車型五：一汽奔騰B70

　　特色：技術(shù)成熟，運動感受好，家用性價比高

　　油耗：8.4升（工信部）

　　奔騰B70與馬自達6的關(guān)系早就不是什么秘密了，發(fā)動機、底盤和變速箱都源自馬自達6，所以不用為這款自主品牌車的技術(shù)擔心，甚至于兩車都可以同在一家4S店進行保養(yǎng)維護。

　　動力方面，奔騰B70有2.3L和2.0L兩種動力總成可供選擇，很顯然，2.0L發(fā)動機為市場主力，其搭載了與馬自達6相同的2.0L動力單元，最大功率為108KW/6500rpm，峰值扭矩為183N·m/4000rpm，并具有S-VT可變氣門正時和VIS可變進氣歧管技術(shù)。

　　與發(fā)動機配合的變速箱具有5速手自一體功能。梯形換擋界面仍然是馬自達的風格，開始略顯繁瑣，不如直線換擋清晰直觀，但習慣以后還是很容易上手，D擋向右可以撥入M擋，盡管連雪地模式和運動模式都沒有，但手自一體功能完全就可以包括這些用途。黑色擋位臺面鑲嵌銀色擋位面板形成了強烈的視覺對比效果，擋板頭材質(zhì)和大小都符合大多數(shù)人的手型。

　　底盤方面，雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿加多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。不過為了突出運動表現(xiàn)，奔騰B70的軸距方面和馬自達6一樣只有2675mm，并沒有更隨流行加長，這對于許多同級競爭對手來說，現(xiàn)在新款緊湊車都可以達到這個水準，所以空間方面對于B70來說不是太有優(yōu)勢。源自馬自達6的機械液壓助力輕重合適，指向性也維持了馬自達的水準。不過由于車重和外觀風阻因素，奔騰B70的操控稍不及馬自達靈活。

　　外觀方面，奔騰B70外形沉穩(wěn)，多以硬朗的線條作為過渡，有棱有角的前臉透露出B級車型應(yīng)有的幾分威嚴，略短的車尾營造出些許動感。對于30歲以上男性來說，也許奔騰B70這幅造型是比較大氣的，性價比也勝過同級別馬自達6。內(nèi)飾方面，奔騰B70借鑒了馬自達6的設(shè)計思路，中控部分稍作了改變，視覺上更為簡潔，干凈利索；平直的車頂帶來較為充裕的頭部空間，沒有壓抑感。2675mm軸距顯然不是什么同級別優(yōu)勢，但比大多數(shù)緊湊車理想，而且基本滿足大多數(shù)用戶需求。雙安全氣囊、ABS+EBD、真皮方向盤、前后電動車窗、自動空調(diào)、電動天窗等等都有所體現(xiàn)，談不上豐富，但絕對夠用。

　　總結(jié)：今天我們推薦的幾款2.0L加自動擋車型有A級也有B級，但范圍都是15萬元內(nèi)可以買到的。對于日益流行的渦輪增壓來說，肯定有其動力和性能上的優(yōu)勢，但對于廣大普通消費者而言，舒適、操控以及養(yǎng)護便宜容易的要求也許才是最為根本的訴求。好開易用省心之下，采用2.0自然吸氣的這幾款自動擋車型應(yīng)該會讓不少平實代步上班族們更為滿意。