車型四：上海大眾斯柯達昊銳

　　推薦：2010款 1.4TSI DSG優雅版（售價：19.99萬元）

　　特點：2761mm的軸距，靈活多變后備廂，電動助力，TRC發動機牽引力，1.4T+7速DSG,胎壓監測，后視鏡加熱，后座出風口

　　和同為PQ46平臺的邁騰相比，昊銳外形更大氣沉穩，帶有明顯的斯柯達家族臉譜特征，車身方正修長，線條相對硬朗但過渡平緩，復古的造型看上去經典耐看。和邁騰那種所謂精英人士車型不同，昊銳家用舒適商務都非常適合。兩種不同的尾箱開啟方式可以在三廂和掀背之間任意選擇，對于我們長途行駛來說空間靈活性不錯，也方便帶大件物品回家。Twindoor兩段式的尾門，這的確是一大創新。這很符合斯柯達品牌的形象，實用擺在第一位，樣子倒是其次的。

　　昊銳擁有典型的大眾風格內飾，簡潔大方實用之下，白色儀表燈光也頗有一些時尚感受，只不過總體來說，這套內飾并不會勾起人們太多新鮮感受，對于那些追求務實的中年人群而言，斯柯達的大眾造型還是很有市場的。相比邁騰可憐的2709mm軸距，昊銳的軸距達到2761mm， 更長的軸距換來了更寬敞的乘坐空間，而且通過合理的布局設置，昊銳的內部乘坐空間在中型車里屬于上乘水平，舒適性很不錯。

　　前后獨立懸掛調教偏軟，行經不佳路況時車身內很舒適，如同坐上穩當的大船。電動方向助力系統顯然也是為舒適而設定，輕巧的方向感受似乎不是德系車而是一款日系車。當然這樣一來，運動就談不上了，好在昊銳本身就是定位舒適的。而且電動方向助力可以自動調節助力力度，低速輕盈，高速穩重的不同感受安全和舒適。

　　斯柯達昊銳移植了高爾夫上大受歡迎的1.4TSI發動機+7速DSG雙離合變速箱。從性能參數上看，沒有任何區別，96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，大眾7速DSG干式雙離合變速箱比1.8TSI 6速 DSG濕式雙離合變速箱動力傳遞更直接，能量損失更小，而且離合磨損碎片不會通過變速箱油堵塞或磨損變速箱內部。不過其最大承載扭矩有限，通常用在1.4T小排量渦輪增壓。

　　當然昊銳也有不少可以讓長途安全和舒適的功能，比如TRC發動機牽引力，盡管比不上ESP車身穩定系統，但也可以控制驅動輪，防止打滑。胎壓監測是個好東西，可以了解胎壓情況，只是這不是直接式的，只能靜態監測胎壓。后視鏡加熱就不用說了，雨雪天氣特別有用，后座出風口少不了，可以提供前后溫暖如春的空調呵護。