ECON模式有效果 變速箱不應(yīng)長(zhǎng)期用D檔

　　我們此前對(duì)本田新CR-V的ECON經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行了實(shí)際評(píng)測(cè)，在開啟ECON和關(guān)閉ECON兩種模式下，燃油消耗的量是不同的，具體文章請(qǐng)翻看:《本田CR-V ECON系統(tǒng)體驗(yàn) 比預(yù)想的要更省》。

　　在ECON開啟的狀態(tài)下，只要你循規(guī)蹈矩的根據(jù)儀表提示來(lái)跟進(jìn)油門操作，新CR-V的綜合油耗維持在10L/100km左右并非難事，當(dāng)然如果你無(wú)視儀表弧條的提示，執(zhí)意大腳油門，大碗喝酒，那百公里油耗上到15L也很正常。但在ECON模式關(guān)閉的情況下，即便你小心翼翼的操作油門，新CR-V的綜合油耗都很難下到11L的水平，從中我們可以看到，ECON的經(jīng)濟(jì)模式對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性還是有明顯幫助的。

　　編輯總結(jié):新CR-V實(shí)用、省油、好開,這些都是秉承了本田產(chǎn)品一貫的傳統(tǒng)，相比上一代CR-V而言，新CR-V在本質(zhì)上可能無(wú)法給駕駛者或乘客煥然一新的體驗(yàn)，但工程師確實(shí)在駕駛感方面有所優(yōu)化。采用前后獨(dú)立懸架的新CR-V雖然底盤懸掛的設(shè)計(jì)不變，然而駕駛操控卻比老款車型更加精準(zhǔn)輕盈，對(duì)于一臺(tái)SUV而言，這些細(xì)微的體驗(yàn)也許并不值得稱道，我卻再次從新CR-V上看到本田仍有一種堅(jiān)持的精神。