老當益壯的新車 一汽-大眾新捷達

　　做一件壞事不難，難得是兢兢業業、義無反顧、死不悔改的做一輩子壞事兒，雖然捷達還沒有如此，但是其二十年如一日也不得不讓人敬佩。從最初的“皇族”專用車慢慢演變到現在8萬元就可以入手，并且依然經久不衰確實是汽車世界史的一個奇跡（桑塔納也就是俗稱的普桑也同樣如此）。

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　　其實編者更喜歡這樣來形容新捷達：在中國推出了高爾夫6版的新捷達后，美國推出了最新款的高爾夫6版捷達……當然這是句玩笑話，不過記得新捷達剛剛上市時候，第一眼看到它的樣子讓編輯我很無奈的笑了，試想二十多年前的款式配上時下熱銷的高爾夫6的時尚元素……而當我仔細品味新捷達樣子的嘶吼，我覺得新的捷達的設計師也同樣有著可愛的童心……

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　　新捷達在車體尺寸上同樣是二十年如一日，沒有什么變化，車體尺寸依然是那么小，相對于以大車體為噱頭的各種合資、自主轎車而言，捷達在車體尺寸上沒有任何優勢。 雖然車體尺寸并不出眾，甚至可以說很小，但是相信大部分乘坐過捷達轎車的人都不會對其內部空間有任何怨言，況且雖然二十年的時間雖然其沒有太大變化，但是一汽-大眾對其車內空間的優化做的還是非常好的，至少按照筆者182cm的身高乘坐于其后排沒有擁擠感覺。

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　　動力系統同樣N年如一日的沒有變化，雖然二十世紀初的時候大眾汽車對這款1.6L發動機進行了一些動力性能調整，但是依然不能讓它躲開性能數據上很低端的稱呼，不過它低廉的維修保養費用和絕對皮實耐用的性能，至少也是它省錢的優點嘛。

　　編輯點評：

　　其實推薦新捷達的理由很簡單，皮實耐用外加絕對售后費用低廉，這些恰恰就是老百姓們對于自己的代步工具的最低要求，雖然它并不是那么好看，并沒有那么多花里胡哨的內飾、配置，但是至少省錢呀。不過請你不要惦記它因為有同級別轎車的競爭所以會比較大幅度降價，雖然它很古董，但是新捷達的銷量卻依然能保證在中國汽車銷量排行版前十的位置。