轉速表不轉有以下幾種原因，1、轉速表壞了。2、查感應線圈。3、查傳感器。4、表針卡滯。希望我的解答能幫到你

P擋離的那么遠。。。中間還有N擋R擋。。。P擋通過駐車棘爪卡住變速箱內部卡槽最終讓變速箱內部行星齒輪停止運轉。八九十邁的速度，變速箱齒輪運轉快速，駐車棘爪是無法卡住卡槽的。所以會發出樓主說的“噠噠噠”變速箱齒輪打齒的聲音。這種情況，請及時掛入D擋避免對變速箱造成損傷。當然一次這種行為應該不會造成什么問題，變速箱齒輪還是很硬的。跑一段時間看看車輛是否有異常。沒有的話以后就開車小心點。不然請到4S店檢查下吧。

樓主你好，沒聽說過高速會失效車身穩定控制系統啊，再說了，車身穩定控制系統失不失效要跟車速應該也沒關系啊。

非全尺寸備胎是指比常用胎的輪胎直徑略小、寬度較窄的備胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，是不能代替使用。備胎只能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100多公里。使用方法：安裝非全尺寸備胎要依限速行車：由于非全尺寸備胎的規格與原裝胎有差別，因此非全尺寸備胎上會有速度限制的標識，一般限速80km/h。安裝備胎后，駕駛員一定要依照限速行駛，以策安全。在城市道路車速應控制在60km/h以內，在高速則不能超過80km/h。假如是在高速公路上行車，則應該選擇最右邊的慢車道行駛，同時要開啟雙閃警示燈。備胎應安裝在前軸上：無論車輛的驅動軸是什么，都要把速度級別較高的輪胎安裝在后車軸上，以防止潛在的車輛轉向過度（即俗稱的“甩尾”），因此速度級別較低的備胎應該安裝在前軸上。非全尺寸備胎不能長時間使用：對于非全尺寸備胎來說，它只是“江湖救急”的角色，最終還是要用新輪胎將其替換掉。假如長時間使用非全尺寸備胎，由于其與原裝胎的差別較大，對車輛的剎車性能和操控性都會有明顯的影響，不能保證行車安全。而全尺寸備胎則基本上不存在這個問題，可以替代原裝輪胎使用。

仔細參考樓上的那些。提車注意事項就可以了。你找另一個小白過去，你安排一下，讓他仔細幫你找找車上的一些缺點。

沒試過全程120的車速，平時我都控制在110左右，滿電情況，車上3個大男人，還開空調，可以跑550公里肯定的！如果是120的車速跑，我估計400多公里沒壓力，能不能跑到500就難說

應該不是我操作失誤吧，畢竟轉速表4000轉了車速沒起來不到90，就算是高速公路的上坡也不應該啊。上坡前車已經跑起來了。

去輪胎店檢查一下，先把前輪做個動平衡，跑跑看，如果還是這樣就做個四輪定位調調前速，大概也就兩百大元左右，如果人熟也就減半

我自己的A6L就是CVT變速器，我還是汽車發燒友，這點常識我能不知道。人家掛L檔跑了500米，無非是低檔高轉速，發動機轉速高，帶動變速器核心部件錐輪和鋼帶時速快。但是對于壽命，即為鋼帶與錐輪間傳動力，不會有明顯影響。CVT變速器影響壽命的最大因素是暴力駕駛情況下，頻繁加減檔。

看車輛手冊在車輛下坡時，可以使用下坡控制系統（HDC）。該系統可設置并維持車輛在使用前進檔或倒檔沿非常陡峭的坡道下坡時的車速。下坡控制系統（HDC）開關在中控臺上。按下5以啟用或禁用下坡控制系統（HDC）。車速必須低于50公里/小時。Graphic啟用時，組合儀表上的下坡控制系統（HDC）指示燈點亮。下坡控制系統（HDC）可將車輛在坡度大于或等于10%的坡道上的車速維持在3到22公里/小時之間。閃爍的下坡控制系統（HDC）指示燈表示該系統正在主動應用制動器以維持車速。激活下坡控制系統（HDC）時，初始下坡控制系統（HDC）車速將設為當前行駛速度。可以通過按下方向盤控制裝置上的RES或–SET或通過踩下加速踏板或制動踏板來增加或降低此車速。此經過調整的車速將成為新的設置車速。下坡控制系統（HDC）將在車速為22到60公里/小時之間時保持啟用狀態；但是無法在此范圍內設置或維持車速。如果車速高于80公里/小時，或高于60公里/小時并持續至少30秒，該系統將自動禁用。再次按下5以重新啟用下坡控制系統（HDC）。

不能幫助你，謝謝你！

建議買合資車

100以內

懷疑是離合器打滑。謝謝

行駛過程中

瞬時油耗有個反應過程，您可以試一下帶檔減速瞬時油耗會為“0”，所以說不具備參考價值。謝謝

可以不要超速就行。謝謝

下面解答

最好不要超過120公里 3個小時停車休息一下 ，不要大負荷長時間運轉。

倒車一般半聯動，不要太快