1、-14-9-4-7-12-15-6-13-8-3-16-11-2-5-10，W型16汽缸，4渦輪增壓器，資料來源《大畫汽車》。2、布加布加迪威龍迪威龍14跑車是由意大利設計，布加迪法國工廠生產的，該車外觀霸氣，內飾豪華，動力強勁，可謂是頂級配置。它裝有一個16缸的發動機，4個渦輪，功率足有1001馬力，最高時速可達407公里。3、第二名：勞斯萊斯銀魅，15億元 第三名蘭博基尼愛馬仕，8億元。第四名：奧迪派克峰，7億元。第五名：法拉力限量版跑車，2億元。第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。第七名：敞篷版威龍，2500萬元。4、布加迪是車壇上一個不朽的名字，素以前衛的設計、不凡的性能為車迷們向往，早在二戰以前布加堤就聲名不凡，隨著二戰的結束也悄悄地消逝了好一段時間。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超級跑車的行列。5、莫爾塞姆（法國）。布加迪(Bugatti)，起源于意大利。

布加迪專門生產運動跑車和高級豪華轎車，現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。布加迪是意大利著名的豪華跑車品牌。布加迪汽車是德國奧迪公司旗下的汽車品牌。布加迪以其高超的造車技術而聞名，專門生產跑車和豪華車。是由意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

世界十大最快的跑車是邁凱倫P法拉利LaFerrari、蘭博基尼Veneno、Zenvo ST邁凱輪F科尼賽克CCX、薩林S7 TT、布加迪威龍1布加迪威龍SuperSport、Hennessey Venom GT。布加迪威龍14每小時254英里，外觀設計相對來說是比較有個性的，搭載著的雙離合器驅動速度極快，百公里提速度僅僅只需要5秒。布加迪威龍Super Sport 這款車不僅是世界最快的十輛車之一，而且它每百公里加速也能達到5秒，搭載的發動機更是高達7升V8雙渦輪，算是目前世界速度最快的量產汽車。世界上速度最快的車是布加迪 Chiron ，速度為261英里每小時。這款車發布時這款汽車的速度為每小時261英里，還有提升的空間。Chiron的發動機最大功率可達1500馬力，動力系統也改進了許多，名列第一當之無愧。布加迪威龍在2005年的時候破了世界紀錄，幾個月之后就被CCR超越，但CCR由于產量問題測速無效。

1、通常普通125CC的發動機-250CC的發動機加一升機油，摩托車機油標準的也就一升為一瓶，所以只需要加下一瓶完整的就夠可（發動機不能加只能換），若是110一下發動機則0.8升留0.2升。2、摩托車換機油需要的升數是：普通125CC到250CC的發動機換機油需要1升；110CC的發動機換機油需要0.8升；進口重機車換機油需要5到4升之間。3、根據減震粗細不同，油量在60－80毫升左右，跨騎式車才加100多毫升，也可以把減震壓到底，加油至滿再拉起減震裝好上蓋即可。不能變壓油和液壓油對半加。4、一般150cc的摩托車要加1升機油，大排量摩托車要加更多機油；如果發動機沒有機油，發動機就不能正常工作；機油在發動機內不但具有潤滑作用，還具有清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。5、通常普通125CC的發動機到250CC的發動機加一升機油 ，摩托車機油標準為一升為一瓶 所以只需要加下一瓶完整的機油即可。6、如果你是125的，一般加個900ML就行了。如果大一點的，加個1000ML吧。

法國。布加迪（Bugatti）的總部設立在法國的莫爾塞姆，是法國汽車品牌。1998年大眾集團收購并復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。布加迪威龍是意大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬于德國大眾旗下。1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。布加迪屬于大眾集團，布加迪是來自法國的hypercar制造商。布加迪的車型包括杭煒、凱龍等。布加迪的車都使用0升w16四渦輪發動機，所以布加迪的動力非常強勁。布加迪杭煒是布加迪于2010年發布的一款超級跑車。布加迪起源于意大利，1998年被德國大眾汽車收購并復興，品牌總部設置在法國莫爾塞姆。自1885年第一輛內燃機汽車問世后，歐洲不少人都開始自己研發汽車，意大利人埃托爾·布加迪就是其中之一。1900年，埃托爾制造出了第一輛汽車。

布加迪是大眾集團旗下品牌之一。布加迪（Bugatti） ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，并在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰后漸漸衰落并幾經轉手。布加迪屬于大眾集團，布加迪是來自法國的hypercar制造商。布加迪的車型包括杭煒、凱龍等。布加迪的車都使用0升w16四渦輪發動機，所以布加迪的動力非常強勁。布加迪杭煒是布加迪于2010年發布的一款超級跑車。布加迪是意大利品牌。以下是相關介紹：布加迪的品牌故事：布加迪威龍其品牌源自意大利由法國車廠負責生產隸屬于德國大眾公司旗下。

1、布加迪威龍是意大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬于德國大眾旗下。1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。2、布加迪是大眾集團旗下的超級跑車制造商，來自法國。其車型包括杭煒、凱龍等，采用0升w16四渦輪發動機，動力強勁。3、布加迪威航是意大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬于德國大眾旗下。布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。4、目前布加迪品牌屬于德國大眾集團。布加迪品牌最早起源于意大利。二戰結束后，幾經易手，最終被德國大眾集團收購，布加迪品牌得以復興。目前，其總部設在法國莫爾塞姆。布加迪品牌的成立時間布加迪品牌成立于1925年，起源于意大利。

買不到了，最近，在告穗仿國外一輛布加迪襪纖“黑夜之聲”露展，全球僅1臺，車主還是位足球明星。據悉，該款布加迪是 布加迪La Voiture Noire，全球族做限量只有1臺，售價在1.26億人民幣左右，定位豪華型超跑，采用的是8.0T W16四渦輪增壓發動機，百公里加速僅需2.3秒即可完成，動力暴躁。

帕加尼風之子更貴，目前推薦油電混動汽車，油電混動車輛優缺點：1、優勢：節油效果明顯、保養花費低、續航能力強；2、缺陷：可進行選擇車型少、價格相較于燃油車輛更昂貴、維護的成本較高、動力相較于燃油車輛較低。

時勢造英雄，上個世紀在改革開放的時代下做生意的人根本都賺了，之后的股市房地產都戰造就了一大批富豪，如今 社會 環境日漸成熟，想要發財也是需求一番機緣努力的，當然斗爭是必須的，有錢之后換輛豪車那天然是在正常不過的工作了，尖端豪車跑車都是挑選的目標，今日聊的便是世界上最貴的跑車也便是布加迪威龍了，在國內呈現的第一輛布加迪威龍便是一位富豪購買的，國內第一輛4000萬布加迪，為了上牌丟失30萬？看到車牌時就感覺值。 即便是千萬根本在國內獨一無二的超級跑車布加迪威龍，作為一輛轎車相同是需求上車牌才干上路的，這位車主在給布加迪威龍上車牌的時候專門車牌進行留念，在其時國內最貴的車便是這款布加迪威龍了，在網絡不發達的時代下許多人是沒有見過跑車的，而這款跑車天然成為人們圍觀的目標，而且為了給這款豪車上車牌中心還呈現的一個小插曲，因為在設計布加迪威龍的時候并沒有給這輛跑車設計上牌的方位，可是車牌顯然是必需要上的，那么要怎么辦呢，因而沒辦法只能為了上車牌而專門的打四個孔了，就這幾個孔就讓這款車丟失了超30萬，畢竟是有瑕疵了，可是上牌之后看到車牌時就感覺值。 布加迪是德系群眾車企旗下的獨立超跑品牌，曾經是單獨的一家公司，之后被群眾收買，也將布加迪從破產的邊緣救活了，在轎車世界中，布加迪便是跑車的代名詞，最高端的跑車品牌，而布加迪車企的創始人在二戰中逝世，才使得布加迪沒有了昔日的輝煌，之后被群眾車企在1998年收買，才讓布加迪再次站在了跑車界的巔峰。 布加迪最早的車型或許現已沒有人記得了，畢竟閱歷了二戰的戰火，讓許多傳承都中止，可是在群眾收買布加迪之后就表明要造出一臺馬力輸出超越千匹的跑車，極限車速要超越253英里每小時，之后才有這這款164的布加迪。這款跑車制作完結之后馬力到達了驚人的1200匹，百公里加快2.5秒，最高車速可以到達407公里每小時，而相同的售價不菲高達四千萬。 即便是現在能買得起這輛車的富豪也是少數。而國內的這款布加迪威龍車牌是164和EB的英文字母組合，和布加迪車標相同，難怪看到車牌時就感覺值。你有什么看法呢？

是啊，布加迪太小不實用，布加迪噪音太大，不好，布加迪太危險，需要勇氣。對了比亞迪更需前埋歲要勇氣，更考驗技術，必須是相當牛逼才能不熄火不失控不用安全氣囊。用比亞迪還愛國，你有慧睜這勇氣嗎，沒有干脆液神買布加迪算了。

這個問題提的看似簡單，實則刁鉆。但我可旦孫以簡簡單單回答，這兩個車并不在一個檔次，不可同日而語，布加迪明顯要好于比亞迪。但是對于虛余有個幾億幾十億資產的人來說，布加迪是好的；對于一般家庭來說比亞迪就不錯。除此而外，這還關乎一個心態與奮斗的問題，心態低調的人即便有個幾億幾十億資產也可能會低調的選擇購模譽鏈買駕乘比亞迪；擁有雄心想成就一番事業和夢想的人會為了他的布加迪而努力。

布加迪百公里耗油是26--28升，在超過四百公里的運嘩碰急速狀態下油耗可以超過70升，并且特種的倍耐力輪胎會在18分鐘內燒光，整箱燃油會旁談在短短12分鐘內耗盡。1、長/寬/高(mm)：4420/1995/1150。2、軸蘆悔距(mm)：2650。3、整備質量(kg)：1600。百公里加速因素：1、相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。2、不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對百公里加速成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

布加迪威龍是一款極致奢華、超級跑車，它采用了16缸發動機和四渦輪增壓技術，動力強勁一流。布加迪80邁是威龍系列中的一個版本，它的油耗表現同樣精彩。具體而言，布加迪80邁的油箱培陪容量為100升，綜合油耗為23.5升/100公里，因此在滿油的情況下，該車可以碧中肢跑約424.4公里（100/23.5*80）。當然，這只是理論值，實際的里程可能會受到多種因素的影響，悔世例如駕駛方式、路況、氣溫等等。

超跑液拆侍貴。布加迪屬于超跑鬧吵，但是它只能排第五。比布加迪御棗貴的超跑還有很多，而且都是限量的，或者全球也就不到十輛。

邁凱倫貴。邁凱倫頂級超跑，車漆237萬，全球106臺，比布加迪貴。邁凱倫集團總部位于英國沃金(Woking)，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱倫在一級方兆唯畝程式族森運動領域的前沿技術山掘中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。

樂高的布加迪能加動力的。樂高機械組還將布加迪威龍積木還原成了可以開的真車，并且還搭載了動力系統，積木布加迪威龍總重量1.5噸比真車還要輕。大眾旗下的超跑品牌布加迪發布了威航敞篷超級跑車，該車不但采用了最新的敞篷結構而且動力也進一步升級，延續著世界最強大超跑的傳奇。品牌歷史布加迪汽車的創始人埃托爾布加迪，1881年生于意大利的米蘭，他的父親是畫家也是著名的家具設計師。埃托爾布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車從17歲起就參加賽車活動。幼年時期他就創造了布加迪T1-T5車型，并參加了許多賽事。埃托爾布加迪在1902年隨全家搬遷至法國阿爾薩斯的NIEDERBRONN，并于1904年開始和標致汽車合作為其研發生產汽車直到1909年，共計生產了T6-T9等型號。

1、首先將樂高布加迪威龍進行組裝。2、其次進行拼接樂高布加迪威龍的動力組。3、最后進行放置，即可讓樂高布加迪威龍加動力組。

布加迪貴一些布加迪要2000多萬他是超跑而邁巴赫600多萬。所以，布加迪貴一些。

布加迪赤龍和威龍相比個人認為還是赤龍好一些，除了布加迪威龍特別版之外，赤龍價位相對高，動力性更有優勢。