永久質保前提是用不用一直在4S保養啊？一直在4S保養的車都推脫責任，就別說你不在4S保養了！還有一個問題，電池用量減小，汽油機頻繁啟動也算在質保范圍嗎？到什么程度才給你更換有標準嗎？

長時間高速燒，城鎮駕駛不燒，燒機油的森林人里面很多都有這樣的現象。你的車哪年款？公里數多少？怎么開也不燒機油的森林人也不少。

混動不是不燒油，就算6個油，汽油車就算9個，每百公里差3個油，每萬公里差300個油，現在92油價6元，三百個油才1800，就算以后漲價，算2000吧，跑一萬公里能節省2000元油費，10萬公里2萬元，普通家用車一年一萬差不多了吧，這還沒算高速油耗差不多，維修保養的差別，還有10年以后更換電池的費用。你還覺得混動省那倆油錢真叫事?混動真正的優勢在其質感，操控等等，花錢多自然享受更高的品質，所以說，真要為了省油的話說，那就別買混動了

去年下半年都是2.5萬左右的優惠，把銷量拉到了1萬以上，現在一直保持1萬以上的銷量，然后就漲價了，聽無恥的。

大眾雙雄定價比日系車高，大家都說大眾車小問題多，可是銷量還是那么高，是中國人太愛大眾？大眾懂中國人！中國人不懂車？還是人傻錢多？還是我們不懂大眾車的世界？好矛盾的樣子！！！

大眾B級車別買1.8T（包括1.8T）以下排量的，不適合市區開，起步反應慢（不是動力不行），油門踩得深，車子又會竄，起步舒服點得2.0T的，相對來說日本車比較適合市區開，特別是CVT變速箱，雅閣、天籟市區好開，高速也還不懶（比帕薩特稍差）·

逸致又不是什么高級車，只不過英國賣21萬國內賣12萬，中國折價率最大的合資車，停產原因是虧損。生產成本7萬，有這進口配件不多產些賣給英國賺錢？還在國內送錢給車主？給你看看怎么變銷售了，座椅，內飾，白車身，力帆都接過去了，加長了前后懸，軸距輪距車身高度和寬度都一模一樣，懸掛一模一樣，給你再提供信息：避震桶只能買西班牙的，國內不產，后避震桶可以用埃爾法的后避震。奶茶妹有賣的，上個月就被我們宰了，敢給小眾車配件標低于成本的價格就得準備挨宰

2.0動力完全夠用只要你舍得踩油門哪會沒有動力你噴動力這不好那不好哦你怎么不買火箭你咋不上天？我就認為2.0凱美瑞舒適動力好一款很好的車

謝謝！在我印象中40的機油大多是上了年份的車才用的，目的是可以填補零件磨損的空隙增加潤滑，不知為什么長城新6一上來就用呢？

樓主說的很中肯，本來已經下訂金了，我看到配置單也很失望。可能9號發布會一看，10號就去退訂了。其實從冠道就可以看出本田變了，向市場妥協了，明日的本田也許就是今日的大眾。

如果不是因為天籟比凱美瑞算上置換補貼能便宜將近1.5萬，我絕對買凱美瑞，買車不要太看配置，我喜歡凱美瑞的手自一體變速箱

ES250典雅型的售價為34.8萬元，比ES200精英型多出了5萬元。除了所搭載的動力系統換成了2.5L自然吸氣發動機之外，ES250典雅型比ES200精英型增加了方向盤電動調節、方向盤記憶、車內氛圍燈、后視鏡記憶、后風擋遮陽簾、后排側遮陽簾等配置。ES250豪華型比典雅型增加了5萬元，配置相應地增加了全景天窗、電動后備廂自適應遠近光、感應雨刷、車道偏離預警系統和自適應巡航系統。除了天窗、發動機和電動后備廂之外，ES250豪華型的配置和ES200舒適型差別不大。

建議美孚5W30首先，機油只有上文提到的SAE、API等類似的行業標準，因為機油廠商并不會根據某一款車型而研發機油，所以并不存在所謂“專車專用”、“原裝機油”的情況，而那些包裝成“原裝機油”的產品，實際也是由機油生產商代工生產的，甚至就是市售的機油，之所以會出現這樣的現象，只不過是汽車廠商追求利潤的做法罷了。其次，只要選擇符合車輛使用環境的機油，就是合適的。所以不要迷信那些“專用機油”的說法了。#冬季用什么機油？在寒冷的冬天來臨之前，如果您恰好需要更換機油，那么建議您選用低溫流動性較好的類型。例如SAE標號5W的產品，如果您處于高寒的北方地區，建議您選用標號為0W的產品，如果您處于冬季并不寒冷的南方，選用標號10W、15W的產品就足矣了。#夏季用什么機油？雖然夏季氣溫較高，但相比于發動機內動輒100℃左右的高溫，還是小巫見大巫的，所以夏季選用機油并不太受環境影響。由于目前合成機油粘度受溫度變化較小，且近年生產的發動機技術更新、部件更為精密，所以并不需要太大的機油粘度。在我國大部分地區，選用SAE30的產品即可，如果您的發動機較老，或磨損程度較大，那建議您選擇SAE40的產品。#渦輪增壓的，用什么機油好？我們知道，相同排量的渦輪增壓發動機相較于自然吸氣發動機功率更大，部件更易磨損，這是毋庸置疑的。那么渦輪增壓發動機需要怎樣的機油？渦輪增壓發動機需要機油抗磨性好、可耐高溫、油膜強度高等等。建議選擇全合成機油或半合成機油，因為合成機油粘性受溫度變化較小，耐高溫能力強，可以保證油膜強度，所以是渦輪增壓車型的最佳選擇。#全合成機油那么好，所有車都適用嗎？答案是否定的，對于大多數車來講，全合成機油都是不錯的選擇，但其油膜較薄的特性，不適用于磨損較為嚴重的老車、或發動機加工精度不夠的經濟車型，因為通常這兩類車型發動機部件間的間隙較大，全合成較薄的油膜不能起到良好的潤滑作用，造成不必要的磨損，從而出現花高價買全合成油，抗磨效果還不如礦物油的情況。所以，“細糧”雖然好吃，但不見得可以填飽肚子，全合成機油不是所有車都適合的。

你要還是這樣說我就沒辦法了，你這純粹是抬杠，都說了我還見過好幾個也是這價的。照你這樣說買價高于你的都是假的，你自己想想當初15款基本都是18.5落地，他們都是帶導航的。不要導航一般都是減2000.發票價格都是開價15.6.這個我知道。照你這樣說，我之前在卡羅拉沒有見到一個是15.2落地的。是14款1.8次頂配。可我身邊2個都是這個價落地，都是不約而同。一個是廣州，一個是清遠。就好比我以前玩cs死亡服，每小時能殺500，最高550.我身邊2個職業玩家都做不到，我還不是職業玩家。當初有人怎么都不信，后來我自己親自打給他們看，還截圖。我自己當時立下規矩，要是做不到來回車費我給他們報，做到了車費自理。心服口服。

不知道你描述的剎車緊是什么意思。剎車前段比較硬？這個沒什么問題吧。松剎車的瞬間有“嘎”的聲音說明剎車片摩擦力很大。以前用過陶瓷剎車片也有這種生意，普通剎車片沒有。不知道你是1.5還是2.0，我的2.0沒有任何抖動。

凱美瑞2.0其實很完美的一輛買菜車。要空間有空間，有舒適有舒適，而且發動機技術也非常先進，6at愛信就更不用說了，目前價格親自性能結合最完美的變速箱。凱美瑞有一樣不好，就是太普通了。

1、20萬落地現在只能買到2.0G領先版，不急的話建議等到11月出第八代的時候再考慮，第八代出了覺得不好看就去買7.5代的庫存車，到時候20萬應該可以買到2.0豪華版；2、買低配的凱美瑞就不如買二手的高配2.5，2015年的目前大概15萬，2013年的2.5大概13萬；3、B級車開得比較舒心的轎車應該就是凱美瑞和雅閣了，天籟現在不行了，大眾的燒機油且不保值，還有一個阿特茲也賣得挺火

凱美瑞與雅閣這兩個車子都挺不錯的，看個人喜歡了啊。至于要不要買？老款優惠力度大，新款肯定是剛上市沒優惠的了。

雷克薩斯NX，其定位低于雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市后會將競爭對手將鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUSG-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機，由于加入了雙智能正時可變氣門控制系統，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內空間也領先于同級別車型，能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外，雷克薩斯RX所配備的信息操作系統、為用戶帶來卓越尊崇的駕乘體驗。

跟我的看法一樣。剛開始看車的時候我也喜歡電子手剎，對腳剎比較排斥。總感覺很落后。當真正開車的時候覺得腳剎還挺好，有效的利用了空間，而且感覺機械部件比電子的可靠，腳剎踩起來也方便，不像手剎占地方不說還要用力拉。