作為普通家庭購車首選，入門級中級車市場一直是車市上競爭的重點地帶，也幾乎是每個廠商的必爭之地。7月29日，海福星幸福版上市，進一步加劇了市場競爭。作為6萬元中級車市場主力車型，海福星必將和老牌領袖捷達，新銳力量比亞迪F3在中級車市場上形成“三國鼎立”的態勢。

　　海福星 贏在綜合素質

　　相比之下，海福星似乎沒有什么最突出的賣點，但是在工藝品質、安全性、經濟性等方面的出色表現使得海福星成為車市上的“全優生”。

　　海馬汽車有著與馬自達長達15年的合作經驗，其間積累下了豐富的造車經驗。雖然海福星是一款自主品牌中級車，卻有著媲美合資車的品質保障。良好的工藝品質、嚴格的整車控制環節，保證了每一臺海福星的高品質。

　　海福星所具有的3H高剛性車身、MAIDAS系統在同級別產品中可以說是獨樹一幟，結合ABS+EBD、安全氣囊、防側撞保護梁等主、被動安全裝置更是給了車主全方位的呵護。

　　在油價不斷攀升的今天，海福星出色的節油性能更顯優勢。海福星采用智能化的發動機控制模塊(ECU)、閉環控制電噴系統、順序多點燃油噴射系統、MVV(垂直渦流稀薄燃燒)技術等四大節油技術，成就了海福星相對于競爭車型的核心優勢。而這些高科技的新技術，回饋到消費者身上，最直接的反響就是省油。海福星的理論油耗為5.0L/100Km，而在實際使用中，海福星高速巡航的油耗和理論油耗極為接近，從而也使海福星的經濟性得到了有力的事實依據。

　　海馬汽車素有“中級轎車專家”的稱號，作為海馬主力產品之一的海福星，有著一貫優異的市場表現，高品質、高性價比再加上傳承馬自達323的經濟、可靠特點，使海福星的綜合素質高出一頭。在近期汽車市場整體低迷之時，海福星仍可以持續6000臺以上的月銷量，也逐步使海福星在競爭殘酷的中級車市場上擁有了自己的碧海藍天。

　　捷達 老當益壯

　　在中級車市場上，捷達領軍的局面由來已久，皮實耐用也是捷達亙古不變的賣點。捷達進入中國已經有了將近17年的歷史，德系車的品質在大眾心中形成了牢固的“模范”形象，巨大的保有量和長時間的市場積累更使得捷達擁有維修方便、養護成本低廉的優勢。

　　這些優勢都使得這款從上世紀走來的轎車，即便到了今天依舊是不少工薪族購車的首選。從市場表現來看，上半年逾10萬的銷量，更是讓很多新車都望塵莫及。盡管捷達在技術、空間、舒適性、動力、內飾等方面有著或多或少的局限，但是這些似乎對消費者的影響微乎其微。用消費者的話說，皮實耐用，經濟實惠，才是硬道理。

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