大家不選擇雅力士的原因我想有幾點：1、剛上市價格相對較高，性價比不夠高，不過現在價格下降幅度比較大在深圳1.3有人買車含稅57000。少了35000大洋，1.6的優惠25000；2、后備箱太小。如果整車再長個10厘米給后備箱，或者后座按比例放倒成為標配，（其實成本增加不了多少，估計也就兩三千塊錢而已）肯定把其他小車打個落花流水，內飾低擋，塑料感強；3、車身過高，后排地板平整化設計是人性化，但因此車身過高導致高速不穩定和過彎的不穩定性容易出現側翻情況。

豐田雅力士致炫的價格如下：1、致炫就是雅力士的升級車型，配置比雅力士好了不知多少倍。目前在售的有6款車型，其中只有最高配置的1.5GS銳動版配有電動天窗，不過只是4擋變速器；2、1.5GS炫動版，1.3E魅動版和1.3L靈動版配有5擋變速器，沒有電動天窗；3、也只有 1.5GS銳動版配有無鑰匙啟動與真皮座椅，官方指導價為10.88萬元，其他5款價格為9.386.98萬元；4、如果預算夠的話，就買高配版吧，畢竟天窗也是很吸引人的。

豐田雅力士二手當然值得買啦：1、廣汽豐田雅力士才有一點6升燃油發動機日常動力足夠使用，適合家用的小車。油耗在7到8升左右，油耗方面有點高了，而且去太平洋汽車統計，他的口碑也不錯，然后就是皮實耐用；2、在小車花園的歐洲，Yaris經歷過8年摔打，歷經了兩代進化之后，Yaris徹底的征服了挑剔的歐洲人。戴上了“歐洲最佳小型車”，“年度最安全的小型車”，“世界十大故障最少汽車”一頂頂桂冠；3、雅力士長想給人的第一印象就是乖巧，虎頭虎腦的感覺。如同凱美瑞一樣，雅力士的車頭造型有著家族新一代車型圓潤飽滿的共同特點。車頭線條起伏流程。

豐田新款雅力士：1、新款豐田雅力士全身都感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過度自然。雅力士的車頭很短，而且相對較平，短小的發動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力；2、采用蜂窩6邊形網狀進氣格柵，更加動感時尚，前凸的小鼻子（豐田牛頭標）繼承了豐田最新的家族設計，像是憨憨的卡通人物，讓人一看就樂；3、超大的前大燈鑲嵌在前臉兩側，“小車大眼”現在也是流行趨勢，雅力士大燈照明高度還能夠進行調節，非常人性化。

雅力士油耗還可以，不是很高，平均油耗是7個油：1、雅力士這款首戰功成于歐洲，暢銷于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬臺，其中，在歐洲市場累計銷售達到160萬臺；2、與凱美瑞相同，雅力士也是豐田的全球戰略車型。在廣州，國產雅力士將與凱美瑞混線生產；3、雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機具有澎湃動力，起步和加速都較一般的小型車快得多，雅力士在D擋情況下，起步很穩，開到30--50km\/h時提速也很快，有一種很明顯的推背感，從加速的效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的轎車差不多了。

雅力士油耗高的原因：1、在駕駛過程中發現汽車現在的滑行距離明顯減小，此時應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準，如果輪胎充氣不足，油耗也會增加；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，會出現頻繁打滑現象會增加油耗；3、行駛中或開始發現車輪有異常噪音時，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障，如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

豐田雅力士致炫售價是5.48萬--8.88萬：1、全新致炫維持了原車型 “絲巾扣”式內飾設計，再次升華的中控臺線條，給予了音響控制區域和空調控制區域視覺上更加清晰的劃分，向兩側延展的線條營造出更寬廣的車內空間感；2、采用了全新的深色底白字，字體自發光儀表盤設計。儀表盤上的刻字鑲嵌在三維立體表環，精密感和先進感更出色；行車電腦顯示屏也改為黑底白字，看齊豪華車；3、全新致炫在細部空間處理上進行了再次升級。中控臺下的原有的大斜面儲物格被一分為二，能夠更便于收納大屏幕手機、錢包等隨身物品；4、變速桿后側的儲物位置底部寬度擴展約一倍，讓駕駛者可以更方便地拿取硬幣、圓珠筆等小件物品，也更便于清理。

關于大家想要了解的“豐田雅力士致炫eco關閉鍵在哪里”相關內容介紹有下面： 豐田雅力士致炫eco關閉鍵在哪里?豐田雅力士致炫eco關閉鍵切換到總里程顯示的： 1、最滿意的還是車的空間和油耗，和同事的新福停在一起看了下車內乘坐空間，比他的還要大。油耗也是致炫的一大賣點，對于一款四速自動變速箱來說真的是很低，完全達到了我的預期值； 2、最不滿意的車子的懸掛太高，以至于把車開到單位上時，同事在樓上看到還問我是不是一輛小型SUV。也許是為了適應我國的道路情況，但高懸掛帶來的不光是外形上的不美觀，同時車輛的操控也受到影響； 3、當初看中致炫主要一點就是空間，本人身高173，調整好駕駛座椅，這時后排座位再坐個180的同事絲毫不覺得局促。而且后排中間地板平整也是亮點。

大家所關注的“豐田雅力士致炫這車怎么樣”下面我來為大家進行講解： 豐田雅力士致炫這車怎么樣?豐田雅力士致炫這車不錯的： 1、全新致炫維持了原車型 “絲巾扣”式內飾設計，再次升華的中控臺線條，給予了音響控制區域和空調控制區域視覺上更加清晰的劃分，向兩側延展的線條營造出更寬廣的車內空間感； 2、當初看中致炫主要一點就是空間，本人身高173，調整好駕駛座椅，這時后排座位再坐個180的同事絲毫不覺得局促。而且后排中間地板平整也是亮點； 3、選擇1.3還是1.5的問題，當時糾結了很久。在四S店分別試駕了兩款車之后還是選擇了1.3AT，作為一款家用小型車來說，1.3AT的動力完全能夠滿足市區正常駕駛，無論是加速還是擋位的切換，真正體現出豐田一貫的風格，平順.

大家所關注的“雅力士和昕動怎么選？”下面我來為大家進行講解： 雅力士和昕動對比：1、尺寸方面：雅力士車身長寬高分別是4046mm、1700mm、1495mm；昕動車身長寬高分別是4053mm、1740mm、1449mm。2、軸距方面：雅力士軸距為2550mm；昕動軸距為2564mm。3、動力方面：雅力士搭載1.5L直列四缸發動機，最大功率81kw，峰值扭矩138Nm；昕動搭載1.5L全鋁輕量化自然吸氣發動機，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

豐田致炫不是雅力士，這兩款汽車的車型不同。雅力士是兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車發展潮流開發的成功作品之一。致炫則是豐田旗下的一款商務車，滿足商務接待的需求。豐田致炫與雅力士的差異有：1、車型不同：豐田致炫是商務車；而雅力士則是屬于轎車。2、動力不同：豐田致炫這款汽車存在1.3L和1.5L這兩款自然吸氣發動機讓車主進行選擇；而雅力士則是提供了1.6L雙VVTi發動機。

我老婆在雅力士5萬多公里。最近油門反應很晚。我自己在廣州恒福路賣汽車配件，決定自己試著換四個最好的銥鉑火花塞。本來車是電裝Denso SC20HR11雙銥金，我也擁有長壽命的銥鉑FXE20HR11和FXE20HE11。從下面的照片可以看出，螺紋長度、直徑、火花塞間隙都是一樣的，只是火花塞位置FXE20HE11稍微突出一些(這個火花塞其實更適合那些騏達驪威的日產車)。所以我選了FXE20HR11，規格和原裝的一樣，但是壽命更長，性能更好。改后動力和油耗都有明顯提升！建議尤雅5萬公里以上盡量更換原廠SC20HR11或者更好的FXE20HR11。 工具從左到右必不可少：棘輪扳手、3/8寸加長桿、14mm火花塞套筒、10mm套筒、尖嘴鉗(三星GalaxyNote2手機和中間四個拆下來的原裝SC20HR11火花塞) 豐田雅力士怎么樣？豐田雅力士改裝，豐田雅力士保養

豐田雅力士變速箱是沒有單獨的加油口的，更換變速箱油是從DSG變速箱底部的加油口加進去的。定期更換變速箱油是可以延長變速箱的壽命的，原因如下： 1、因為自動變速箱油不能通過大氣壓完全排出干凈，所以只能排出約1\/2量的廢油； 2、殘油會有污泥、雜質等聚集在閥體、變矩器和冷卻管路中，造成系統內部油路堵塞； 3、超過99%的自動變速箱故障是由于過熱和ATF油長時間未更換，造成雜質的出現。還要檢查變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

1.雅力士的防凍液應該每兩年或4萬公里更換一次。雅力士的廠家是廣汽豐田。變速器是5速手動的。車身類型為5門5座掀背車。該車長寬高分別為3,915mm、1,695mm和1,545mm，軸距為2,460mm，最高時速為168km。 2.雅力士的驅動方式為前驅，轉向助力類型為電動，車身結構為承載式。 3.防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發動機的冷卻系統。防凍液具有冬季防凍、夏季防沸、全年防結垢、防腐蝕的優良性能。

1.雅力士油耗還可以，但不是很高。 2.平均油耗7油：1。 3.在歐洲首戰告捷、暢銷全球的雅力士傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，全球銷量已達300萬輛，其中歐洲市場累計銷量達160萬輛；2.和凱美瑞一樣，雅力士是豐田的全球戰略車型。 4.在廣州，國產的雅力士會和凱美瑞混動。 5.3.雅力士的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機動力極其強勁，起步加速比普通小型車快很多。 6.雅力士在D擋起步比較平穩，到30-50 km \/h時，車速迅速提升，有明顯的推背感。 7.從加速效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的車差不多。

1.雅力士油耗還可以，但不是很高。 2.平均油耗7油：1。 3.在歐洲首戰告捷、暢銷全球的雅力士傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，全球銷量已達300萬輛，其中歐洲市場累計銷量達160萬輛；2.和凱美瑞一樣，雅力士是豐田的全球戰略車型。 4.在廣州，國產的雅力士會和凱美瑞混動。 5.3.雅力士的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機動力極其強勁，起步加速比普通小型車快很多。 6.雅力士在D擋起步比較平穩，到30-50 km \/h時，車速迅速提升，有明顯的推背感。 7.從加速效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的車差不多。

1.雅力士二手豐田當然值得買：1。 2.廣汽豐田雅力士只有1.6升燃油發動機，日常動力足夠，適合家用車。 3.油耗在7到8升左右，從油耗來說有點高。 4.而且他去太平洋汽車統計的時候口碑也不錯，然后皮實耐用；雅力士在歐洲與汽車花園角力了八年。 5.經過兩代人的進化，雅力士徹底征服了挑剔的歐洲人。 6.戴著“歐洲最佳小型車”、“年度最安全小型車”、“全球故障最少的十大車”的頭銜；雅里斯想給人的第一印象是，他很聰明，長得像只老虎。 7.雅力士的車頭造型和凱美瑞一樣，具有新一代家用車的共同特征，圓潤飽滿。 8.滾動過程。

1、太自然了，雅力士給人的感覺很臃腫，沒有尖銳的折線。雅力士車頭很短，但是短平的引擎蓋讓人感覺臃腫，充滿張力。采用蜂窩狀網狀進氣格柵，更加動感時尚。前凸后翹的小鼻子(牛頭logo)繼承了最新的家族設計，像一個傻乎乎的卡通人物，讓人在前臉嵌入超大大燈。“汽車大眼睛”現在也是一種流行趨勢。雅力士大燈的照明高度也可以調節，非常人性化。 2.威馳的內飾設計很像，包括方向盤、空調出風口、后視鏡調節按鈕等等。雅力士的汽車內飾簡潔時尚，質感十足。豎桌設計充分考慮了節省空間和簡化功能。設計的自發光儀表盤從直線延伸至鋸齒形。立式空調旋鈕操作方便，這樣的設計讓桌子設計成了細長的形狀。節省下來的桌子空間讓前腿有了充足的空間，最大限度的提高了空間的使用效率。門板內側的大傾角設計也讓手臂更加舒適。類似的人性化裝備還包括平臺底座旁的CD盒、副駕駛座椅前的儲物盒，以及遍布全車的多個儲物空間。

鑒于柴油車需求的減少以及使1.4升柴油發動機(在Etios和Corolla的引擎蓋下可見)符合BS6標準甚至為此開發符合BS6標準的新柴油發動機所需的大量投資，豐田堅持認為這將把柴油變型的價格推至無競爭力的水平，加上柴油變型在總銷量中的整體份額可能太小，不足以證明額外投資的合理性。到2020年，這家汽車制造商甚至可能會放棄Etios和卡羅拉的1.4升柴油發動機。 豐田的城市和武詩源的競爭對手可能會得到混合動力版本，而不是柴油發動機版本，這是另一個時間。這款車的預訂將于4月開始，交付將于2018年5月開始。因此，如果你正在等待柴油版的雅力士，我們建議你看看這一部分的其他選擇。

自2008年6月至今，雅力士已經在國內上市三周年，作為豐田全球三大戰略車型之一，雅力士以其高效的動力性能、良好的駕駛操控性以及靈活舒適的內部空間逐漸樹立了中國精品小型車市場的地位。作為廣汽豐田導入中國的首款小型車，廣豐高層非常重視以雅力士為代表的中國小型車市場，“大氣、動感、實用”的全新產品價值正逐漸被消費者所認可。這款源自歐洲的傳奇小車正逐步融入中國人的生活，帶給人們全新的駕乘感受和價值體驗，隨著中國市場在豐田全球戰略中的重要性逐漸提升，雅力士將會開拓更大的市場空間。