前6月第三名：廣汽豐田凱美瑞

　　車型銷量：10384臺（1-6月平均）

　　指導價格：18.28～36.48萬元

　　增長幅度：環比增長63.90%（2011年5月），同比增長-16.19%（2010年6月）

廣汽豐田凱美瑞

　　凱美瑞自從2005年開始進入我們的視野銷售排名就一直比較靠前，當時被譽為中型車市場的黑馬，早幾年大伙想購買凱美瑞還得加價提車，現在想起來還是那么記憶猶新。凱美瑞一直以來是以雅閣作為主要競爭對手，而銷量也緊逼雅閣。在八代雅閣上市以前，凱美瑞是完全取代了雅閣成為B級車銷量冠軍，但在雅閣更新換代之后，凱美瑞就和雅閣交替在B級車中充當標桿和銷量冠軍。不過這個世界變化是很快的，凱美瑞也和雅閣一樣在5月份銷量跌到了一個低谷，而6月份有了大幅度增長，只不過相對于去年同期來說，環比數據告訴我們，這個銷售數字并不十分樂觀。

 
廣汽豐田凱美瑞

　　凱美瑞告別了曾經的加價提車“黃金歲月”，雖然難免會有英雄老去之感嘆，但就目前來說，仍然躍居2011年上半年銷量榜前列的事實，說明凱美瑞盡管急需更新換代，但也沒有到產品真正落后競爭對手太多地步。以往的口碑和銷量盡管受到地震以及豐田質量門的部分影響，但2.4-4萬元讓利幅度是一個大手筆，對于看重經濟性和性價比的成熟消費群體而言，即便不是所謂新老換代的最實惠價格抄底，但6月銷量回升也證明在車市回升影響下，凱美瑞仍然寶刀不老。

 
廣汽豐田凱美瑞

　　車型賣點：可能有不少人會覺得凱美瑞外觀并沒有什么特別之處，但是其沉穩平庸的外觀，正是它成功的一個必然因素。我們可以開著它接送家人在市內往返，也可以用它去迎接重要的商務伙伴，無論在任何場合，凱美瑞大氣而不張揚的外觀都會給足車主面子。空間和配置也是中規中矩，這是日系車一貫特色，深諳此道的豐田更摸透了國內市場消費者心理。2.0L車型搭配的4速自動變速箱無疑有些落后，急加速時換擋有些頓挫。而2.4L車型則配備了5速手自一體變速箱，基本滿足我們操控和舒適要求。一個不需要太多介紹，上市數年的老車型，盡管其性能和功能并沒有根本改變，但經過市場多年磨合，該有的口碑和良好車市環境，都造就了凱美瑞的“西裝”效應，既不會短時間過時，也不具備太多新穎和怪異的風格。