● 豐田普拉多--2.7L進口版
官方報價： 43.7--49.9萬

　　進口的普拉多發動機排量只有2.7升，比一汽豐田國產的4.0升排量更小，所以它的價格也很少見的比國產車型更便宜。除了排量的差別，2700只是在車身高度上與4000有4.5厘米的差距，肉眼幾乎不可察。從前臉的設計我們能很直觀的感覺到，這一代普拉多更加突出厚重感，車身線條不復雜，卻勾勒出了那種雄壯威武的氣勢，有點夸張的說，還沒有真正的駕駛普拉多，它就以極具力量感的外觀擊敗了眾多對手。

　　普拉多的中控設計更加偏向實用主義，按鍵布局合理，質感也很好，后排的中央扶手觸感舒適并帶有杯架，優良的材質和精細的做工沿襲到內飾中的每一處，沒有奢華感但卻給人良好的使用體驗。配置上來看，前后頭部氣簾、膝部氣囊以及一系列車身電子控制系統可以保證車輛的安全性，不過DVD導航、倒車影像、多功能方向盤這類實用的基本配置卻只會出現在豪華版車型中。

　　普拉多的尺寸已經達到了中大型SUV的等量級，所以在空間方面完全不用擔心，而座椅的厚實程度也可充分減少車身震動帶來的不適。后備廂十分平整，呈現規則的長方形，十分利于物品擺放，放倒第二排座椅縱深甚至可達到1.9米。另外儲物空間也很多，像中央扶手下的冰箱就能裝進4瓶礦泉水。

　　進口普拉多所采用的這臺2.7升發動機與漢蘭達的2.7升發動機同屬一個系列，但是普拉多的為單VVT-i，而漢蘭達為雙VVT-i，最大功率120kW，最大扭矩246N·m，都比漢蘭達略弱，甚至連變速箱都只是4速自動（入門級為5速手動），這些看上去都不那么體面。但是普拉多明顯不是一款傾向于公路駕駛性能的車型，越野性能才是它需要考慮的，像4速自動變速箱就能避免低速時過于頻繁的換擋，從而使得動力輸出的連貫性。

　　非承載式車身是越野車的基本配置，而后懸四連桿非獨立整體橋結構這就是豐田的特色了，豐田的越野車大多使用該結構，再加上低速4驅模式和中央差速鎖，扭矩可再放大2.566倍，硬派越野的本色會在此時展露無遺，炮彈坑什么的對于普拉多來說簡直是輕而易舉。

● 編輯點評

　　盡管進口普拉多也沿襲了一貫的硬派越野作風，但是在同款有更高排量車型存在的情況下，顯得它的地位有些尷尬，不過它依然要比這個價位區間的中高端豪華SUV們有更強的越野能力，如果行駛在非鋪裝路面上，它一定是你的不二選擇。

● 總結

　　這四款進口并使用非承載式車身的硬派越野SUV正好涵蓋了4個不同的價位區間，完全可以滿足不同資金預算的購車者，雖然這幾款車都存在各自的缺陷，比如配置一般、外形不夠時尚、內飾不夠出彩，但你選擇它們只會看重那回歸SUV本質的一點——傲視群雄的越野能力，玩越野就選它們。

如果你想要了解豐田普拉多的更多性能表現，可點擊下方評測鏈接進行查看

探尋城市之樂 PCauto城市體驗一汽豐田普拉多4.0
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1101/1366250.html