廣汽謳歌rdx這款車要32.80-43.80萬一輛：1、 謳歌RDX是以本田CR-V為基礎緊湊高擋SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的車身更加寬大，與老款RDX相比也略有增加；2、外后視鏡到是延續了上一代車型的風格，立柱設計在車門門板上，這樣可以減小A柱區域的盲區。整個車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個巨大的弧形輪廓；3、由于這是一款城市定位的SUV車型，因此并沒有采用車身塑料防擦包圍，車頂行李架這樣過于“越野”的元素，尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運動元素，組合式的尾燈由細長的鍍鉻橫條鏈接起來。

優點：精、時尚、大、高檔。中控臺的液晶屏有點小，如果能增加一些設備就更好了。缺點：發動車子有點慢，但是踩起來還是實惠的。可以理解的是，排量一定要小。不過，家用就夠了。外觀：整體造型不錯，側面線條很有動感，尾部設計也很有個性。內飾：精致、時尚、大氣、高檔。就是中控的屏幕有點小，如果能增加一些功能就更好了：我身高1.8米。前座設置到最高位置，頭部有一拳。腿部和頭部空間充足，沒有壓抑感。后排也夠用。配置：還不錯！畢竟價格擺在那里，不能期望太高！畢竟是我最喜歡的車！就喜歡！動機：發動起來有點肉肉的，但是踩上去還是可以接受的。可以理解的是，排量一定要小。但是家用就夠了。越野：還好方向盤有點重，但是很好用，指向也很準油耗：我還是可以接受的，因為我是新手，油耗還沒降。首保之后應該會好一些。舒適度：舒適度一般。畢竟不是獨立懸掛，過減速帶感覺很明顯。

優點：一開始就買了這輛車，因為它口碑好，外觀漂亮，全家人都愛。缺點：缺點。嗯，還沒找到。外觀：我不是外貌協會的，不過這車感覺還過得去。感覺很大氣。適合我的年齡。內飾：和其他車的內飾相比，內飾沒什么特別的，但也不是那種奇怪的造型。空間：我更喜歡空間。我個人喜歡那種平靜的感覺。后排空間感覺夠用。配置：中規中矩。沒什么不滿意的。畢竟買車主要是看自己喜歡什么。動力：動力方面，我還是那句話：只有肉人，沒有肉車。越野：操控精準，開車無壓力，都是老司機。油耗：油耗一點都不高。磨合階段現在是11升左右的油。舒適性：舒適性還可以，坐在車里舒服，隔音做的不錯。

優點：外觀時尚，操控性強，動力十足。缺點：第二排的乘坐空間有待提高。外觀：款式新穎，可選顏色少。內飾：做工精細，座椅舒適。空間：滿足駕駛舒適性和愉悅性，但第二排空間僅得4.5分。配置：高配，夠用。主動安全配置和被動安全配置應有盡有。特別喜歡右轉時的盲區顯示系統，對提高行車安全性有很大幫助。謳歌不愧是本田的高端品牌。動力：發動機、變速箱、底盤三桿。越野：可以去野外，但不是RDX的強項。但是，你不得不說RDX在山地彎道的駕駛樂趣，踩油門過彎已經成為了一種操控享受——這款車的內涵和本質。一輛車要有它的駕駛樂趣，才能稱之為好車。油耗：油耗略高，但動力擺在那里。安慰：很多人用錢買車，但認識她的人不多。

廣汽謳歌rdx安全系數還是非常不錯的：1、謳歌RDX是以本田CR-V為基礎緊湊高擋SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的車身更加寬大，與老款RDX相比也略有增加；2、外后視鏡到是延續了上一代車型的風格，立柱設計在車門門板上，這樣可以減小A柱區域的盲區。整個車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個巨大的弧形輪廓；3、由于這是一款城市定位的SUV車型，因此并沒有采用車身塑料防擦包圍，車頂行李架這樣過于“越野”的元素，尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運動元素，組合式的尾燈由細長的鍍鉻橫條鏈接起來。

本田謳歌rdx配置：1、謳歌RDX是以本田CR-V為基礎緊湊高擋SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的車身更加寬大，與老款RDX相比也略有增加；2、外后視鏡到是延續了上一代車型的風格，立柱設計在車門門板上，這樣可以減小A柱區域的盲區。整個車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個巨大的弧形輪廓；3、由于這是一款城市定位的SUV車型，因此并沒有采用車身塑料防擦包圍，車頂行李架這樣過于“越野”的元素；4、尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運動元素，組合式的尾燈由細長的鍍鉻橫條鏈接起來。

謳歌rdx不值得買的原因有三個，第一個就是新的多媒體系統并不好用，第二就是油耗過高，第三就是品牌知名度過低。新款的謳歌rdx的多媒體系統操作基本是在兩個觸摸板上完成，但設計上卻很不人性化，使用起來比較困難，會影響到駕駛的安全性。而且在換了2.0T發動機以后對燃油經濟性并沒有很好的融合，在高速上油耗達到了8.7升/百公里，城市道路的油耗為11.2升/百公里，綜合油耗為10.2升/百公里，對比同級別的車型來說油耗算是非常高的。此外，謳歌rdx的知名缺點就是品牌知名度過低，連4S店都非常少見，后期保養起來是一件比較麻煩的事情。

謳歌rdx還是可以的，喜歡的話不妨去試駕一下，感覺好的話就買吧：1、謳歌RDX是以本田CR-V為基礎緊湊高擋SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的車身更加寬大，與老款RDX相比也略有增加；2、外后視鏡到是延續了上一代車型的風格，立柱設計在車門門板上，這樣可以減小A柱區域的盲區；3、整個車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個巨大的弧形輪廓。由于這是一款城市定位的SUV車型，因此并沒有采用車身塑料防擦包圍；4、車頂行李架這樣過于“越野”的元素，尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運動元素，組合式的尾燈由細長的鍍鉻橫條鏈接起來。

廣汽謳歌rdx混動版：1、謳歌RDX是以本田CR-V為基礎緊湊高擋SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的車身更加寬大，與老款RDX相比也略有增加；2、外后視鏡到是延續了上一代車型的風格，立柱設計在車門門板上，這樣可以減小A柱區域的盲區；3、整個車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個巨大的弧形輪廓。由于這是一款城市定位的SUV車型；4、因此并沒有采用車身塑料防擦包圍，車頂行李架這樣過于“越野”的元素，尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運動元素，組合式的尾燈由細長的鍍鉻橫條鏈接起來。

謳歌rdx真實油耗9.2個油：1、外觀設計：謳歌MDX SPORT HYBRID采用全新前臉設計，鉆石五邊形進氣格柵已逐漸成為家族新特征，辨識度較高且立體感較強。造型鋒利的前大燈延續了NSX的設計風格，內部采用LED光源且標配大燈清洗裝置；2、新車長寬高分別為4985/1975/1715mm，軸距為2820mm。腰線設計使整車帶有層次感。輪胎采用馬牌CrossContact系列輪胎，規格為255/50 R20；3、車尾部分，尾燈組內部經過重新設計，方形的排氣口增加了更多鍍鉻裝飾。排氣設計也從單邊單出升級為雙邊雙出設計。由于混動驅動形式和電機對四驅系統的引用，SH-AWD logo的顏色也有所調整，百公里油耗7.9L。

車主在出發前除了先規劃好行車路線、盡量避開塞車路段并減少后備箱中不常用的東西以降低車重外，還需要注意以下幾點：1、柔和起步，輕抬油門，不要急加速、急減速或見空就搶，否則便會增加額外的燃油；2、減少使用制動，再通過交叉路口、下坡時，提前抬起油門，是汽車自然減速；3、減少怠速狀態，特別是長時間怠速和怠速狀態下運行空調更消耗燃油；4、采用經濟時行車，一般轎車的經濟時速為60公里\/小時至80公里\/小時，當汽車運行在經濟時速是很省油的；5、在普通路面和合適的氣溫條件下，應盡量少開空調，但是高速關閉空調并打開車窗通風更不可取，因開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多。

廣汽謳歌rdx導航具體的使用方法如下：1、首先打開汽車導航儀進入主頁面，點擊“找目的地”；2、然后輸入目的地，完成之后，接著找到“設置目的地”選項，點擊即可進行導航；3、使用汽車導航儀注意事項：建議在駕駛機動車或騎自行車時不要操作導航系統，保證行車安全；4、若在飛機上使用導航儀，建議先咨詢航空公司。在飛行途中使用電子設備必須非常謹慎。

本田謳歌rdx的測評挺好的，參考：1、謳歌RDX后視影響系統為駕駛者提供了一種魚眼鏡頭效果，可以很方便的讓后面的保險杠保持在視野之內，即使在最狹窄的平行線內泊車也不成問題；2、所有儀表的使用都被高度可靠的按鈕和旋鈕控制。謳歌ELS多媒體系統在中控臺的正中央是一個凸出的表盤。當從頭到尾翻閱菜單時，那個操作盤同時擔當操縱桿和翻滾輪；3、這個裝置還控制著亮點之一的410瓦音響系統，其中包括一個科技套裝，由10個揚聲器、CD（6個可以裝到儀表板里）、DVD和MP3播放能力，還有杜比ProLogic II車載環繞立體聲，此外還有一個輔助USB接口可用。

廣汽謳歌rdx這款車要32.80--43.80萬一輛：1、 謳歌RDX是以本田CR-V為基礎緊湊高擋SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的車身更加寬大，與老款RDX相比也略有增加；2、外后視鏡到是延續了上一代車型的風格，立柱設計在車門門板上，這樣可以減小A柱區域的盲區。整個車窗上沿一直延伸到D柱，形成一個巨大的弧形輪廓；3、由于這是一款城市定位的SUV車型，因此并沒有采用車身塑料防擦包圍，車頂行李架這樣過于“越野”的元素，尾部的大尺寸擾流尾翼顯示出了一些運動元素，組合式的尾燈由細長的鍍鉻橫條鏈接起來。

關于大家想要了解的“廣汽謳歌rdx發動機進口還是國產？”相關內容介紹有下面： 廣汽謳歌rdx發動機是國產的： 1、謳歌RDX的內飾較老款布局變化明顯，中控布局采用分體式環抱式，中控臺上方的液晶顯示屏位置上移，提高了便利性與安全性。配置方面，新車加入了諸多高科技配置，USB接口、顯示屏集成短信息讀取界面和多方位后視攝像頭顯示于一體； 2、RDX在電子科技方面處于領先地位，除了藍牙連接和雙溫區氣候控制這些基本配置之外，還增加了便捷的倒車攝像頭來輔助泊車以及衛星導航和XM衛星收音機； 3、謳歌RDX后視影響系統為駕駛者提供了一種魚眼鏡頭效果，可以很方便的讓后面的保險杠保持在視野之內，即使在最狹窄的平行線內泊車也不成問題。所有儀表的使用都被高度可靠的按鈕和旋鈕控制。

如題主想要了解的“謳歌rdx故障率”相關內容介紹有以下： 謳歌rdx故障率是比較低的，一年下來故障車輛不過是84輛，比起新車質量品牌總體排行版第二名的雷克薩斯要少了14輛，可以說表現是十分亮眼的。謳歌是在1986年于美國創立的，是日本本田旗下的高端子品牌，logo設計一個測量的卡鉗，反應出來的是謳歌精湛的造車工藝以及追求完美的理念。主要面對的是北美市場，在北美市場取得了不錯的表現，上市那年全球銷量超過320萬。在1988-1992年之間，謳歌成為了美國最暢銷的進口車型。2007年還榮登了美國“十大豪華車”排行版，是其中唯一一款日系車型。

關于大家想要了解的“謳歌rdx怎么樣開才省油？”相關內容介紹有下面： 車主在出發前除了先規劃好行車路線、盡量避開塞車路段并減少后備箱中不常用的東西以降低車重外，還需要注意以下幾點： 1、柔和起步，輕抬油門，不要急加速、急減速或見空就搶，否則便會增加額外的燃油； 2、減少使用制動，再通過交叉路口、下坡時，提前抬起油門，是汽車自然減速； 3、減少怠速狀態，特別是長時間怠速和怠速狀態下運行空調更消耗燃油； 4、采用經濟時行車，一般轎車的經濟時速為60公里/小時至80公里/小時，當汽車運行在經濟時速是很省油的； 5、在普通路面和合適的氣溫條件下，應盡量少開空調，但是高速關閉空調并打開車窗通風更不可取，因開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多。

大家所關注的“謳歌rdx的自適應巡航系統如何開啟？”下面我來為大家進行講解： 找到自適應巡航功能開關，駕駛車輛時速保持四十以上，按下自適應巡航開關鍵，將車輛控制在想要巡航的速度。按下SET鍵，松開油門踏板就可以可實現自適應巡航。 自適應巡航的意思： 1、自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的； 2、在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號； 3、當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

下面是關于“謳歌rdx（進口）是什么車？”的相關介紹： 謳歌rdx（進口）是謳歌旗下的一款5門5座SUV，以2016款3.0L謳歌RDX（進口）兩驅舒適版為例，其車身尺寸分別是：長4690mm、寬1870mm、高1680mm，軸距是2685mm，行李廂容積為739L。2016款3.0L謳歌RDX（進口）兩驅舒適版搭載了3.0L自然吸氣發動機，最大馬力是267ps，最大扭矩是298nm，最大功率是196kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

謳歌RDX尊享版將謳歌RDX的入門價格下調至30萬元。從表中可以看出，其配置性能滿足日常用車的基本需求。況且從安全性來看，并沒有因為是低配車型就縮水，性價比高。所以，建議。 低配標配全LED大燈，10.2寸中控面板，可變懸掛調節，非常不錯。外觀和內飾上，有全景電動天窗、19寸輪轂、車頂行李廂和換擋撥片。自適應巡航，真皮多功能方向盤，電動后備箱。 安全配置挺豐富的，舒適方便，能讓日常體驗不錯，就是少了無鑰匙進入，后視鏡記憶，前霧燈。