【太平洋汽車網 導購頻道】由于之前的購島事件，國內的同胞們難得的同心協力了一回，直接導致日系車的銷量如同做過山車般的滑入谷底，更為夸張的是：最新出爐的10月汽車銷量排行榜整個前25名完全看不到任何一輛日系車。面對島國送的如此大的一份禮，各大車企也是奮力搶占其留下的空白市場。下面，我們就來看看我們的同胞在放棄了日系車之后，都轉投入了什么車的懷抱，以供那些準備購車的消費者參考。

　　從下面的表格我們可以看到，最早進入國內的大眾還是依著款款熱銷的眾多緊湊型車霸占著榜首的位置，而通用則依靠著眾多品牌的支撐，也牢牢的占據著亞軍的位置，而福特的福克斯雖然是國內最熱銷的緊湊型車但由于車型單一，只能屈居現代之后。而以往在緊湊型車市非常活躍的日系車則全部墊底，至于起亞的銷量偏低則是因為K3才剛剛發布還未完全鋪開的關系。了解了這些之后，接下來我們就一起來看看，各廠商銷量前兩位加起來能過3萬的車型。

福特：兩廂福克斯+三廂福克斯
10月銷量：17155+16459=33614輛
9月銷量：17413+16174=33587輛
增幅：173輛

　　由于福特在中國只有一個品牌——長安福特，因此福特在華的產品布局比較的單一，緊湊級別的車就只有一款非常熱賣的福克斯。但不知福特是作何想法，在銷量榜上我們看到的一直都是將福克斯的兩廂版和三廂版分開計算，如果將它加起來的話，福克斯將當仁不讓的成為國內的緊湊車之王。

● 福特 福克斯兩廂版
10月銷量：17155輛

● 外觀內飾：外觀年輕運動 內飾非常科幻

　　福克斯作為國內賣得最好的緊湊級車之一，其年輕化運動化的外形一直是討好消費者的有力武器，新款較之前的運動風格有增無減，并且采用了全新的兔牙式家族化設計，使前臉變得更加的激進和充滿攻擊力。

　　外觀的變化遠沒有內飾來得徹底，老款福克斯讓人沉悶的內飾與其運動訴求極為不搭調。而到了新款，內飾就完全的煥然一新了，各種科幻和機械元素的運用，不但運動感十足而且科幻、冷酷的風格也在時刻的沖擊著眼球。

● 乘坐空間：后排空間不夠理想

　　福克斯相比于老款在軸距上僅僅增加了8mm，因此后排的腿部空間并沒有得到多少改善。而且由于福克斯采用了較為厚實的座椅，對后排有限的空間進行了進一步的壓縮。當然，不能忽視的是獨立的后懸和流線型的車身也對后排的空間造成了一定的影響。

　　兩廂版的后備箱容積為356L，這對于一款兩廂車來說已經不算小了。再加上可以按比例放倒的后排座椅，裝下大件的物品也是非常的方便。

● 動力底盤：缸內直噴+DCT雙離合變速器

　　福特福克斯在高配的車型上采用了2.0GDI汽油缸內直噴發動機，動力非常的強悍，而且油耗也得到了很大的改善，與這臺動力強勁的發動機相匹配的是一款十分先進的Powershuift干式雙離合變速箱。同時，福克斯還配有1.6L的發動機以供家庭用戶選擇，與這款發動機相匹配的除了這款雙離合變速箱外還有一款5擋手動變速箱可以選擇。

　　福克斯有一套前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛系統，扎實的底盤絕對是良好操控性能的前提。與此同時電子液壓助力也非常靈敏，再加上彎道智能扭力分配，可以使得新福克斯的操控更上一層樓。

● 福特 福克斯三廂版
10月銷量：16459輛

　　由于福克斯在設計時就將三廂版給納入到了研發的計劃中，因此和其他進入國內之后才倉促的加上尾巴的三廂車不同，福克斯的三廂版沒有任何的突兀感，就某種程度而言，國內很多傳統的消費者反倒是覺得三廂版要比兩廂版還要好看一點。當然三廂版和兩廂版的區別也僅此而已，其他地方就再也找不到不一樣的地方了。

● 車型點評：福克斯的成功在于抓住了各類人群的心理特征，而且越來越年輕化的市場，家用已經不是唯一訴求，主打運動特征的兩廂福克斯與注重實用感覺的三廂版齊頭并進，成為這個級別銷量的無冕之王也是意料之中的事情。而長安福特僅憑這一款車就成為了汽車銷量榜上的前五確實也看得福特卓越的眼光。

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