近日有外媒報道稱，奧迪e-tron電動SUV將取消原定發布會。據悉，新車將在美國發布，具體時間尚不清楚。有消息稱，取消新車發布會可能與CEO Stid被捕有關。奧迪e-tronSUV有三個電機，最大功率315 kW，四驅形式；新車電池容量為95 kWh，綜合工況下續航里程可達400km。根據奧迪此前的規劃，到2025年，奧迪每年將交付80萬輛電動汽車，奧迪e-tron系列將是奧迪順利實現目標的重要保障。據悉，奧迪取消本次發布會與其CEO斯蒂德因尾氣門事件被警方逮捕密切相關。但奧迪表示，發布會的推遲不會影響e-tron的銷量，新車仍將于今年年底上市。目前挪威、荷蘭新車訂單5000輛，德國新車起步價8萬歐元。未來，邦先生將繼續關注新車上市的消息。

近日，海外媒體報道稱，奧迪e-tron將于明年推出入門級車型，具體價格區間尚未明確；有可能在2020年推出其高性能版本，或者搭載三個最大輸出功率為477 kW的電機。奧迪e-tron是奧迪首款純電動SUV。目前奧迪e-tron的起步價為7.48萬美元。該車預計2019年引入中國，2020年在中國制造。可能會有高、中、低三種不同的車型供中國消費者選擇。奧迪e-tron搭載兩臺電機，綜合輸出功率300 kW，綜合最大扭矩664 N middot。米，百公里加速5.7秒；電池方面，奧迪e-tron電池由36個電池模塊組成，電池容量為95 kWh，WLTP續航里程超過400公里。目前奧迪還沒有給出入門級車型未來售價的更詳細信息，我們會繼續關注。

近日，外媒報道稱，奧迪e-tron的充電系統采用了EEBUS能源通信的新通信標準，旨在連接電動汽車、智能家居系統、光伏供應商和其他能源管理和可用性的利益相關方。這些設備通過所謂的家庭能源管理系統連接起來，然后所有的信息都在這個控制中心運行，這樣所有與能源相關的設備都可以成功地交換關于其電力需求的信息。未來，電動汽車將在數字能源領域發揮重要作用，也是電力的重要用戶。此外，EEBUS計劃協調電動汽車、家用電器、熱泵和其他電力消費者各自的能源需求，以便智能控制電力分配。同時，也有專家認為，電動汽車可以作為電能儲存設備，應對用電高峰負荷。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，奧迪官方宣布e-tron全球訂購量超過2萬輛，其中大部分來自挪威。挪威官方證實，截至2008年底，奧迪e-tron在挪威的訂單量已達6300輛。奧迪原計劃在去年年底開始交付e-tron，但由于軟件問題，交付時間推遲了幾個月。現在，奧迪官方表示將于今年3月向歐洲客戶交付，而向北美的交付將于今年第二季度開始。奧迪e-tron是奧迪首款純電動SUV。去年9月中旬在美國舊金山正式發售，售價7488.67萬美元。首批奧迪e-tron車型將在奧迪布魯塞爾工廠生產，將于今年引入中國，2020年在中國制造。新車配備了95千瓦時的電池組，NEDC的電池續航時間超過500公里。此外，奧迪e-tron通過強大的動能回收技術，可將車輛續航里程提升高達30%。

在剛剛開幕的2017上海車展上，奧迪e-tronportback概念車正式向公眾亮相。該車采用了時下流行的coupe車身設計，效果非常運動。奧迪e-tronportback概念車是一款轎車駕駛風格的SUV，整車線條非常流暢。同時我們隱約看到新車前臉采用了大尺寸的前進氣格柵，兩側大燈也很犀利。此外，新車還配備了時下流行的貫穿式尾燈，點亮后辨識度很高。車身尺寸方面，新車長寬高分別達到4900/1980/1530mm。作為一款概念車，新車的內飾非常科幻，儀表盤和中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，科技感十足。同時，該車方向盤中央的奧迪車標也能發光，視覺效果非常酷炫。動力方面，新車搭載一套純電動動力，最大功率469馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續航里程500km。

日前有消息稱，奧迪將于2020年開始在華生產e-tron純電動中型SUV，生產基地將設在一汽-大眾長春工廠。據了解，奧迪e-tron目前僅在比利時布魯塞爾生產。據外媒報道，國產車型的產量將達到4-5萬輛。目前該車已在國內預售，共4款車型。預售價區間為70-83萬元。圖為奧迪e-tronportback的諜照。此外，另有消息稱，e-tron的衍生產品e-tronportback將在一汽-大眾佛山工廠生產。該車型將于11月19日在洛杉磯進行全球首發。根據之前的報道，它將與奧迪e-tron來自同一平臺，或將于2019年底正式投產。至于關于汽車的最新消息，我們會繼續關注。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，奧迪發布了奧迪e-tronportback在芬蘭測試的視頻。據悉，新車源于奧迪首款純電動汽車e-tron，此前已經上市。蔚來將在比利時布魯塞爾生產，預計2019年底正式上市。由于新車偽裝嚴重，幾乎無法分辨細節。從之前的諜照只能看出，前臉設計基本延續了奧迪e-tron的外觀，車身線條比SUV更流暢更運動。在剛剛過去的日內瓦車展上，奧迪發布了一款全新的Q4e-tron，不過可以肯定的是，這款車和Q4e-tron沒有任何關系。新車作為奧迪e-tron的運動版，可以幫助奧迪盡可能豐富產品線，降低成本。動力方面，奧迪目前沒有透露更多信息。作為參考，之前發布的奧迪e-tron最大功率265 kW，最大扭矩561N米；電池容量95 kWh，WLTP續航400km。關于新車的更多信息，我們將持續關注。

我們知道有外媒公布了奧迪e-tron的假想圖，該圖是基于之前曝光的偽裝車，與真實車身外觀非常接近。奧迪e-tron將于當地時間9月17日在舊金山正式發布，屆時海外用戶可以在線或在經銷商處預訂車輛。據了解，制造商將很快開放該車在美國的預訂，訂金為1000美元，同時可以在線跟蹤訂單進度或聯系經銷商。根據官方消息，奧迪e-tron將于2019年引入中國，2020年國產。動力方面，奧迪e-tron搭載了兩臺電機。在標準駕駛模式下，總功率達到265 kW，0-100 km/h加速時間不到6秒，最高時速200 km/h左右，啟動運動模式后，該車將達到300 kW的最大功率。車輛動力電池是容量為95 kWh的鋰離子電池組。如果使用充電功率為150 kW的快速充電樁，30分鐘內即可將電池充滿，而使用400伏三相電源插座充電則需要8.5小時左右。

近日，外媒報道稱，奧迪E-Tron量產版將于2018年8月30日正式發布。新車將定位為跨界電動車，搭載95千瓦時電池組，WLTP下續航里程400km。新車亮點此前發布的概念車型采用了旅行車和SUV相結合的跨界設計，既保證了動感元素，又兼顧了空間之間更多的實用性。車頭延續家族式六邊形前進氣格柵，格柵輪廓與概念車相似。預計量產后，原概念車的流式后視鏡將被取消，取而代之的是性價比更高的傳統后視鏡。動力方面，新車將沿用e-tron車型的動力配置，并搭載容量為95 kWh的電池。有三個馬達，兩個在后面，一個在前面。WLTP下最大輸出功率370 kW，續航里程400 km。根據官方公布，該車百公里加速僅需4.6秒。此外，外媒還報道稱，全新的SQ2車型以及專門針對中國市場的Q2L和Q8也將于2018年晚些時候正式發布。

日前，海外媒體曝光了奧迪e-tronSportback路試的諜照，幾乎毫不掩飾的測試車讓我們對這款“溜背式”SUV的量產有了新的期待。從Q8到最近發布的Q3Sportback都可以看出奧迪設計師對“coupe”SUV的理解，e-tronportback也不例外。高度偽裝的e-tronSportback的前部設計與普通e-tron相似。另一方面，就判斷車輛是否為Coupe的車頂線條而言，e-tronportback所展示的功能更像是Q3Sportback，使得車尾設計更加立體動感。動力方面，e-tronportback預計將采用e-tron上的前后雙電機動力總成，最大功率360馬力，WLTP模式下續航里程約355公里。此外，還將推出高性能版本的e-tronportback。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

今年恰好是歐洲汽車公司在電動車產品上的大年。在前不久的上海車展上，奔馳帶來了國產版EQC，奧迪也公布了e-tron的預售價格。這也意味著豪華品牌將正式進軍電動車市場。在這個關鍵的時候，特斯拉、蔚來甚至比亞迪相繼起火。“電動車不安全嗎？墜落的幾率會爆炸嗎？”這些問題再次成為人們關注的焦點。近日，E-NCAP公布了最新一批測試車輛的碰撞測試結果，其中包括奧迪e-tron。這款車型是奧迪電動化戰略的第一槍。有多安全？讓我們通過碰撞測試來了解一下。編輯作為一款售價接近百萬的豪華SUV，奧迪e-tron沒有配備主動式引擎蓋和膝部安全氣囊，難免讓人覺得有點“美中不足”。即便如此，在綜合安全性方面，它還是獲得了E-NCAP的五星安全評價。如果未來這些缺失的功能能夠被填補，或許e-tron真的能夠超越這些對手，成為電動車的安全標桿？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

2月12日，我們從外媒獲悉，奧迪e-tron公布了在英國的售價，并公開預售。目前英國消費者可以選擇基礎版和高端推出版，基礎版售價71490英鎊，高端推出版售價82240英鎊。此前有消息稱，英國也為新能源汽車提供補貼政策，補貼金額為3500英鎊。不過這次在英國公布的奧迪e-tron的價格是補貼前的價格。奧迪e-tron在英國市場。捷豹I-PACE是唯一一款與奧迪e-tron同級的純電動SUV。不過價格方面，捷豹I-PACE售價58995英鎊，比奧迪e-tron公布的價格便宜了近2萬英鎊。奧迪e-tron定位為中型純電動SUV，也是奧迪首款純電動汽車。在WLTP測試標準下，奧迪e-tron最大續航里程超過400km，最高時速約為200km/h，電池容量為95 kWh。前后軸的雙電機可提供300 kW和664 Nm的最大輸出功率；儀器的峰值扭矩。官方0-100 km/h加速最快5.7秒。

奧迪e-tron是奧迪于2009年推出的一款純電動高性能跑車。電動汽車不僅僅是給電力系統通電。電動汽車技術的成熟不僅取決于電池技術的優化，還取決于對車輛每一個細節的重新設計，使每個部件的能耗都不打折扣。奧迪e-tron車型的誕生，意味著里程碑式的收獲。就像奧迪的全時四驅技術一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志。奧迪e-tron懸掛在底盤上的關鍵詞是舒適性。雖然整個車身重2.5盾，懸掛支撐也不錯，但舒適的底盤讓它不適合山路，因為高速公路是它的家。相比同重量的車型，奧迪e-tron的操控極限還是有優勢的。就是沒意思。這是一輛強調舒適性的汽車。

奧迪e-tron是奧迪推出的一款純電動高性能跑車。電動汽車不僅僅是給電力系統通電。電動汽車技術的成熟不僅取決于電池技術的優化，還取決于對車輛每一個細節的重新設計，讓所有部件在能耗上毫不妥協。奧迪e-tron車型的誕生，意味著里程碑式的收獲。就像奧迪的全時四驅技術一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志。奧迪e-tron的前排座椅相當運動，細節豐富，寬大厚實，對車身的支撐也不錯。座椅縫制打孔，十個氣墊按摩功能，三級通風系統等。這使得長途旅行更加舒適，緩解駕駛疲勞。奧迪e-tron后排座椅設計比較規整，但是座椅的細節還是比較豐富的，增加了一點活力。前排座椅中間放滿了頭枕。

奧迪e-tron是奧迪推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron指奧迪的新能源車型，包括插電式混合動力和純電動。以下是關于奧迪e-tron的具體介紹：1。奧迪e-tron電動技術始于2009年法蘭克福車展展出的奧迪e-tron概念車。2.奧迪e-tron概念車是一款純電動汽車。3.奧迪e-tron使用四個電機和一組鋰電池。4.奧迪e-tron純電動動力系統最大功率230kw，最大扭矩450nm。

奧迪e-tron是奧迪旗下的一款中大型電動suv。這款車用的是三元鋰電池。大部分電動汽車和插電式混合動力汽車基本都采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。奧迪e-tron是一款雙機動車輛。這輛車的前后軸基本上都裝有電動機。前軸電機最大功率135kw，最大扭矩309 Nm，后輪軸電機最大功率165kw，最大扭矩355 Nm。這款車還配備了2at變速箱。這種變速器可以改善汽車的高速加速性能。奧迪e-tron前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。基本上前后多連桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力也可以提高汽車的操控性。