車型二：上海通用科魯茲

　　推薦：2011款 1.6 SL MT(10.89萬元)

　　安全：ISOFIX兒童安全座椅接口+兒童安全鎖+車窗防夾手+可調高度安全帶+副駕駛席氣囊鎖止

　　科魯茲誕生在通用最新的緊湊車型平臺Delta II上，所體現的設計理念有別于以往。整體而言科魯茲的內飾風格偏向活力和運動，不僅更符合年輕人的審美要求，對于三口之家來說，科魯茲也是非常合適的。

　　對于年輕人群的幼兒而言，ISOFIX兒童安全座椅接口不僅可以在科魯茲上找到，而且后排左右位置都有，實用性更強了，也更適合長途時根據交通和照顧兒童需求來隨時更換位置。作為美系車，科魯茲這方面做得很不錯。

　　我們不想用碰撞數據來證明科魯茲的安全性，那樣太枯燥，而且有些難以判斷，沒有系安全帶和系了安全帶可能同一樣車型會產生兩種不同的保護結果。從車身來看，很多媒體都公布了科魯茲擁有結實的前后防撞梁以及車門防撞桿，這樣就不難理解為何同樣排量差不多體積，科魯茲車身會重上一些。我們不想就此多討論，但有一條可以肯定，多上一些防護措施比被動吸能的做法總能讓人安心一些。而實際的很多生活中遇到的結果，也證明了這一點。

　　作為受歡迎的美系緊湊車，科魯茲的細節比較到位，我們不是說它的配置有多高，同樣價格人家真皮座椅、電動天窗都有，但科魯茲全系四門車窗防夾手功能就非常給力，有了這個功能，不僅保護車內成人和小孩的安全，而且也可以讓車窗升降電機壽命更長一些。

　　后車門兒童鎖老生常談了，科魯茲自然也不會缺乏。有時候8-12歲小孩太頑皮，固定在兒童安全座椅似乎不夠現實，而最煩的就是他們打開車門可能導致一些事故，或者像我們看到的情況一樣，停車時，小孩不顧后方來車或行人，突然打開車門，導致他人被傷害情況發生也是有的。

　　駕駛席車窗中控鎖止和可調高度安全帶就更為常見了，科魯茲上我們也可以找到這些功能。這就和雙安全氣囊還有ABS+EBD一樣，沒有才讓人奇怪，有是正常的，這些功能也可以針對小孩頑皮和出行做出一些保護。此外，不得不說的是，科魯茲車型是電動助力方向操控，除開指向精確之外，中高速沉穩是一大貢獻，不會因為偶爾分神或失誤導致大事故發生。