五、明銳

　　指導價格：12.49萬-17.99萬

　　優惠幅度：全系5000元

　　斯柯達明銳車身設計最大的特點在于采用了兩廂半的車身設計，外形雖然是三廂型的，但是車內空間卻是兩廂型轎車的，這樣的做法增大了車艙的空間，不僅前排乘員乘坐空間不錯，后排乘員的乘坐空間也很寬裕，在同級別轎車中，明銳的后排乘坐舒適性應該是比較好的。當然，由于是2004年完成的純歐洲的設計，明銳外觀和內飾設計風格也比較樸素實在，不太符合年輕一代國人的審美觀。

　　盡管我們第一次看到明銳時就會感到其老氣橫秋的風格。但實際上，它的出身和形象更年輕的速騰一樣，都是最新PQ35緊湊平臺的產物。這個先進的平臺為明銳提供了前麥弗遜＋后4連桿懸掛，空腔注臘，長車身激光焊接，電動方向助力等等大眾杰出的技術，稍微令人遺憾的是，明銳沒有標配ESP系統，盡管發動機仍然擁有ASR牽引力控制，但和四輪都能控制的ESP系統相比，安全和先進性仍然有所區別。不過新對手世嘉，科魯茲以及福瑞迪也沒有超越明銳的表現，因為他們也與ESP無緣。

　　明銳提供了3套不同動力，除開2.0動力比較落后以外，1.6 POLO發動機特別是1.8TSI EA888發動機都是比較先進的。與其匹配的動力系統有5擋手動變速箱或6擋自動變速箱，6擋自動變速箱是目前國內同級別車型最先進的自動變速箱之一，它還有運動擋和手動模式換擋。在日常駕駛中體會到，這款自動變速箱綜合性能比同級別競爭對手中裝備的4擋自動變速箱強出不少，尤其是多了兩個擋位后優化了傳動比使駕駛感覺更加平順和舒適。即便大腳油門起步或超車也不會有太多頓挫感受。

　　明銳的底盤設計體現了歐洲主流家庭轎車的水平，尤其是舒適性非常不錯，抗顛簸能力出色。這一點要比世嘉，科魯茲和福瑞迪的非獨立后輪懸掛來得更強。當然明銳的操控性也不會輸給幾位對手。但軸距不到2600mm加上非獨立后懸掛影響，其后排腿部空間不及科魯茲和福瑞迪出色。

　　編輯結語：對于我們許多普通消費者而言，幾年內換車可能性不大，所以選擇新車的想法無可厚非，畢竟上市較久的車型在觀感以及車內表現方面會有些落伍時代。但車最大的用途還是代步和行駛的。對比主要性能方面，如果一些實力車仍未老去，甚至更強，性價比有更高。那么對比新車堅挺的價格，消費者何處何從？相信大家都會有所感悟。