海馬新普力馬

    價格：8.68-10.88萬元

2010款普力馬  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

    回想當年海馬和馬自達的合資時期，323和普力馬都是市場上炙手可熱的車型。多年過去，海馬現在只能自力更新，新普力馬推出算是對對遺留資源的循環利用吧。外型上，新普力馬盡力給消費者一個新印象，比如重新設計的前臉，少了幾分年輕和銳氣，換來一絲成熟和穩重；腰線中段的起伏，是刻意區別于普力馬而為之的舉動；尾部的造型全然不同于原型，穩重之余，也有海馬的思想。

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    內飾方面，新普力馬的中控臺啟用新設計，中控臺的盾形造型和功能布置透露著海馬家族風味，與歡動等車型有相似之處，也算是自成一格。

    轉到后排，座椅的形狀似曾相識，不過最能勾起回憶的，便是前排座椅靠背上的小桌板，還帶有一個小圓窟窿用以盛放杯具。當年這項設計可算是普力馬車廂內部的一大亮點，以今天的眼光來看，這項設計非但沒有半點落后嫌疑，甚至是市場上稀罕而實用非常的一項設計。再一個是，后排座椅靠背中間可翻出的中央手枕，雖然沒有杯座，但沒有對車廂使用便利性構成太大負面影響。門壁板上，寬松的底部儲物槽可以盛放水瓶和其他物品，拉手的凹位也可以安心放下諸如手機等小物件。如果要抱怨什么，就得數第二排腿部空間沒有提升，盡管是5座型號。如果海馬可以將第二排座椅往后移一點，相信新普力馬的賣點會更多。

    然而，由于新普力馬有7座版本，所以第二排乘客要伸懶腰是不成問題的。更貪婪的乘客，甚至可以把副駕駛座椅椅背向前翻倒，直接把二郎腳伸到上面。但愿，那位乘客可不要有腳臭，把司機熏倒。

    動力環節，1.8升和1.6升發動機，經過多年的實戰驗證，無須擔心；5速手動變速箱和無級變速箱變現符合主流標準。

    另類選擇：新普力馬7座版

    新普力馬還有7座版供選擇，雖然價錢略高，但是說不準哪個時候可以派上用場的兩個座位還是可以解一時之困。就算多一點的路橋費，也無傷大雅。