啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。再有就是轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門一般情況下就可以解決問題。

1、離合器將要結合時聽到尖銳嘯叫，踏下踏板，響聲消失，放松踏板又出現，這是從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致，應檢修。2、離合器在結合或分離的瞬間，若離合器發出一種“咔”、“抗”的金屬撞擊聲，且重車起步時更明顯，為從動盤花鍵孔與其軸配合板曠所臻，嚴重時，應檢修或更換；若聽到有“咔啦”的碰擊聲，此為從動磨擦片在鋼片上松動或分離杠桿與窗孔之間撞擊發響。。3、離合器踏板以很慢的速度抬起，車輛沖撞起步，發出“咯噔”響聲。這是主、從動部分突然接合所致，原因來自兩個方面：一是桿系傳動卡滯，使壓盤突然壓向從動盤造成闖車；二是從動盤變形或磨擦襯片沾有油污，造成離合器繼續接合而引起沖撞。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

奇瑞艾瑞澤GX定位緊湊型車，廠商指導價是7.49-11.39萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.65分位列第2，其中動力、內飾等方面都是第一名。新車車長4710mm，軸距2670mm，最小離地間隙127mm，油箱容積48升，搭載1.5升渦輪增壓156馬力發動機，峰值扭矩230牛·米，使用前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架、205/50R17輪胎。

對這兩款車都有些了解，兩款車皆屬于緊湊型轎車，配置方面各有不同，單看多媒體顯示系統的組成，艾瑞澤是9英寸內嵌式中控屏再加8英寸帶旋鈕的空調觸控面板，而奕炫配備了10.25英寸懸浮式中控觸摸屏和10英寸全觸控空調面板，不僅給人帶來強烈的科技感，而且超大屏顯示清晰，使用起來會更方便。艾瑞澤GX毛病還是挺多的，比如發動機異響、座椅偏硬等等，很多車主反映過這些問題，實用性確實有待加強。再說奕炫，它的太空艙運動座椅是基于人機工程學設計，用料看上去比較講究，不管是安全性還是舒適性，相當具有競爭力。而且奕炫搭載的發動機，獲得過2018年度“中國心”十佳發動機稱號，性能方面存在一定的優勢，還配備了非常新潮的電子旋鈕換擋器，換擋操作更加便捷，駕駛體驗應該也會更出色。綜合來看，個人覺得奕炫配置明顯更好一些，設計時注重人性化，實用性同樣更勝一籌。

艾5沒有你說的生銹問題，網上那些都是黑的，有的同一圖片都拿黑其它品牌，GX和艾5都是一個平臺，而且車大都是鋼鐵，都會生銹，有很大部分是使用環鏡問題。

45R17。輪胎215，因為固特異的輪胎抓地力強。輪胎的增大是會增加油耗的，舒適性也好，不換鋁圈的的話最好別改。如果要改的話就要改鋁圈。建議改裝的方式有以下。有什么問題可以問我。建議改裝的話輪胎用固特異的，如果小改的話只用改輪胎和鋼圈了，不過相對的是開起來會感覺穩定性更強。最適合您的改裝尺寸是215/45R17不過要改圈，如果不增大鋁圈的話建議別改。總結一下;55R16不過這樣子改回增加阻力而且這樣改情況不明顯改了更沒改一樣，;45R17在改個剎車系統汽車改色膜排氣管大燈這樣改起來是最好看的，最好的改法是換鋼圈然后輪胎的規格用215，耐磨如果不換鋁圈的情況下輪胎最多只能改成215

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

勁色就很好了 平常能用到的配置基本都有了

奇瑞艾瑞澤gx這款車1.5渦輪增壓器的動力一般來說家庭足夠了，你說的推背感這個要靠怎么開，猛踩油門也不是不可以的，

這款車的油耗如果一年艾瑞澤gx的話，這款車的油耗，如果一年跑2萬公里，那么它的燃油費大概要1.2萬了。然后保險費用5000元左右，保養費用要1600元左右。所以大概是1.86萬元的樣子。

奇瑞艾瑞澤gx最低配的廠商指導價是7.59萬，每個地方的優惠應該有些出入，落地估計得接近九萬，在我看來，這個價位買乞丐版不是很劃算，手動擋，配置又低，還不如考慮其他車。個人比較推薦風神奕炫，這車的炫目版落地差不多也是九萬的樣子，但是這款屬于中配，配置還蠻豐富的，不管是外觀還是內飾，都比艾瑞澤gx的低配要好得多。關鍵是現在購買的優惠力度也很大，樓主買車的話可以去了解一下。

艾瑞澤gx的話他使用1.5t的發動機，百公里綜合油耗手動擋的大概在8個左右了，不過每個人的路況和駕駛習慣都不同，所以油耗也是不一樣。

艾瑞澤gx這款車搭載的是1.5t的渦輪增壓發動機，自動擋的匹配的是cvt無級變速箱（模擬九檔）。穩定性還是相當不錯的，技術也相當成熟。

加裝導航的話可以自己去外面加裝的，普通的也就是2000元左右的，行車記錄儀，只要199元就可以買到比較好的。當然如果你想要買更好的話，那么價位可以無上限。

副駕沒有

已經有買的我知道啊，我也已經買了，都開了2天了

艾瑞澤GX整車外觀使用了奇瑞最新家族設計，風格歸屬于時尚運動路線，可以說艾瑞澤GX的外觀設計還是很值得稱贊的，它高原創的設計很令人欽佩。車輛在空間部分表現的比較常規，日常使用絕對充裕。搭載1.5T渦輪增壓發動機，輔以模擬9速的CVT變速箱，還有5速手動變速箱可選。動力表現相當不錯，目前這款車反饋變速箱頓挫和胎壓監測系統故障的問題比較多，如果購買，建議您著重考慮這方面的問題，

秦Pro這款車顏值不錯，配置也十分豐富，性價比很高。采用1.5L和1.5T兩款發動機，分別匹配5速手動和6速雙離合變速箱。油耗和動力表現還是不錯的，不過雙離合變速箱可靠性一般。這款車剛上市不久，投訴還不是很多。目前收到過轉向異響的投訴，建議您購買時注意。艾瑞澤GX整車外觀使用了奇瑞最新家族設計，風格歸屬于時尚運動路線，可以說艾瑞澤GX的外觀設計還是很值得稱贊的，它高原創的設計很令人欽佩。車輛在空間部分表現的比較常規，日常使用絕對充裕。搭載1.5T渦輪增壓發動機，輔以模擬9速的CVT變速箱，還有5速手動變速箱可選。動力表現相當不錯，目前這款車反饋變速箱頓挫和胎壓監測系統故障的問題比較多，如果購買，建議您著重考慮這方面的問題。

艾瑞澤GX整車外觀使用了奇瑞最新家族設計，風格歸屬于時尚運動路線，可以說艾瑞澤GX的外觀設計還是很值得稱贊的，它高原創的設計很令人欽佩。車輛在空間部分表現的比較常規，日常使用絕對充裕。搭載1.5T渦輪增壓發動機，輔以模擬9速的CVT變速箱，還有5速手動變速箱可選。動力表現相當不錯，因為這款車是新上市車型，目前這款車的質量投訴還非常少，如果您不急于購車，建議您先行觀察一段時間，看質量方面的投訴情況，再考慮是否購買。