大捷龍混動版實(shí)際油耗很低，百公里只需2L左右，真的是非常低的油耗了。這款車型還是值得入手的：1、全新大捷龍PHEV版在原有的3.6L發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，內(nèi)置了16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續(xù)航里程，意味著短程使用完全可以不用到汽油，家用220V電在2.5小時(shí)就能充滿；2、同時(shí)在動力方面，增加了綜合功率高達(dá)306馬力，最高綜合續(xù)航達(dá)950km；3、在內(nèi)飾上，大捷龍PHEV版保持了汽油版的設(shè)計(jì)和豪華，但目前這個版本配置方面并沒有汽油版高，考慮到混動車型的生產(chǎn)成本，以及最終接近汽油版的價(jià)位區(qū)間，那么配置就得適當(dāng)做出犧牲。

大捷龍?jiān)u測：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了奢華性的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，匹配了動力更為強(qiáng)勁的3.6L機(jī)型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3、內(nèi)飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當(dāng)初的那個做工粗糙的大捷龍已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，但個性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠(yuǎn)去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。

北京二手大捷龍商務(wù)車如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手。但是購買二手車應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時(shí)左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅(qū)動軸有問題；4、路試：在40km/h時(shí)突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴(yán)重。

大捷龍國產(chǎn)：1、大捷龍官方指導(dǎo)價(jià)：25.98 - 42.88萬，二手車車況沒問題，一般5年左右的話報(bào)價(jià)大約在15萬元左右吧；2、大捷龍是克萊斯勒汽車集團(tuán)生產(chǎn)的汽車型號，早在30年前，克萊斯勒汽車集團(tuán)創(chuàng)造了一個前所未有的車型概念“minivans”；3、意為廂式旅行車，實(shí)際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設(shè)計(jì)理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚(yáng)光大并統(tǒng)稱為“MPV”。

大捷龍混動二手如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下還是值得買的，但是買二手車需要注意以下幾點(diǎn)：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數(shù)，一般超過5年的二手車狀況會越來越差；2、注意車輛的保養(yǎng)記錄，看在4S店有沒有正式進(jìn)行過保養(yǎng)，以免以后支付大量的保養(yǎng)費(fèi)用；3、還要看車輛的出險(xiǎn)次數(shù)，通過“二手車擋案”查詢車輛的出險(xiǎn)記錄，然后根據(jù)情況重點(diǎn)查看出險(xiǎn)點(diǎn)，還有就是試駕。

大捷龍進(jìn)口參數(shù)配置：1、總體來說，由于菲亞特把克萊斯勒并購，所以曾經(jīng)克萊斯勒粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)不見蹤影，取而代之的是更多舒展的弧線以及細(xì)膩的處理手法，少了一分肌肉，多了一份柔美；2、大捷龍PHEV的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版大捷龍的樣式，與現(xiàn)如今流行的平直線條不同，這款車上更多采用了舒緩的曲線設(shè)計(jì)；3、大捷龍PHEV的車身尺寸為5176\/2037\/1777mm，軸距3089mm，這比老款大捷龍長了10mm，和現(xiàn)款汽油版大捷龍保持一致。

二手大捷龍如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手，目前：1、二手車的價(jià)格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

大捷龍?jiān)u測：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了奢華性的轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，匹配了動力更為強(qiáng)勁的3.6L機(jī)型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3、內(nèi)飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當(dāng)初的那個做工粗糙的大捷龍已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，但個性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠(yuǎn)去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。

車輛整備質(zhì)量均為1985kg。大捷龍2012款3.0升經(jīng)典版、3.0升豪華版、3.0升極速版均為3.0升自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，于2012年2月上市，屬于中大型MPV車型。 大杰龍是哪個集團(tuán)生產(chǎn)的？ 是克萊斯勒汽車集團(tuán)生產(chǎn)的車型。最初定義為轎車加貨車，即廂式貨車。后來這款車型被定義為MPV車型。大杰龍1300萬輛的銷量，在豪華商務(wù)MPV中有一定的分量。這款車型的出現(xiàn)贏得了汽車行業(yè)的關(guān)注。 克萊斯勒和哪家公司生產(chǎn)了大杰龍？ 適合東南汽車合作。兩家公司的合作始于2005年。這款車在東南汽車內(nèi)部被稱為多功能商用車車型R2。東南汽車生產(chǎn)的大杰龍將使用道奇標(biāo)志，放棄克萊斯勒品牌標(biāo)志，這也是市場細(xì)分后的變化。 以上是大杰龍的相關(guān)內(nèi)容。希望對你有幫助。

在外觀上，大杰龍最有誠意的部分在門上。它配備了全車無鑰匙進(jìn)入功能，對駕駛員來說真的非常方便。而且左右兩側(cè)的車門也是電動開啟的，同時(shí)提供了踢腳感應(yīng)功能，確實(shí)提高了便利性。

大捷龍PHEV油耗表現(xiàn)如何？今天我們來做個測試，測試一下這款大捷龍PHEV搭載的是3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力。考試那天，天氣很好。測試前油箱加滿，空調(diào)狀態(tài)設(shè)為A/C OFF，這車沒有磨合期。 測試行程103.1km，包括擁堵/環(huán)島/高速路況，全程平均車速30km/h，經(jīng)過測試，這臺大捷龍PHEV的總油耗為7.58L，計(jì)算出這臺威馳的油耗為7.5L/100km。

大捷龍三年或者行駛六萬公里換一次變速箱油，同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會不同。以大捷龍2012款3.0L豪華版為例：其級別為中大型MPV，最大功率為123kw，變速箱為4擋自動，進(jìn)氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是5096mm、1997mm、1752mm，軸距為3030mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，助力類型為機(jī)械液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

1.二手的盛大界龍?jiān)谑袌錾媳憩F(xiàn)一般。 2.如果喜歡，考慮性價(jià)比：1。 3.大界龍繼續(xù)保持原有的穩(wěn)定，整體造型幾乎沒有變化。 4.但相比現(xiàn)款，它在穩(wěn)重中表現(xiàn)出一種大氣豪華感，這得益于鍍鉻裝飾條、LED元素以及各種科技裝備的加入；2.外觀和內(nèi)部都進(jìn)行了豪華改造。 5.同時(shí)，匹配動力更強(qiáng)勁的3.6L車型的全新Grand Geron，繼續(xù)保持了在空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3.內(nèi)飾方面，首先給我們的是豪華感。 6.原本做工粗糙的豪華杰龍已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，但其富有個性的配置和大空間的優(yōu)勢依然保留。 7.我們印象中丑陋的“杰克搖桿”已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去，取而代之的是目前阻擋感更高的中控臺布局。

大捷龍采用的是3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。根據(jù)MIIT綜合油耗，克萊斯勒大捷龍的綜合油耗為9.9L/100km，但根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實(shí)測數(shù)據(jù)，其油耗普遍在百公里13升左右。當(dāng)然，根據(jù)車主駕駛風(fēng)格的不同，他們的實(shí)際油耗也會有所不同。一般來說，如果車主駕駛平穩(wěn)，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在一個相對較低的范圍，汽車的油耗就會相對較低。如果車主開車比較暴力，總是大腳剎車，車的油耗會比較高。影響車輛油耗的因素有很多，包括車輛添加的燃油質(zhì)量、道路擁堵、車況等。除了車主的駕駛習(xí)慣。汽車在維修的時(shí)候，及時(shí)清理發(fā)動機(jī)的積碳是很有必要的，這樣也可以在一定程度上降低汽車的油耗。關(guān)于大捷龍3360大捷龍是克萊斯勒生產(chǎn)的豪華mpv。是進(jìn)口車型，官方指導(dǎo)價(jià)49.69萬元。動力方面，大捷龍采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率大，油耗高。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.大杰倫是克萊斯勒汽車集團(tuán)生產(chǎn)的汽車模型：1。 2.早在30年前，克萊斯勒汽車集團(tuán)就創(chuàng)造了前所未有的汽車模型概念“minivans”，意為廂式旅行車。 3.其實(shí)就是“轎車加貨車”和“舒適載重”的設(shè)計(jì)理念。 4.后來這種車在國際市場上發(fā)揚(yáng)光大，統(tǒng)稱為“MPV”；2.全新進(jìn)口的克萊斯勒Grand Jethro搭載了連續(xù)兩年獲得“全球十佳發(fā)動機(jī)”稱號的3.6L Pentastar V6發(fā)動機(jī)，動力源源不斷。 5.這一切都來源于其V型6缸全鋁合金缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，以及DOHC VVT可變正時(shí)氣門和正時(shí)鏈傳動，可持續(xù)輸出同級最大功率208kW，扭矩344Nm，讓人身臨其境，倍感振奮。 6.配合成熟的6速手自一體變速箱，換擋過程更加平穩(wěn)；3.隨著錢塘江的微風(fēng)，如果你想感覺更舒適、更安全，可以試試大捷龍出色的中段加速。 7.當(dāng)時(shí)間不到6秒時(shí)，車速從70 km/h提高到100 km/h，就可以輕松超越邊上的大車，讓人心情愉悅，遠(yuǎn)離潛在危險(xiǎn)。

克萊斯勒大捷龍對于國內(nèi)消費(fèi)者來說可能感覺比較陌生，但它卻是MPV車型的鼻祖。2007年，克萊斯勒大捷龍由東南汽車國產(chǎn)。目前市場上的車型是2012款國產(chǎn)盛大界龍。本次成都車展，克萊斯勒帶來了海外版的大捷龍。先來看看吧。 一些進(jìn)口的Grand界龍外觀和國產(chǎn)版差別很大。原因是國產(chǎn)的Grand界龍還屬于上一代，所以外觀有些老氣。接下來我們來看看進(jìn)口大捷龍的內(nèi)飾部分。 配置方面，進(jìn)口Grand杰龍還是可圈可點(diǎn)的。MPV常見的舒適性配置有很多，比如前后座椅加熱、電動滑門、電動尾門等。而且這款車在車頂配備了兩個顯示屏，考慮到了第三排乘客的感受。 那是進(jìn)口大捷龍性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

大捷龍采用的是3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。 根據(jù)MIIT綜合油耗，克萊斯勒大捷龍綜合油耗為9.9升/100公里 但根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實(shí)測數(shù)據(jù)，其油耗一般在百公里13升左右。 當(dāng)然，根據(jù)車主駕駛風(fēng)格的不同，其實(shí)際油耗也會有所不同。 一般來說，如果車主駕駛平穩(wěn)，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在一個相對較低的范圍，汽車的油耗就會相對較低。 如果車主開車時(shí)比較暴力，總是大腳剎車，那么車的油耗會比較高。 影響汽車油耗的因素很多，除了車主的駕駛習(xí)慣外，還包括汽車添加的燃油質(zhì)量、道路擁堵、車況等等。 汽車在保養(yǎng)的時(shí)候，要及時(shí)清理發(fā)動機(jī)的積碳，也可以在一定程度上降低汽車的油耗。 關(guān)于大捷龍3360大捷龍是克萊斯勒生產(chǎn)的豪華mpv。 是進(jìn)口車型，官方指導(dǎo)價(jià)49.69萬元。 動力方面，大捷龍采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率大，油耗高。

大捷龍一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是3.0升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是3.3升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)。3.3升發(fā)動機(jī)最大功率為128kw，最大扭矩為278牛米。3.0升發(fā)動機(jī)最大功率為123kw，最大扭矩為240牛米。3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)有167馬力和240牛米的扭矩，并且在5100轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是4速自動變速箱。3.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)有174馬力和278牛米的扭矩，并且在5100轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是4速自動變速箱。

大杰龍每三年或六萬公里換一次變速器油。同一款車型的變速器配置在不同的車型上，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)都會有所不同。以2012款3.0L豪華版大捷龍為例：其檔次為中大型MPV，最大功率123kw，變速箱為4速自動，進(jìn)氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別為5096mm、1997mm、1752mm，軸距為3030mm。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，動力輔助為機(jī)械液壓輔助，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

克萊斯勒J(rèn)ethro的插電式混動版早在今年3月就上市了，售價(jià)52.69萬元。作為MPV的第一個新能源玩家，大捷龍插電混動可以享受到新能源政策帶來的好處。比如在上海，可以免費(fèi)拿到新能源牌照，這對于想買MPV車型卻沒有牌照的消費(fèi)者來說，無疑是很有吸引力的。那么，除了牌照的誘惑，它本身的硬實(shí)力呢？外觀和普通版一樣，除了細(xì)節(jié)。大杰龍插電混動版外觀與普通版基本一致。它是克萊斯勒最新的家族式設(shè)計(jì)，通過大量的弧形運(yùn)動營造出非常柔和的前臉，而凸起的腰線則顯示出努力感，顯示出其美國血統(tǒng)。Jethro插電混動版的外觀和一般外觀的區(qū)別體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，比如前格柵和擋泥板上的充電接口。作為一個新能源玩家，外觀太低調(diào)了。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。