國產一汽奧迪E-tron不僅保留了進口版的優秀動力，而且在懸掛上還能找到熟悉的感覺。它的出現，也預示著奧迪正式開啟了純電動車型的新篇章。純電動e-tron需要 "Quattro"雖然WEY這次沒有體驗Sportback，但與進口版一樣采用前后雙電機布局的faW奧迪e-tron，在大多數時候其實是一款后驅車型。不過，基于純平平臺打造的E-tron與縱置內燃機相比，在輸出特性上有先天優勢。線性動力的優勢已經被奧迪從內燃機時代成功繼承下來。先說說這款車在續航方面的表現，一般對于純電動車型來說，續航能力確實非常重要，這款車的電池容量已經達到95千瓦時。但最大可用容量為83.6千瓦時。根據官方數據，在綜合駕駛條件下，該車可以為車主提供約470公里的里程。乍一看，它看起來不錯，但經過測試，實際的汽車并不符合標準，所以單從性能上看，它并不具有吸引力。很明顯，e-tron的每百公里耗電量是最高的，電池也是最大的。個人認為，最直接的原因之一是汽車的重量。4901毫米，e-tron比EQC和i-pace大，而比Model X的5037毫米小。順便說一下，這個軸距在我們的陣容中是在Q5和Q7之間。小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

這個車型還是值得購買的，為什么這樣說呢，首先這個車型的外觀漂亮，非常的動感。另外這個車型設計的非常霸氣。另外這個車型的風阻系數非常低，只有0.28.這個車型的用菜用料是非常高端的。配置也是非常豐富的。值得購買的。

奧迪e-tron的外觀像極了Q系列，其車身尺寸長寬高分別為4901mm、1935mm、1616mm，軸距2928mm，也正zhi是介于Q5和Q7之間。當然了，作為純電車型外觀上還是有些變化的，比如車身更扁平，D柱傾斜角更大，塑造了轎跑SUV的形象。電池與續航。既然是電動車，我們首先要去關心的一定是電池續航問題。據奧迪官方公布的電池數據來看，電池容量為95KWh，電池能量密度可達135kwh/kg，WTLP標準下400公里續航。奧迪e-tron標配11kw家用充電接口或者選配22kw第二車載充電，充電口在駕駛側的擋泥板上方，充滿電以后綠燈常亮，如果拔下接頭后等5秒，滑蓋會自動關閉，很科技的設計。亮點在150KW的直流快充技術，30分鐘充電到80%，差不多有250公里續航，不過可惜國內目前的充電樁達不到要求，數量也不夠，我們還需耐心等待。奧迪e-tron在性能表現上，完全符合一部高性能跑車的水準。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時能量，可以驅動e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動瞬間即爆發出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達到驚人的4,500牛·米。如此強大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發動機相形見絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，60至120公里/小時的加速時間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動車技術的巨大潛力。奧迪e-tron采用智能調節光源角度和亮度的前大燈：全部光源都采用高效節能的LED照明系統。前燈可根據周圍交通狀況和天氣情況全自動調節光源角度和亮度，無需再設計霧燈和遠光燈，從而在提升行車安全的同時，降低了光源的能耗。e-tron智能開啟和關閉的進氣格柵：前部的一體式進氣格柵在一般情況下處于關閉狀態，會根據內部散熱需求自動開啟，從而在實現更低風阻系數的同時，降低散熱的能耗奧迪e-tron的全新“car-to-x”車與車智能溝通理念：其與現有交通信息通訊系統不同的是，不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通網中的個體車輛自主提供，并可與其他車輛形成信息的共享和自由溝通。電子剎車系統：奧迪e-tron不僅采用了輕量化陶瓷剎車盤，還向未來挺進了一大步，即利用電機自身的阻力剎車。兩個電子剎車浮動制動卡鉗安裝在后輪上，使剎車不再受任何機械或液壓滯后因素的影響最后，奧迪E-tron是奧迪旗下的一款進口的純電動SUV，新車指導價：69.28-82.86萬元。在性能表現上，完全符合一部高性能跑車的水準。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時能量，可以驅動e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動瞬間即爆發出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達到驚人的4,500牛·米。如此強大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發動機相形見絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，60至120公里/小時的加速時間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動車技術的巨大潛力。所以還是很值的推薦的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

1奧迪e-tron電池容量雖然奧迪e-tron沒有配備紙質版的隨車說明書，但根據官方數據，該車的質保周期為3年或10萬公里，而動力電池組的質保周期為8年或16萬公里，以先到者為準。該車在NEDC條件下的續航里程為470公里，并配備了容量為95千瓦時的三元鋰電池。目前有四款在售，售價區間為6.928-8.286萬元。今天實拍的是它的頂級車型，奧迪e-tron55quattro全球限量版1。奧迪e-tron于2019年11月正式上市。這款中型SUV的外觀沿襲了奧迪的家族式設計，但在交通方面卻有些低調。不是那種一眼就能找到的純電動車。2奧迪etron充電注意事項2019款奧迪e-tron的快充位于右前翼子板處。采用電蓋設計，打開后有一種高檔感。開關位于蓋子的左上角。在官方快充模式下，從30%充到80%需要40分鐘，只有使用271kW的充電樁才能實現。奧迪e-tron慢充口位于左前翼子板上，同樣設計為電蓋。官方公布該車慢充時間為8.5小時。如果電量從零到100%，可以使用充電功率為21kW的慢充電樁。

1奧迪e-tron落地價奧迪e-tron科技車型屬于高價位車型，目前指導價在77萬元左右。其實這個價位車型的配置沒什么好擔心的。如果能買得起車，全款大概需要85.95萬元。對于想全款買車的朋友來說，了解必要的費用和保險費用是值得的。這輛奧迪e-tron技術的必要費用在7萬元左右，而車險、110元險等商業險的總費用在1.9萬元左右。奧迪e-tron值得買嗎？全新奧迪e-tron在購車政策上有不錯的優惠。據官方消息，其最大三年殘值保證為租車計劃的55%，還支持0首付和24種最低1.88%利率計劃。追加申購/贖回可享受最高15000元的忠實客戶權益。此外，奧迪還為代客提供緊急充電保護，以及MyAudi的全國免費充電服務。奧迪將提供7*24銷售全天候保障，以及三年不限時全天候免費救援和奧迪移動出行優惠租車服務。

奧迪e-tron是四驅，純電動汽車，兩個電機，四個輪子。奧迪e-tron是奧迪旗下的一款中大型suv。這款車的軸距為2928mm(毫米)，長寬高分別為4901mm(毫米)、1935mm(毫米)和1628mm(毫米)。奧迪e-tron是一款五門五座suv。奧迪e-tron基本上都是前后軸都有電機。這款車前軸中的電機最大功率135kw，最大扭矩309 Nm。后輪軸上的電機最大功率為165kw，最大扭矩為355 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分電動汽車和插電式混合動力汽車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。奧迪e-tron也配備了2at變速器。奧迪e-tron前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。基本上前后多連桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。但基本采用前后多連桿獨立懸架，會影響車的制動，造成成本上升。多連桿式懸架是一種復雜的獨立懸架，由許多零件組成。

奧迪e-tron純電動SUV于2019年上市銷售，是一款中大型豪華純電動的SUV，續航能夠超過四百公里。奧迪e-tron于2019年上市銷售。奧迪e-tron是一款中大型豪華純電動的SUV，軸距2928毫米，采用了最新的電動車平臺打造。外觀設計方面，該車前臉采用了奧迪家族全新設計。并且配置了高清的矩陣式激光大燈以及專屬的多幅LED日行燈。尾燈組是采用了貫穿式設計，而且前進氣格柵并不是完全封死，很有個性化的設計方式，動力方面，這款車是基于MEB新能源模塊化平臺打造的。采用前后的雙電機布局，最高輸岀動率達到300kw以及峰值扭矩達到664牛米，最快的加速為5.7S/100km，續航能夠超過四百公里。

奧迪e-tron指的是奧迪的新能源車型，包括插電式混合動力和純電動。奧迪e-tron電動技術始于2009年法蘭克福車展上展出的奧迪e-tron概念車。奧迪e-tron概念車是一款純電動汽車，使用四個電機和一組鋰電池。其純電動動力系統最大功率230kW，最大扭矩450 Nm，0-100km/h加速時間僅為4.8s s。 奧迪e-tron是奧迪首款純電動量產車，具有里程碑式的意義，標志著奧迪正式進軍電動車市場。奧迪e-tron延續了其概念車版本的設計，繼承了奧迪最新的設計語言，同時在細節上進行雕琢，以迎合純電動車的地位。這款外形帥氣時尚，并不是特別前衛的SUV，在輪廓線條上與最新的奧迪Q系列非常相似，但仔細品味還是能發現很多不同之處。 即使是純電動車，奧迪標志性的大尺寸中網也是不可或缺的。相比家族其他成員，奧迪e-tron的中網變得扁平，橫幅更密。 新車內飾風格與奧迪A8和國內未上市的全新奧迪A6相似。給人一種科技上脫離圖表的主觀感覺，豪華感也沒有落下。雙屏控制系統與奧迪A8和新奧迪A6相同。上屏尺寸10.1英寸，下屏尺寸8.6英寸。內置最新的MMI系統，布局稍微向駕駛員傾斜。

奧迪e-tron的充電接口位于右前輪翼子板處，標準充電接口11 kW，可選接口22 kW。在全球輕型車測試規范標準下，續航里程可超過400 km。標準的移動充電系統可以連接到230伏的家用插座或400伏的三相插座，還可以支持高達150千瓦的DC快速充電。

奧迪e-tron車身兩側的前翼子板上有橙色背景的e-tron標志，標志旁邊是充電口開啟按鈕。充電后，充電口蓋會自動關閉，防止用戶忘記關閉充電口，提高便利性。 奧迪e-tron配備了快充和慢充兩種充電接口。快充在右邊，慢充在左邊。另外，官方30%-80%的充電時間需要30分鐘，但只能在150kw的快充電樁上實現。目前在國內還沒有大范圍推廣。

新車奧迪e-tron，購車政策優惠不錯。根據官方消息，其最高三年殘值保障為55%的租車方案。同時支持零首付起24期1.88%最低利率方案，追加申購/贖回最高可享15000元忠實客戶權益。 再者，奧迪提供緊急充電代客充電保障，以及我的奧迪全國免費充電服務。奧迪將提供7*24銷售全天候保障，以及三年不限時全天候免費救援和奧迪移動出行優惠租車服務。

奧迪e-tron這種新能源車型，在配置方面還是有很多亮點的。至于外觀和內飾，可以看到專屬logo。配色為安提瓜藍車身顏色，20寸雙色輪圈，箭羽設計燈組等。還有三屏內飾和虛擬駕駛艙等。 另一大亮點是前排座椅腿托、四溫區自動空調、全景天窗、手機無線充電、boost模式或充電上限設置等。如果想買，還是推薦。

奧迪e-tron方向盤采用了新穎的四輻設計，內部鏤空有一定的設計感，整體尺寸也不小。它被皮革包裹著，握感非常細膩。兩側多功能按鍵不多，但功能不缺。另外配備換擋撥片，采用手動4向調節。 奧迪e-tron方向盤左側的按鍵用于控制前部全液晶儀表盤，亮黑色的按鍵很有檔次感。按鍵分別對應左右功能開關、菜單頁、滾輪、返回和全屏顯示。 方向盤右側的按鍵功能分別對應藍牙電話、定制、音量滾動、切歌、語音控制。

奧迪e-tron的四個車門都配備了無鑰匙進入功能，上鎖和開鎖操作都是感應式的，使用起來非常方便。主門把手后面的裝飾罩里藏著一個機械鑰匙孔。當無鑰匙進入功能或遙控鑰匙失效時，您可以使用機械鑰匙打開車門進入車內。

奧迪e-tron的前拖車鉤安裝孔隱藏在右大燈組下方的裝飾板中，按下裝飾板左上角即可打開，露出拖車鉤安裝孔。 奧迪e-tron這款車的后拖車鉤安裝孔隱藏在后圍右下角的裝飾板里。用力按壓飾板底部，將其打開，露出拖車鉤安裝孔。

奧迪e-tron的前引擎蓋開關位于主駕駛側a柱底部。如圖，和大部分車在同一個位置，老司機應該熟悉，拉一下就行。 奧迪e-tron蓋鎖的開關位于車頭車標上方稍偏右的位置。觸摸后，向左旋轉開關打開前蓋。 這輛車的前蓋裝有兩個氣彈簧，抬起來不會很費力。前艙的一部分被裝飾罩覆蓋，視覺效果相當規整。

由于電驅動系統的高度集成和相對較小的體積，奧迪e-tron的前艙中部設計了一個大體積的前艙。手機屏幕5.7寸。你可以用這個作為標尺來想象它的體積。放一個正常大小的背包是沒有問題的。 與其他車輛不同，它的車載工具放在前艙蓋下。先說一下奧迪e-tron最常用的玻璃水的填充物。位于右大燈組后面，也是前艙比較明顯的顏色。

保險絲盒位于奧迪e-tron前機艙左上角，內部隱藏有一個12V正極搭接，負極搭接位于保險絲盒下方的車身上。冷卻系統的膨脹罐隱藏在前發動機艙左上方的導流板中，向上滑動擾流板可以打開它。由于膨脹壺邊上的液位刻度無法拍照，只能自己查看時尋找。

奧迪e-tron在靠近右前翼子板的前蓋鉸鏈處有一塊長方形的裝飾板，快充蓋的應急線就藏在里面。當電蓋不能正常工作時，可以拉動紅色拉環將其打開。 在另一個對應的位置上，也有一塊長方形的裝飾板，里面藏著兩根應急線，紅色的是慢充蓋板應急線，黃色的是慢充防盜拔出功能應急線。

奧迪e-tron的后排座椅可以按比例放倒，開關位于靠背頂部最外側，擴大了后備箱的空間，方便拉更長的東西。 另外，后排座椅只能放倒中間座椅靠背，開關位于中間座椅頭枕下方。它可以搬長的東西，同時旁邊可以坐兩個人。