搭載的一款2.5l的自然吸氣發(fā)動機的，正常來說百公里油耗大概是在7.2個左右的，相對來說還是挺省油的。如果是市區(qū)的話估計需要8個多點，也看行駛路況和個人的駕駛習慣了。

奧迪s3它屬于5座家用豪華車。雷克薩斯rc是4座的跑車。因此想選擇跑車，當然選擇雷克薩斯rc4705mm長度2730的軸距，車身長，內部空間大。180kw最大功率動力也足夠了。

肯定的，我遇到過。估計這是這個車型的通病了吧。因為在電池電力進行介入的時候大電流走過電線不可能沒反應。日系的隔音做的又不好，所以會出現(xiàn)電流聲音，不過好在不影響用。

肯定是買2.5的啊，這個級別的車了，2.0就是一個小馬拉大車的最好典范，肉的很啊。至于油耗，2.5也不會比2.0高到哪里去，所以為了性價比高，經濟實惠，選擇2.5的。

這款車的質量還是相當不錯的，搭載的也是豐田的2.5排量發(fā)動機，屬于原裝進口，完全沒有任何的問題。這個車型后期也是終身免費保養(yǎng)，相當不錯。

說實話，盡管同為豪華品牌，雷克薩斯在保養(yǎng)方面比起ABB來說厚道的多，首先是四年十萬公里免費保養(yǎng)，之后的保養(yǎng)也比那幾個品牌便宜一些。希望對你有用。

這個車型不知道你選擇的是哪個排量，如果2.0排量的話這個油耗根本就達不到11個油，正常的行駛過程中油耗也就是9個油左右，還是不錯的。

需要到4S 店升級

原廠廠家配套產品沒有品牌，可以購買美孚的就好

貼膜可以看看頂級車膜威固，互聯(lián)網車膜美基，老牌子雷朋，龍膜，3m

行駛超過一千多公里，這款車是真的省油，作為一款大中型豪華轎車，百公里油耗就只有5.5L左右；因為是混動車型，如果天氣不是很熱，沒有開啟空調行駛，那么油耗還會更低，混動車型在城市道路行駛還是很省油的。

雷克薩斯ES，延續(xù)了日系車的省油的特點，但是又完全滿足高端車的需求，顏值高的不用多說，整體運動感十足，內飾精致的沒話說，看一眼就知道是高端車，身邊買它的都是潮潮的小年輕，座椅舒適度也是它特別大的優(yōu)點，非常舒服，要比寶馬5，奔馳E舒服。家用唯一不足的就是底盤低，山路什么的盡量不要開了，租輛suv吧！

這兩個車型的定位實際上是差不多的，都是屬于二線品牌的中型車，檔次方面差不多。林肯mkz的操控性相對來說會比較好一點，用料也比較厚實。

越多人酸，熱度也越高。

輪胎起皮應該是雷克薩斯供應商的問題，屬于供應鏈出了問題。你可以看看輪胎的，雖然公里數(shù)不多但是日期比較長的話，也容易出現(xiàn)裂痕起皮。實在不行可以向廠里索賠的。

雷克薩斯es？豪華品牌？哈哈哈。你看看日本車的那些調性，真的有豪華風范么？我反倒是覺得沃爾沃的豪華風格不錯，你如果想讓領導滿意，盡量別買日本車。

因為定位性價比跟同類車降低了很多的原因，所以豐田在發(fā)動機上就不會是那么好的了，雷克薩斯使用的發(fā)動機是2.0L的自然吸氣式的，由此，成本自然而然也就慢慢降下來了，雖然是這樣，但是它的定位還是要比豐田的其他車型要高，不得不說豐田的營銷手段還是高

真心的低油耗，1.69噸的車（不算輕的），2.5L的排量，一箱油97，65升，現(xiàn)在跑了1003公里，顯示還有130公里可以跑，混動真心恐怖的省油，（有開空調時間約占70，25度恒溫，路況不堵，但多車緩慢情況還是有，估計要是遇上堵車等情況，預估6.5L百公里以內是絕對沒問題。）平常都是用正常模式，很少用經濟模式，因為還在磨合期基本上只用過一兩次次運動模式。剛加油的時候沒有開空調，經濟模式，行車電腦一度長時間顯示：加油后平均油耗為4.4L百公里（有圖有真相！）后續(xù)為了磨合發(fā)動機，而常用正常模式，所以油耗有上升現(xiàn)在約5.6L百公里左右的樣子，當然的動力也上升了。

這兩臺車如果商務接待的話，個人還是更看好雷克薩斯ES，畢竟雷克薩斯ES的舒適性肯定是毋庸置疑的，而且雷克薩斯的穩(wěn)定性更好，外觀看起來更大氣一些。

這個混動版的車型兒在日常用車過程中確實比燃油版的車比較省錢，它的油耗比較低，養(yǎng)車費用也并不貴的，一般一年1萬公里的話，也就是在1萬元左右吧。