車型二：一汽-大眾寶來

　　推薦：2011款 1.4T 自動舒適型（售價：14.28萬元）

　　特點：先進的1.4TSI+7速DSG雙離合，ESP車身穩定系統，自動駐車/上坡輔助，電動天窗

　　改變不是大刀闊斧的進行，但對于2011款寶來來說一些細致變化都是合理之處。首先是輪轂的樣式更運動美觀，其次是車頂電線變成了更時髦的后風擋印刷式，無骨雨刷也取代了常規雨刷。相比老款帶有木紋裝飾的內飾，2011款寶來有黑色內飾和上深下淺兩種內飾可供選擇，中控有兩處最大的改變，一個是將老款車型上被人詬病的老氣的木紋裝飾改為了更加時尚的金屬貼片。另一個則是方向盤換為了和高爾夫相同的家族最新樣式。

　　2610mm的軸距是當前大眾系列最為給力的緊湊車指標，他比PQ35平臺的速騰或明銳更舒適，后排椅墊的長度沒有朗逸那么短小，長途的舒適度不錯，唯一遺憾就是后排中央地板突出仍然存在，5個人的時候恐怕需要隔一段時間調換一下位置。

　　2011款寶來的動力部分是亮點，1.4TSI發動機取代了原先發動機技術老舊的2.0排量發動機，大眾的這套1.4TSI加7速DSG雙離合變速器的組合已經為大家所熟知，這套動力組合已經在大眾的速騰、高爾夫、邁騰、朗逸等國產車型上出現。新發動機96kW以及220N.M的參數已經大大超過了先前的2.0L車型。1750-3500rpm的寬廣扭矩區間很給力，配合7速DGS雙離合變速箱，無論是堵車的國道或市內還是馳騁的高速都非常給力，油耗也比較經濟。非獨立后輪懸掛不是先進技術體現，但占用車內空間小，而且扎實可靠，這就足夠了。

　　2011款寶來部分車型增加了ESP車身穩定系統，這對于抗擊冰雪路滑有很大的安全保障，記得一定要在出發前開啟ESP按鍵。此外，自動駐車/上坡輔助也比較給力，短暫停車或上坡起步時給予了新手最大的安全保障。在陰霾的冬天，車內采光及通風一般都不太良好，有了電動天窗，不但可以高速給車內換氣，而且采光也不錯，這非常有助于全體乘客保持良好的乘坐狀態。