車型三：2010/2011款瑞麒G5

　　指導價格：13.88～17.98萬元

　　自主類型：自我開發為主，吸收技術引進

　　車輛特色：渦輪增壓外加缸內直噴 蓮花公司底盤調教穩健運動

　　同為2.0T發動機，但瑞麒G5也有2.0升TCI渦輪增壓發動機和帶直噴技術的2.0TGDI發動機的搭載區別。普通2.0TCI渦輪增壓發動機最大功率是125kw/5500rpm，峰值扭矩235N.M/1900rpm。2.0TGDI渦輪增壓缸內直噴動力則最大功率144kw/5500rpm，峰值扭矩290N.M/1800rpm。毫無疑問，瑞麒G5的動力是超越其他三個對手。

　　瑞麒G5的2.0T發動機與6擋手動變速箱匹配令人滿意，6擋手動變速箱不僅擋位清晰，換擋也比較平滑順暢，在換擋、加速的時候沒有拖泥帶水的感覺。而5速自動變速箱則有些一般，適合那些重視舒適的消費群體。

　　底盤方面，瑞麒G5的前懸掛采用了雙叉臂式獨立結構，后懸掛采用的是多連桿加彈性縱臂懸掛系統，在實際的試駕過程中，我們體驗到瑞麒G5的懸掛系統調校偏軟，所以瑞麒G5應該是以舒適性為主的車型，其205/60 R16規格輪胎表現一般，對車身支撐和制動提升幫助不大，但瑞麒G5轉向靈活以及彎道變線能力

　　瑞麒G5的車頭敦厚平穩，搭配長方形的鍍鉻進氣格柵和展翅的瑞麒LOGO，使得G5整個前臉頗有幾分豪華氣派。多邊形的前大燈雖然算不上動感，但跟厚實的車頭搭配起來后，視覺效果還是比較令人滿意的。同時，略顯典雅的尾燈與大號雙排氣管為車尾增色不少。總體上看瑞麒G5的外觀設計平庸中帶有著自我的特點。細節方面，瑞麒G5發動機倉蓋為兩根液壓桿支撐，這在同級自主品牌中是不多見的，不僅顯檔次而且開啟時會省很多力氣。除此之外后備箱蓋同樣為兩根液壓桿，絕對不會占用后備箱的空間

　　進入瑞麒G5車內，第一感覺比較清新，定位運動型車的它并沒有采用比較常見的全黑內飾，而是以灰色作為主色調，中控的設計上也是以硬朗的直線為主，內部從設計到做工用料都給人歐系車的感覺，值得肯定。

　　由于產品定位的原因，瑞麒G5的內部乘坐空間并不像大多數同級B級車型那樣充裕，2700mm的軸距在中型車中并不突出，但家用足夠，只不過商務用途的話略顯不足。瑞麒G5的中高配車型配置更豐富更加實用，除開前后排齊全的安全氣囊，甚至還引入了ESP車身穩定系統。電動天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、定速巡航、GPS導航d等等亦有體現。