長安 UNI-T 官方綜合百公里油耗為 6.3L，實(shí)際油耗大約在 6.45 - 11.2L/100km 之間，具體數(shù)值受路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。長安 UNI-T 全系搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱，官方標(biāo)定的綜合工況油耗相對經(jīng)濟(jì)。然而在實(shí)際使用中，情況卻有所不同。若處于城市擁堵路況，頻繁的啟停會使發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，油耗往往接近甚至超過 8.4 升/百公里；而在高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)高效，油耗可能接近 6.45 升/百公里。駕駛習(xí)慣對長安 UNI-T 的油耗影響也頗為顯著。溫和駕駛，比如平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況避免急剎車等，能讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；相反，激烈駕駛，頻繁大腳油門、急加速急減速，會使油耗大幅升高，甚至可能超過 11.2L/100km。總之，長安 UNI-T 的油耗并非固定值，車主可以通過改善駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛等方式，讓車輛的油耗保持在相對合理的水平。

2022款長安UNI-T 1.5T尊貴型在常州市無優(yōu)惠時(shí)全款落地價(jià)約為142443元。汽車的落地價(jià)包含多項(xiàng)費(fèi)用。2022款長安UNI-T 1.5T尊貴型官方指導(dǎo)價(jià)是123900元，在常州市沒有優(yōu)惠。除了車價(jià)本身，還需支付一系列費(fèi)用。商業(yè)險(xiǎn)5778元為車輛行駛提供多方面保障；上牌費(fèi)用500元是車輛合法上路的必要支出；購置稅10965元，這是按照規(guī)定需繳納的稅款；車船使用稅350元用于對使用車船行為的征稅；交強(qiáng)險(xiǎn)950元是國家強(qiáng)制要求購買的基礎(chǔ)保險(xiǎn)。將這些費(fèi)用全部相加，就得出了約142443元的落地價(jià)格。由此可見，購買一款汽車，落地價(jià)不僅僅是車輛的指導(dǎo)價(jià)，還涵蓋多種附加費(fèi)用。了解這些構(gòu)成，能讓消費(fèi)者在購車時(shí)做好充分預(yù)算準(zhǔn)備，清楚每一筆支出的去向，從而更加理性地完成購車行為。

長安 UNI-T 是自動(dòng)擋車型，全系沒有手動(dòng)擋版本。長安 UNI-T 作為一款緊湊型 SUV，全系標(biāo)配自動(dòng)變速箱，具體為 7 速雙離合變速器。這種變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，兼具手動(dòng)變速箱的靈活性與自動(dòng)變速箱的舒適性。它的換擋速度快、傳動(dòng)效率高，能夠帶來不間斷的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，自動(dòng)變速箱操作簡便，尤其適合城市擁堵路況，可大大減少駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，顯著提高駕駛舒適性。而且，它在換擋速度和精確度上優(yōu)于手動(dòng)變速箱，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出效率。借助先進(jìn)的電子控制技術(shù)，它能實(shí)現(xiàn)快速且平滑的換擋過程，增強(qiáng)車輛在各種路況下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。長安 UNI-T 的自動(dòng)擋設(shè)計(jì)，結(jié)合其 7 速雙離合變速器的特性，為駕駛者帶來了輕松、舒適且高效的駕駛體驗(yàn)，滿足了人們在不同駕駛場景下的需求 。

長安UNI-T搭載的是7速濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱由手動(dòng)變速箱衍生而來，比手動(dòng)擋多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。長安UNI-T所配備的7速濕式雙離合變速箱，其離合器片浸泡在變速箱油里。這種設(shè)計(jì)帶來諸多優(yōu)勢，相較于干式雙離合變速箱，濕式的可靠性與耐用性更出色。在實(shí)際駕駛中，能明顯感受到它換擋平順，讓駕駛過程更加流暢。同時(shí)，它可承受的扭矩更大，能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力，為車輛的高性能表現(xiàn)提供支持。當(dāng)然，濕式雙離合變速箱成本較高，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，但這也體現(xiàn)了其在技術(shù)上的精益求精。長安UNI-T選擇7速濕式雙離合變速箱，是在性能與可靠性之間做出的良好權(quán)衡。在滿足消費(fèi)者對速度與效率追求的同時(shí)，也充分考慮到了穩(wěn)定性需求，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

長安uni-t的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架，為車輛提供穩(wěn)定的支撐和優(yōu)異的操控性能。作為一款緊湊型跨界SUV，長安uni-t搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)充沛。懸架系統(tǒng)對于車輛的舒適性和操控性具有至關(guān)重要的作用，它連接車輪與車身，確保車輛能夠平穩(wěn)行駛。而獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架則是常見的兩種懸架結(jié)構(gòu)，它們各有特點(diǎn)，適用于不同的車型和需求。在獨(dú)立懸架中，麥弗遜懸架以其簡單的結(jié)構(gòu)、廣泛的應(yīng)用和低成本而備受青睞。多連桿懸架則基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，通過提高車輪的貼地性能，增強(qiáng)抓地力，進(jìn)而提升操控性。

在落地價(jià)方面，長安 UNI-V 2023 款 2.0T 領(lǐng)速版的官方指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)為 139900 元。以杭州為例，目前優(yōu)惠可達(dá) 6000 元。若全款購買，最終落地價(jià)為 158854 元，其中包含購置稅 11850 元、上牌費(fèi)用 500 元、車船使用稅 360 元以及交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元。長安 UNI-V 配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。其前臉采用了素凈的造型設(shè)計(jì)，加上家族式的中網(wǎng)，看上去簡潔美觀。大燈采用了簡潔的造型設(shè)計(jì)，顯得干凈利落。該車的長、寬、高分別為 4705mm、1838mm、1430mm，軸距為 2750mm，車側(cè)采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型雖簡單，卻恰到好處。以上就是對于《長安uni-t落地價(jià)多少錢,長安uni-v預(yù)計(jì)多少錢》的回答，希望能對您有所幫助。

終于，時(shí)間到了。一到店就看見之前跟我電話聯(lián)系的銷售顧問在車前迎接，他的身后就是擺放得整整齊齊的三輛UNI-T先享版。鮮花、氣球、紅酒、蛋糕，還有先享官的手持展示牌。伴隨著高亢的提車祝福語，以及禮花的響聲。這不，之前看的先享活動(dòng)，UNI-T就這么來了，提車的時(shí)候還感覺挺不真實(shí)的，沒想到是受環(huán)境所迫，好了廢話不多說，還是說下用車體驗(yàn)。在網(wǎng)上看到了長安的UNI-T。說真的，一下子就震驚了。顏值逆天，國產(chǎn)車竟然也能有這等顏值。第一時(shí)間就跟家里人重新商量。

準(zhǔn)備1把型號稍小的平口螺絲刀備用。按住汽車鑰匙側(cè)面按鈕，抽出汽車機(jī)械鑰匙。用平口螺絲刀插入遙控鑰匙o(hù)pen位置，上下撬動(dòng)汽車鑰匙。用平口螺絲刀沿著縫隙面圍繞一圈，將汽車鑰匙打開，就能看到舊電池了。首先拿出鑰匙按下按鈕，就會彈出鑰匙，反轉(zhuǎn)鑰匙的前后面，會看到有標(biāo)志的一面。接著轉(zhuǎn)動(dòng)到鑰匙側(cè)面，用手按著后蓋使勁掰開，把蓋子取下來即可看到紐扣電池，直接更換新電池即可。將不帶圖案的從中間的縫隙用力掰開，在兩部分的中間是橡膠條，用小刀撬開圓形鋰電池?fù)Q上新的電池即可。長安汽車鑰匙換電池的方法是用螺絲刀撬松蓋板，換上新電池即可。

作為長安汽車全新序列“引力”系列的首款車型，長安UNI-T可以說是在傳承長安CS75PLUS高品質(zhì)的同時(shí)，在風(fēng)格上進(jìn)行了明顯的劃分，以此來贏得更多消費(fèi)者的好感。NO.10：長安UNI-T 上市時(shí)間：6月份 車型簡析：長安旗下引力系列車型首款SUV，UNI-T共推出了豪華型、尊貴型和旗艦型三款配置，售價(jià)區(qū)間為139萬-139萬元。長安UNI-T是今年長安汽車重點(diǎn)打造的SUV車型。從發(fā)布會，到試駕會，無處不在體現(xiàn)長安對UNI-T的用心和期待。長安UNI-T真的是一款很少能挑得出毛病的車型。

1、長安UNI-T配備的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，在同級別車型中并不多見。2、車尾部分，長安UNI-T采用了多邊形且狹長的尾燈組，配合雙邊雙出的排氣布局，很有戰(zhàn)斗氣息。另外長安UNI-T有個(gè)分體式的尾翼，造型也是蠻個(gè)性的。3、長安UNI-T，這款車的外觀簡單的概括一下，與吉利ICON截然不同，長安UNI-T外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高，幾乎看不出有模仿或者借鑒的痕跡，而且這種運(yùn)動(dòng)款式的外觀，更容易讓車友們接受。

官方長安uni-t綜合百公里油耗為3L，實(shí)測油耗相對較多。根據(jù)油耗車主的油耗反饋，我們計(jì)算出100公里油耗的實(shí)際續(xù)航里程為20-。長安UNIT實(shí)際油耗怎么樣 根據(jù)實(shí)際測算，長安UNI-T5T 7DCT的實(shí)測油耗為8L/100km，油耗區(qū)間為3L-12L。長安uni-t的百公里耗油為1升。5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)180馬力，四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是七擋雙離合變速箱，車輛的最高時(shí)速每小時(shí)205km，百公里的加速時(shí)間在6秒，百公里制動(dòng)米數(shù)在377米。

1、而且無論是在安全配置，還是舒適和高科技配置方面都是宋PLUS要優(yōu)勝一些，例如可開啟全景天窗、后排側(cè)隱私玻璃等配置都能提升用戶的用車體驗(yàn)。總的來看，造型時(shí)尚大氣的宋PLUS表現(xiàn)比較面面俱到，適合追求性價(jià)比的朋友入手。2、UNI-K在動(dòng)力方面，將會搭載全新的一代的藍(lán)鯨系列0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171kW（233馬力），宋PLUS搭載了5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為136kW（185馬力），分別匹配8擋手自一體變速箱與7擋雙離合變速箱。3、而從自主品牌的細(xì)分市場里看，長安UNI-K和比亞迪宋PLUS都占據(jù)著不錯(cuò)的份額，長安UNI-K代表著長安最新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，而比亞迪宋PLUS可以說是比亞迪對消費(fèi)人群深度探索后推出的產(chǎn)品，十分具有代表性。4、原因不過度解釋：適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，更優(yōu)的配置，第一次買車當(dāng)是練手車。

今天為大家?guī)淼氖情L安汽車旗下緊湊型SUV —— 長安UNI-T，售價(jià)區(qū)間為139至139萬元，接下來讓我們看一下這款車的靜態(tài)詳情。售價(jià)區(qū)間為139至139萬元，作為長安新產(chǎn)品系列的首款車型，該車整體采用了極為科幻的造型設(shè)計(jì)，視覺效果突出，接下來讓我們看一下這款車的詳細(xì)情況。長安UNI-T在6月份正式上市，共推出了三款車型，售價(jià)區(qū)間為139-139萬元，三個(gè)配置車型的售價(jià)剛好差了一萬。

最為關(guān)鍵的是，長安UNI-T藍(lán)鯨0T版本的價(jià)格并不算貴，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間僅為179-199萬元。第二款：長安UNI-T（不含運(yùn)動(dòng)版）官方指導(dǎo)價(jià)：159萬元-139萬元 近年來，在國產(chǎn)品牌緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，長安UNI-T一直算明星車型。作為一輛主打年輕與跨界的緊湊型SUV， 長安UNI-T使用了雙邊共四出的真排氣管。0-100km/h的實(shí)測成績?yōu)?6s，這個(gè)動(dòng)力水平對于家用來說是絕對夠用了。級別：緊湊型SUV 適用人群：廣大年輕消費(fèi)者 如果預(yù)算足夠又想要選擇SUV，那么在如今琳瑯滿目的SUV市場中，筆者認(rèn)為長安UNI-T或許會是很適合年輕人的一款選擇。長安UNI-T 指導(dǎo)價(jià)：159-139萬元 作為主打年輕消費(fèi)群體的長安UNI-T，自亮相以來就憑借時(shí)尚炫酷的外觀、優(yōu)秀的動(dòng)力和高于同級的品質(zhì)受到廣大年輕朋友的追捧，成為了長安汽車的顏值、銷量擔(dān)當(dāng)。UNI-T：顏值破榜的緊湊型SUV相信很少有年輕人能拒絕長安UNI-T，充滿科技感——無邊界進(jìn)氣格柵、點(diǎn)陣式網(wǎng)狀設(shè)計(jì)、細(xì)長的大燈以及周邊的鋸齒形飾板...都讓它充滿了時(shí)尚感和科技感，具有很高的辨識度。

1、超概念的設(shè)計(jì)讓UNI-T站在了汽車潮流的第一梯隊(duì)，非常規(guī)的前衛(wèi)與長安家族式設(shè)計(jì)的融合無疑是UNI-T給長安汽車全新架構(gòu)設(shè)計(jì)基因的一次預(yù)覽。同時(shí)，相比起吃瓜群眾的回頭率，UNI-T科幻+智能化的未來智慧座艙同樣耐人尋味。2、在接觸長安UNI-T之前，前衛(wèi)的浮夸的造型，以及坊間流傳動(dòng)力數(shù)據(jù)“虛標(biāo)”的問題，一定程度上影響熊熊我個(gè)人對UNI-T的期待值，甚至或許是先入為主地有了主觀偏見。3、實(shí)際試駕體驗(yàn)一是時(shí)間比較短二是在道路試駕所以沒有進(jìn)行特別暴力的駕駛，不過從日常駕駛的角度來看長安UNI-T還是能滿足大部分用戶的需求的，尤其最大扭矩在1250轉(zhuǎn)就能夠輸出，提速感覺很迅猛，跟長安CS系列有比較明顯的區(qū)別。4、并非如此，在我體驗(yàn)過長安UNI-T的后排之后，它更適合“單身貴族”或者“小倆口”，它可以用作“年輕人的第一輛車”，但不符合“家里的唯一用車”。

1、關(guān)于樓主關(guān)注的“長安uni-t有氛圍燈嗎”以下是我個(gè)人的見解：長安uni-t沒有氛圍燈。長安UNI-T是長安乘用車高端產(chǎn)品序列UNI旗下首款的車型，一共有三款車型，分別為旗艦型、尊貴型以及豪華型。長安uni-t可以分期購買。2、長安的UNI-V這款四門轎跑是有氛圍燈的，但是只有前排氛圍燈。3、個(gè)性化上，長安UNI-T并未配置氛圍燈，而吉利ICON提供72色氛圍燈調(diào)節(jié)。兩車頂配的配置并未差太多，主要就在一些小的方面。長安UNI-T的疲勞駕駛提醒多一份行車安全保障，內(nèi)飾用料更加實(shí)在。

1、年12月24日，據(jù)官方消息，長安UNI-T 0T版正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為179-199萬元。2023年2月17日，長安汽車旗下第二代UNI-T正式上市，產(chǎn)品共五款車型，售價(jià)區(qū)間為159萬元—199萬元。2、空間：定位緊湊型SUV，長安UNI-T軸距達(dá)到了2710mm，車高也有1565mm，軸距領(lǐng)先同級別車型，有明顯優(yōu)勢，保證了后排腿部空間表現(xiàn)，頭頂空間也沒有太多的侵占，在保證視覺效果出眾的同時(shí)兼顧實(shí)用性，家用也能兼顧。3、首先車輛的官方指導(dǎo)價(jià)為139-139萬，其購車門檻就已經(jīng)勸退了一部分消費(fèi)者，而長安旗下還有一款與UNI-T車身尺寸相仿的CS55 PLUS。4、此外，新款UNI-T內(nèi)飾還在出風(fēng)口、縫線等處采用了橙色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合座椅部分加入的與Alcantara相似的材質(zhì)，為車內(nèi)增添了一定的質(zhì)感。5、品牌影響力不足 雖然長安汽車經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)成功躋身于一線國產(chǎn)品牌，但與合資汽車品牌比起來依舊還有較大的一段距離。

1、終于，時(shí)間到了。一到店就看見之前跟我電話聯(lián)系的銷售顧問在車前迎接，他的身后就是擺放得整整齊齊的三輛UNI-T先享版。鮮花、氣球、紅酒、蛋糕，還有先享官的手持展示牌。伴隨著高亢的提車祝福語，以及禮花的響聲。2、這不，之前看的先享活動(dòng)，UNI-T就這么來了，提車的時(shí)候還感覺挺不真實(shí)的，沒想到是受環(huán)境所迫，好了廢話不多說，還是說下用車體驗(yàn)。3、選車?yán)碛?當(dāng)然是它的超高顏值以及它的良心價(jià)格。我看很多人喜歡灰色，而且灰色車也好買到，我個(gè)人最喜歡白色，白色不好買，剛好4S店有一家白色頂配，訂車7天內(nèi)我就提車了，速度很快。

因?yàn)殚L安UNI-T高腰線、“假雙門”轎跑車的設(shè)計(jì)，很大程度上降低了后排座椅的舒適度，最明顯的是頭部空間和視野的開闊度，簡單來說，坐在長安UNI-T的后排時(shí)，會感覺到比較壓抑，后排座椅只適合用于“應(yīng)急”。長安UNI-T是一款產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，十分有性價(jià)比，值得入手。內(nèi)飾方面，總的來說還是挺有科技感的，雙聯(lián)屏，無線充電等等，科技感十足，觀賞性好。加速成績有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，長安UNI-T制動(dòng)表現(xiàn)也比較出色，作為一款有著極高動(dòng)力性能的跨界SUV，長安UNI-T采用前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在競速底盤的精細(xì)化調(diào)校下，實(shí)際性能測試中，UNI-T百公里制動(dòng)距離僅為324米。長安uni-t的優(yōu)點(diǎn)有：顏值高、配置齊全、動(dòng)力強(qiáng)勁。缺點(diǎn)有：品牌影響力不足、油耗高、空間不夠大。

長安UNI-T采用黑紅雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較時(shí)尚，銀色飾板貫穿了整個(gè)中控區(qū)域，提升了內(nèi)飾的層次感。中控臺采用非對稱式設(shè)計(jì)，被軟性材質(zhì)包裹，手感不錯(cuò)，長安UNI-T搭載的3英寸全液晶儀表盤。長安UNI-T以年輕、運(yùn)動(dòng)的特性贏得了不少年輕消費(fèi)者的青睞，今年，第二代UNI-T帶著進(jìn)化后的外觀與內(nèi)飾，同樣強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，更多創(chuàng)新，更加好玩的智慧座艙來到了市場上。如果是選擇領(lǐng)克06的耀Halo版本，兩者的配置則相差無幾，僅少數(shù)幾個(gè)配置之間有差別，但并不影響整體。不過，價(jià)格領(lǐng)克06會相比UNI-T貴上接近5000元，并且落地價(jià)也會超出15萬，在15萬8左右。UNI-T，絕對算是15萬級中非常值得推薦的一臺車。性能表現(xiàn)肯定是這次試駕的重頭戲，也是大家比較關(guān)心的部分。新款UNI-T采用的是長安最新的藍(lán)鯨動(dòng)力NE 5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW（提升了6kW），最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速雙離合器變速箱。總結(jié)：預(yù)算15萬的車友完全可以考慮這個(gè)車，日常使用完全足夠。總的來說，從車友們的反饋來看，對于長安UNI-T這款車的高顏值外觀是最為滿意的，其次是動(dòng)力。