日前，據海外媒體報道，克萊斯勒計劃推出Pacifica純電動車型，預計將于下月在2017年國際消費電子展上亮相。照片顯示克萊斯勒太平洋混合動力車。海外媒體從菲亞特克萊斯勒汽車集團獲悉，旗下品牌將不參加2017年北美車展，而是選擇在2017年CES上發布新品。除了克萊斯勒計劃推出全電動版Pacifica，瑪莎拉蒂的一款純電動汽車也在研發中，也可能在CES 2017上亮相。另外參考克萊斯勒Pacifica的插電混動版，搭載V6自然吸氣發動機和16kWh電池組。純電動模式下最大續航里程為53km。未來純電動汽車會有怎樣的動力表現？請加入我們的2017國際消費電子展。

菲亞特已與另一位克萊斯勒股東重啟談判，以完成對克萊斯勒全部股份的收購。知情人士12月20日向媒體透露，菲亞特已與自愿員工福利協會重新談判，收購后者持有的克萊斯勒41.5%的股權。VEBA是一個由UAWUAW領導的信托組織。據知情人士透露，菲亞特高管已經會見了UAW官員，但他們還不知道更多細節。目前，菲亞特持有克萊斯勒58.5%的股份，菲亞特和克萊斯勒首席執行官馬爾喬內計劃徹底收購克萊斯勒，打造全球第七大汽車公司。然而，菲亞特和VEBA一直未能就股價達成一致。VEBA已安排部分克萊斯勒股份上市，預計明年將正式啟動IPO，不利于菲亞特完成收購。菲亞特和克萊斯勒沒有對上述報道發表評論。

克萊斯勒Jethro的插電式混動版早在今年3月就上市了，售價52.69萬元。作為MPV的第一個新能源玩家，大捷龍插電混動可以享受到新能源政策帶來的好處。比如在上海，可以免費拿到新能源牌照，這對于想買MPV車型卻沒有牌照的消費者來說，無疑是很有吸引力的。那么，除了牌照的誘惑，它本身的硬實力呢？外觀和普通版一樣，除了細節。大杰龍插電混動版外觀與普通版基本一致。它是克萊斯勒最新的家族式設計，通過大量的弧形運動營造出非常柔和的前臉，而凸起的腰線則顯示出努力感，顯示出其美國血統。Jethro插電混動版的外觀和一般外觀的區別體現在一些細節上，比如前格柵和擋泥板上的充電接口。作為一個新能源玩家，外觀太低調了。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

當地時間8月1日，菲亞特股東批準了該公司與克萊斯勒的合并，為菲亞特克萊斯勒汽車公司的上市和新復蘇計劃的實施鋪平了道路。今年年初，菲亞特完成了對克萊斯勒剩余股份的收購，旨在進一步合并雙方業務，組建一家在荷蘭注冊的新集團FiatChryslerAutomobiles公司。在最新的投票中，超過三分之二的股東同意菲亞特和克萊斯勒的合并。在所有股東中，有8%的投資者投了反對票。如果有足夠多的投資者在兩周內出售他們的股票，合并提案將會失敗。然而，菲亞特克萊斯勒公司首席執行官馬爾喬內認為，合并失敗的概率極低。接下來考慮赴美上市，推動480億歐元振興戰略計劃。到2018年，全集團凈利潤翻兩番，銷量攀升60%。2009年，菲亞特開始向當時瀕臨破產的克萊斯勒注資，然后克萊斯勒從利潤中反哺菲亞特。FCA的成立將有助于菲亞特減少對歐洲市場的依賴。

克萊斯勒集團近日宣布，今年1月將連續第46個月保持美國市場的同比增長，其中Jeep和菲亞特品牌的銷量也創下了去年同期的新高。今年1月，克萊斯勒集團在美國市場共售出12.7萬輛汽車，2013年同期為11.7萬輛，同比增長8%。道奇繼續下滑，其他品牌保持增長。今年1月，克萊斯勒品牌在美銷量恢復增長，但同比增速僅為2%。銷量從去年同期的2萬輛增長到2.1萬輛。Jeep品牌延續了強勁的增長趨勢，銷量同比飆升38%，達到4.1萬輛，創下每年1月的最高銷量。Ram上個月在美國市場銷量為2.6萬臺，2013年1月銷量為2萬臺，同比大幅增長24%。道奇品牌延續了下滑趨勢，1月份在美銷量為3.4萬輛，同比下降19%。此外，1月份菲亞特品牌在美銷量強勁增長，達到3222輛，與去年同期的2503輛相比大幅增長29%，創下去年同期新高。

1.日產e-NV200電動車在西班牙投產。日產e-NV200純電動汽車近日在西班牙巴塞羅那正式投產。2.克萊斯勒將于2016年推出一款插電式混合動力車。菲亞特-克萊斯勒集團已經證實，克萊斯勒將在2016年推出至少兩款插電式混合動力汽車。3.意大利為購買電動汽車提供最高5000歐元的補貼。意大利將向電動汽車購買者提供2000歐元至5000歐元不等的補貼，以促進電動汽車的發展。4.特斯拉歐洲超級充電站數量增至16個。隨著奧地利維也納和德國伊爾克西萊本超級充電站的運營，特斯拉在歐洲的超級充電樁已經增加到16個。5.VL汽車公司與GTA汽車公司VLAutomotive的合并，由通用汽車前副董事長BobLutz執掌，將與GreenTechAutomotive合并，成為wmgta的子公司。

在剛剛開幕的2015年CES消費電子展上，菲亞特克萊斯勒集團推出了基于Uconnect系統的四項新互聯服務功能。它們包括車輛搜索、發送目的地地址、車輛健康檢查和車輛健康報警的功能。要使用以上四個新功能，車主只需在手機中下載一個App應用，完成安裝即可。其中，尋車功能可以在車主忘記自己的車停在哪里時，通過手機操作得知車輛的位置信息。如果車輛所在區域擁擠有障礙物，車主還可以通過遙控讓車輛主動鳴喇叭，系統還可以遠程開關車門。通過發送目的地地址的功能，車主只需通過手機應用發送目的地位置，車載Uconnect系統即可自動定位地址并提供導航服務。此外，Uconnect系統還可以檢測車輛的動力總成、制動系統、懸掛系統等電子設備的工作狀態，每月為車主提供車輛健康報告，并通過郵件發送給車主。只有根據報告顯示的結果，車主才能知道自己的車輛是否存在安全隱患，并及時進行維修。

據海外媒體報道，克萊斯勒尋求提升品牌相關性。首席執行官Al Gardner表示，他將專注于開發200輛汽車，然后在不久的將來推出新車型。2013年，克萊斯勒集團在美國市場的銷量增長了9%，達到180萬輛，但克萊斯勒品牌的銷量實際下降了2%，為30.2萬輛。Garde在芝加哥車展上表示，“克萊斯勒的車型陣容不能只在中級車、大型車和小型貨車之間徘徊。”機會來自新的領域。我們一定會開發一款新的車型，不能和道奇、Jeep、Ram競爭，但是有具體的開發路線。“加德納表示，克萊斯勒目前的主要任務是發布200輛汽車。克萊斯勒200將搭載9AT變速箱，其四驅系統在節能減排方面也不弱。這款200型轎車將于2014年第二季度在美國SterlingHeights工廠生產，并于本季度末開始銷售。加德納說：“我把100%的精力投入到克萊斯勒。克萊斯勒在銷售、庫存和利潤方面有新的目標，因此我今年的工作將非常充實”。

據美國汽車新聞網近日報道，菲亞特克萊斯勒將推進汽車產品的電動化，通過使用混合動力汽車降低油耗，響應美國最新的燃效法規。菲亞特汽車公司首席執行官馬爾喬內(malchow)5月13日表示，該公司需要更多的電氣化，以滿足2025年美國企業的平均燃油經濟性法規CAFE。根據新規定，2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到每加侖54.5英里，約為每百公里4.3升，幾乎是目前汽車水平的兩倍。馬爾周表示，將努力在2025年實現燃效法規目標，混合動力汽車將發揮重要作用。“混合動力汽車將是產品陣容中的一大部分。如果沒有混合動力汽車，是不可能實現目標的。”根據菲亞特的新能源汽車路線，重點是混合動力汽車和天然氣汽車，而燃料電池汽車已經被放棄。不過馬爾喬內也承認，2013年菲亞特克萊斯勒在汽車燃油經濟性方面幾乎是美國最后一家汽車公司；因此，要實現政府設定的目標，還有很長的路要走。

克萊斯勒車型有：大龍、道奇大篷車、克萊斯勒300C、克萊斯勒鉑金。克萊斯勒是美國汽車品牌，由沃爾特克萊斯勒于1925年創立，總部位于美國密歇根州。以克萊斯勒300c為例。3360前懸架采用獨立不等長雙橫臂懸架，后懸架采用獨立五連桿懸架。搭載2.7l自然吸氣發動機，最大馬力206ps，最大功率152kw，最大扭矩258nm，后備箱容積504L。

首先，你需要檢查發動機是水平的還是垂直的。它是水平的。靠近防火墻，135內，246外。它是垂直的，面向發動機，1缸在左邊。1.不同發動機的第一缸位置不同。比如五十鈴DB58T發動機的風扇是第一缸，而德國曼恩發動機的飛輪是第一缸。各種發動機的技術參數不一樣。2.正時皮帶是第一個氣缸，也是點火序列中第一次工作的氣缸。3.發動機的氣缸數是：汽車發動機常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。一般1升以下的發動機用3缸發動機，1到2.5升之間的發動機用4缸發動機，3升左右的發動機用6缸發動機，4升左右的發動機用8缸發動機，5.5升以上的發動機用12缸發動機。一般來說，氣缸直徑相同，氣缸越多，排量越大，功率越大。相同排量下，缸數越大，缸徑越小，可以提高速度，獲得更大的升力。

首先，你需要檢查發動機是水平的還是垂直的。它是水平的。靠近防火墻，135內，246外。它是垂直的，面向發動機，1缸在左邊。1.不同發動機的第一缸位置不同。比如五十鈴DB58T發動機的風扇是第一缸，而德國曼恩發動機的飛輪是第一缸。各種發動機的技術參數不一樣。2.正時皮帶是第一個氣缸，也是點火序列中第一次工作的氣缸。3.發動機的氣缸數是：汽車發動機常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。一般1升以下的發動機用3缸發動機，1到2.5升之間的發動機用4缸發動機，3升左右的發動機用6缸發動機，4升左右的發動機用8缸發動機，5.5升以上的發動機用12缸發動機。一般來說，氣缸直徑相同，氣缸越多，排量越大，功率越大。相同排量下，缸數越大，缸徑越小，可以提高速度，獲得更大的升力。

根據克萊斯勒官方介紹，克萊斯勒pt漫步者采用2.4升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率105kw，最大扭矩214Nm，截至2019年11月，克萊斯勒pt漫步者已經全面停產。截至2019年11月，大排量自然吸氣發動機越來越少，市面上大部分車都使用小排量渦輪增壓發動機。小排量渦輪增壓發動機與大排量自然吸氣發動機相比，動力更強，燃油經濟性更好。當然，渦輪增壓發動機的車在急速加速時會有渦輪遲滯，所以會比自然吸氣發動機的車更讓人沮喪。車主在選車的時候，一定要根據自己的實際需求，選擇適合自己的車輛。關于克萊斯勒pt漫步者：克萊斯勒pt漫步者是克萊斯勒汽車公司生產的一款緊湊型兩廂車。車身尺寸方面，克萊斯勒pt漫步者的長寬高分別為4288 * 1748 * 1665 mm。動力方面，克萊斯勒pt漫步者采用2.4升直列四缸自然吸氣發動機。

克萊斯勒鉑金二手車，如果價格便宜，還是可以入手的：1。思鉑睿是克萊斯勒Sebring Cool進化而來的第一款車款，來自三菱與克萊斯勒聯合開發的JS平臺；2.2008年引入中國，根據中國市場需求引用2.0L發動機。不得不承認，這是一款非常經典的車型；3.用料上乘，技術超群，配置豐富，最重要的是安全性能好。但是由于種種原因，這款車上市不久就停產了。

思鉑睿的電池其實是裝在左大燈下面，保險杠里面的。這個設計有點奇妙：1。思鉑銳，由克萊斯勒賽百靈酷派演變而來的車模，來自三菱與克萊斯勒聯合開發的JS平臺；2.2008年引入中國，根據中國市場需求引用2.0L發動機。不得不承認，這是一款非常經典的車型；3.用料上乘，技術超群，配置豐富，最重要的是安全性能好。但是由于種種原因，這款車上市不久就停產了。

克萊斯勒的鉑金銳內飾：1。內飾做工一般，差距較大，內部空間不夠寬敞，不容易找到最舒適的駕駛位置，不夠人性化；2.內飾顏色不耐臟，儲物空間不足。不過該車沒有其他新車的異味，音響效果不錯；3.此外，中控臺和炮筒式儀表盤的設計簡潔時尚，受到年輕車主的喜歡。思鉑銳轉彎半徑小，曲線手感好；4.方向盤直徑過大，環體偏硬，但方向更準；另外，低速剎車有點頭的感覺；底盤扎實，車門厚實，速度穩定。

如何處理克萊斯勒所有丟失的鑰匙：1。這輛車是白金的，我也是克萊斯勒的車主。配鑰匙很容易。去4S，帶上用戶手冊。2.車輛信息記錄在上面。克萊斯勒保養的時候，帶上用戶手冊就夠了，鑰匙也一樣；3.最好再提供一把備用鑰匙。即使文件是完整的，4S也會看到你是否是你收到的車的主人。最好自己去，不然售后也不會幫你配；4.鉑銳國產，配鑰匙更快。我的是克萊斯勒進口車型，配鑰匙需要15-30天。我已經咨詢了4S的維護，4S也建議所有鑰匙的電池應該在2-3年內更換。

車模胎壓監測和匹配復位的一些方法如下：1。按住顯示器上的SET鍵約3秒，聽到滴滴答答聲后前輪會閃爍。此時，顯示器將貼著傳感器放置，顯示器將自動接收傳感器的ID。在顯示器看到ID后，單擊確定進行確認。然后按SET進入其他輪胎，依次接近其他傳感器，逐一調試。2.目前，汽車后市場通常采用傳感器匹配法進行胎壓監測和匹配。具體操作步驟如下：連接車載診斷儀，通過診斷儀進入接收器中的傳感器ID匹配操作程序，通過手持觸發工具激活傳感器，接收器收到胎壓傳感器發送的信息后記錄相應的輪胎位置，匹配完成后退出程序；3.但需要一些特殊的工具，比如手持觸發器、車載診斷儀等，一般車主是沒有的。建議去4S店或維修店尋求專業幫助。

克萊斯勒思鉑睿是中高檔車，挺不錯的：1。克萊斯勒思鉑睿從碰撞安全、主動安全、被動安全、財產安全、健康安全五個方面為消費者提供全方位保護；2.這款獲得美國NHTSA安全碰撞測試五星安全標準的車，配備了ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全氣囊等主被動安全裝置，以及同級唯一的智能胎壓監測系統。TPO原裝材料在車內空間的應用，環保健康，給駕駛者帶來全面的身心呵護；3.金屬承載式安全車身結構、充電脊式吸能發動機艙蓋、前端行人保護設計、大燈自動開啟高壓墊圈、四根硼鋼防側撞梁、后備箱內緊急開啟裝置、倒車雷達、發動機防盜和安全報警系統、鉑金的重型安全系統，使其成為最安全的中高級車之一。

電瓶一般都是在座位下面。電瓶又稱為蓄電池，是一個將化學能轉化成電能的設備。電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。汽車電瓶正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。