東方之子

　　東方之子是10萬(wàn)元能買(mǎi)到的大空間車(chē)型，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是其他同價(jià)位車(chē)型無(wú)法比擬的，由于這款車(chē)型偏商務(wù)化，并不符合時(shí)下年輕人的購(gòu)車(chē)觀，在新車(chē)頻發(fā)的如今，東方之子的市場(chǎng)也愈見(jiàn)狹隘。從安全配置來(lái)看，東方之子并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，畢竟是一款以低價(jià)大空間取勝的車(chē)型。

　　在車(chē)身尺寸上， 4770mm的長(zhǎng)度及2700的軸距并不算小，無(wú)論前座還是后座，空間較為充裕，沒(méi)有壓抑感。內(nèi)飾上，大面積的仿桃木飾效果并不理想，感覺(jué)有點(diǎn)雜亂。唯一討人喜歡的是那個(gè)四速手自一體變速器，比同級(jí)的手動(dòng)變速器顯得更有檔次，駕駛便捷性也更佳。在動(dòng)力方面，東方之子采用奇瑞與意大利共同開(kāi)發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.8L與2.0L兩款選擇。這臺(tái)2.0L引擎最大功率102kW/5750rpm，最大扭力182Nm/4300-4500rpm，日常使用絕對(duì)夠用，由于變速器僅為四擋，多少限制了車(chē)輛性能的發(fā)揮，正可謂是成也蕭何敗也蕭何。　

　　鋒范

　　之前筆者寫(xiě)過(guò)一篇文章，其中就提到鋒范是一款被抨擊卻高銷(xiāo)量的車(chē)型。筆者認(rèn)為鋒范會(huì)如此暢銷(xiāo)，究其原因還是時(shí)尚的外觀，說(shuō)實(shí)話筆者第一次在廣本4S店看到鋒范實(shí)車(chē)時(shí)，也被它的時(shí)尚外觀所吸引。鋒范的精準(zhǔn)定位也是高銷(xiāo)量的保證，主打年輕市場(chǎng)，年輕夫婦或是單身青年在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)，外觀的比重很大，鋒范恰好就是一款符合他們審美標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。從安全配置來(lái)看，鋒范的配置還算不錯(cuò)，與同級(jí)車(chē)屬于相當(dāng)水平。

　　從市場(chǎng)情況來(lái)看，鋒范主打的是1.5L車(chē)型，有舒適版和精英版兩款。經(jīng)過(guò)仔細(xì)比對(duì)，我們發(fā)現(xiàn)精英版本要比低配的舒適版本貴1萬(wàn)元整。而多出的配置如下，前排側(cè)安全氣囊，CD，鋁合金輪轂以電動(dòng)天窗。從廠商角度而言，多出的一萬(wàn)元還是比較值得的，但從使用性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)。電動(dòng)天窗可有可無(wú)的，鋁合金輪轂就是外觀好看些，以后自己還可以換。CD就不用說(shuō)了，自己也可以添加。前排側(cè)氣囊到是多多益善，但從安全角度來(lái)說(shuō)，還是開(kāi)車(chē)前系上安全帶更踏實(shí)。

　　賓悅

　　賓悅與東方之子一樣，都是低價(jià)大空間車(chē)型，這也是自主車(chē)型凸顯性?xún)r(jià)比的慣例。雖然賓悅出道比東方之子晚，從安全配置來(lái)看，賓悅的安全配置卻不如東方之子。但是對(duì)于一款售價(jià)只有10萬(wàn)左右的2.0L車(chē)型，我們不能要求太多。賓悅配置雖然不具競(jìng)爭(zhēng)力，但是基本配置還是一應(yīng)俱全。

　　在動(dòng)力方面，賓悅有2.0L與2.4L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，是韓國(guó)現(xiàn)代的“天狼星”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際為借鑒自日本三菱4G發(fā)動(dòng)機(jī)并加以改進(jìn)而得。主推的2.0車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，實(shí)際駕駛也沒(méi)有任何驚喜，0-100公里需要13.4秒的加速時(shí)間對(duì)于軸距近2.8米的賓悅是一個(gè)很正常的成績(jī)，日常駕駛起來(lái)倒是很舒適。也是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，賓悅的排放達(dá)不到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，所以進(jìn)不了很多排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的大城市，一定程度上限制了賓悅的銷(xiāo)量和知名度。(來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng))