二、車門部分：

　　在車門以及車身相對應的門框部分包含兩道密封條設計，用手觸碰時會發現這兩道密封條的質地富有彈性且非常厚實，配合思鉑睿整車的高水準隔音設計，能夠極好的起到隔音和密封的作用。

　　新SRX的車門拉手為鍍鉻裝飾。開啟方式為“拉動式”，其整體做工比較精細。反復開啟車門時車門把手沒有松動的跡象，并且開啟時手感比較厚重。

　　車門內側拉手采用流線型鍍鉻設計，在提升整體檔次的同時手感也比較到位。此外，車門內拉手周邊配件的做工也很細致。

　　車門內板為高檔真皮包裹，而且軟硬適中，手臂長時間擱置不會感到不適。

　　除了駕駛操控和外觀造型，新款SRX的另一個引人之處在于其內飾整體氛圍的打造。如果您首次去看車，那么我強烈推薦您不要在陽光過去強烈的時候去，因為此時您完全不能欣賞到凱迪拉克SRX在內飾氛圍上所做出的努力。

　　新SRX三幅多功能運動方向盤體現出了運動風格，方向盤材質為真皮包裹，使用中手感非常舒適。做工非常精細，與其豪華轎車的身份相符。真皮包裹變速桿使用中手握的感覺不錯，握感舒服，檔位也比較清晰。新SRX的駐車制動方式為電子駐車使用非常簡單。

　　方向盤左右兩側控制經過了磨砂處理并設計了兩道鍍鉻條，因此無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量很好。并且旋鈕設計能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調節。

　　新SRX的中控臺面板采用了深色鍍鉻風格，屬于時尚、簡潔的類型。中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功均能準確到位，控制面板按鍵大小適中，方便乘客操作。

　　新款SRX擁有2807mm的軸距，這使其在同價位和同檔次競爭車型的車內空間對比上具備一些優勢。兩只前排座椅的包裹性還算不錯，不過還是更加偏向于舒適性而非注重運動性的包裹感。后排座椅的靠背部分不能向后傾斜比較可惜，長時間的乘坐的確會有些不太舒服。