間』

　　伊蘭特悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然不再那么“個(gè)性”，但這種較為常見、更為開放式的設(shè)計(jì)顯然更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。只是不得不說的是，悅動(dòng)內(nèi)飾的用料有些寒酸：大面積的廉價(jià)塑料使得本來不錯(cuò)的細(xì)節(jié)做工也很容易被人忽視。

　　悅動(dòng)的車身長/寬/高分別達(dá)到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達(dá)到了2650mm，這使得它的車內(nèi)空間較之伊蘭特更為充裕，只是側(cè)向支撐不佳，座椅也只能通過手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

　　『后排座椅不支持放倒，但能夠與乘坐廂互通』

　　后備廂空間充裕，475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車廂相通，方便乘客在車輛行駛時(shí)也能從其中取用物品。

　　悅動(dòng)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級(jí)的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)官方介紹，重新調(diào)校后，其油耗可以比目前國內(nèi)銷售的07款伊蘭特再節(jié)省8%，在油價(jià)不斷攀升的今天，這無疑是個(gè)極有吸引力的賣點(diǎn)。只是實(shí)際測量中近10L的百公里油耗還是無法讓它擺脫“油老虎”的綽號(hào)。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　相比伊蘭特，悅動(dòng)更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀配上缺乏變化的技術(shù)核心，很難讓人覺得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量，它的市場前景還是為人所看好的，而且價(jià)格也是它的一大殺手锏，推薦給追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。