外地車限行對城市交通改善效果顯著。

以北京為例，自 2023 年 1 月 1 日起，周一至周五早 7 時至晚 8 時，禁止外地黃標車輛、機動車及特定機動車在五環路以內道路行駛，周六至周日、法定節假日、暑期禁止外地黃標車輛、機動車在五環路以內道路行駛。限行區域逐漸擴大，禁止不符合機動車排放標準的外地車通行本市行政區域道路，加強了污染源監管。其限行時間段為 7 時至 20 時，范圍為五環路以內道路（不含五環路），且每 13 周更換一次限行日，星期一至星期五限行的機動車車牌尾號會根據所在的限行周期而有所不同，機動車車牌尾號為英文字母的按 0 號管理。這有效減少了特定時段和區域內的外地車流量，一定程度上緩解了城市交通壓力，降低道路擁堵程度，提高城市交通運行效率。

通州的限行政策效果也很明顯。在工作日高峰時段和重要交通樞紐周邊地區，限制外地車輛進入，縮短了交通擁堵的時間和范圍，讓道路更加通暢，提高了出行效率。特別是通州區道路網絡相對狹窄，交通擁堵嚴重，限行政策極大改善了這種狀況。具體包括外地牌照機動車工作日早晚高峰限行，本地牌照機動車尾號限行。同時加強了對進京證的管理，動態限制進京數量，外地牌照國Ⅰ、國Ⅱ機動車不予辦理進京證。城市副中心城區逐步對國Ⅰ、國Ⅱ標準機動車限行。限行政策雖給部分外地車主帶來不便，但整體而言，它對通州區的交通和環境問題有著積極影響。

深圳的限行政策同樣發揮了重要作用。有效地減少了道路交通流量，在限行時間段內，道路上的車輛數量明顯減少，緩解了交通擁堵狀況，提高了道路的通行效率。改善了交通環境質量，車輛減少使得尾氣排放降低，有助于減少空氣污染，改善城市的生態環境。促進了公共交通的發展，更多市民選擇乘坐地鐵、公交等公共交通工具出行，推動了公共交通系統的完善和優化。還有助于優化城市的交通結構，引導市民合理規劃出行方式和出行時間，減少不必要的私人車輛出行，實現交通資源的更合理配置。

從限行前后的一些交通狀況變化來看，平均車速從 30 公里/小時提高到 40 公里/小時，擁堵指數從 1.8 降到 1.2，公交出行比例從 40%提高到 50%。