推薦車型：大眾CC
廠家指導價：25.38-30.08萬元
推薦理由：外形設計融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，采用TSI+DSG技術，動力得到明顯提升。

　　作為一款進口車，流線型的外觀將大眾極具未來感的設計發揮的淋漓盡致，無框車門與側圍板的設計，將車身的運動風格勾勒的恰到好處；車門后視鏡采用流線型設計，裝有LED發光技術的整合型轉向信號燈，并配備新型可外翻式電動全景天窗。難怪被歐洲媒體譽為“有史以來最美的大眾汽車”。 

　　大眾CC修長的車身看起來更加寬大，尾部稍稍上翹的設計、低矮穩健的流線化跑車造型非常明顯，前臉處棱角分明的散熱格柵，別具特色的發動機箱蓋弧線使得沖擊力得到了進一步的提升。

　　大眾CC的尾燈用的是鹵素燈泡，但是通過燈內部反射面的設計營造出放射線光芒的效果。而尾燈的整體造型又和車尾融為一體，質感之美強烈而不影響功能性。

　　內飾的設計風格與外觀一致，品質高級且擁有奪目的視覺沖擊力，令人流連忘返，鮮明呈現了跑車風格與豪華轎車的舒適。目前有全黑、上黑下米和棕色三款內飾可供選擇。

　　采用多功能三幅真皮方向盤，帶有自動泊車與定速巡航功能，高科技色彩豐富。

　　儀表盤造型中規中矩，沒有采用過多的鍍鉻裝飾和背景光設計。 

　　 變速箱方面，目前大眾CC2.0TSI用的是6速DSG，1.8TSI則為7速DSG。并擁有著很高的科技含量，“Lane Assist偏道輔助矯正系統”、“ACC自動車距控制巡航系統”、電子剎車、自動駐車及ESP等多項功能。

　　 大眾CC的座椅是內飾的一大特點，不僅提供了透氣的打孔真皮，而且形狀類似賽車的桶形座椅，能防止駕駛時身體滑動。

 　　或許過分追求車身的緊湊和流線性，從而導致大眾CC車廂空間不是特別夠大，1米8的模特坐在后排座位，頭部僅有三指距離，一旦遇到較大的顛簸路面，或許就會有觸頭的危險。

　　大眾CC的底盤和邁騰同平臺的設計，采用前置前驅布局，懸掛調校顯然更偏向舒適用車的風格。

　　大眾CC采用大眾已廣為應用的兩臺A888系列發動機，排量分別為1.8T和2.0T。與君威GS2.0T 162kW最大功率相比低了15kW，而峰值扭矩比君威GS 360N.m低了70N.m，在起步和加速方面，君威GS會占據絕對優勢。大眾CC傳動系統繼續采用大眾看家本領——DSG雙離合變速箱，其動力傳輸連貫、高效率運作已被大家所熟知，兩款排量對應的并非是同一款變速箱，2.0TSI用的是6速DSG，百公里綜合油耗為8.0L。1.8TSI則為7速DSG，百公里綜合油耗為7.8L。

　　編輯點評：作為轎車而言，CC并沒有出色的空間可以吸引我們。但作為一種略帶個性的選擇，挺適合作為個人代步工具以及出席各種社交場合的時尚名片。雖然它既不像君威GS那樣搶眼，也不是馬自達睿翼跑車的造型。但它是一款風格明顯的轎跑，在豐富齊全的配置滿足了大多數人輕松駕馭的需求之后，盡管少了一些高科技的運動用車功底，懸掛操控一般，但這種風格還是比較成功的。