特斯拉越野的通過性參數中，以Model Y為例，離地間隙約162毫米，在SUV里屬中等水平。離地間隙作為衡量通過性的關鍵指標，這一數值讓它兼顧了越野通過性與城市駕駛舒適性。同時，其低重心底盤設計、運動懸掛調校提升了穩定性，全輪驅動版的“脫困起步”功能以及越野輔助模式能優化牽引力，這些都從不同方面展現出特斯拉在越野通過性上的特點與優勢 。

從實際測試的情況來看，特斯拉Model Y的越野通過性表現相當出色。在泥濘山路這種極具挑戰性的路況下，即便處于只有兩個輪子著地的極限狀況，它也能輕松通過。這無疑得益于其出色的四驅系統以及一系列針對越野性能的優化設計。

在復雜路面的通過性小測中，Model Y同樣收獲了不錯的評價，眾多參與測試的人都認為它的通過性很強，整體表現令人滿意。此外，還有一個細節值得關注，19寸輪轂在應對顛簸路況時相對更有優勢，能提供更好的駕乘體驗。

特斯拉Model Y的“脫困起步”功能和越野輔助模式更是為其越野通過性增色不少。當車輛處于不良路況時，開啟越野輔助模式，系統會自動平衡前后電機扭矩，確保車輛獲得最佳的牽引力。此時，駕駛者踩下加速踏板，車輛會獲得平緩的扭矩輸出，從而可以在低車速的情況下安全地進行坡度行駛，極大地提升了車輛在復雜地形下的通過能力。

總的來說，特斯拉Model Y雖然并非傳統意義上的硬派越野車型，但憑借其獨特的設計、先進的技術以及出色的調校，在越野通過性方面有著可圈可點的表現。其各項參數和功能的協同作用，讓它無論是在城市道路還是面對一些輕度越野路況時，都能展現出良好的適應性和通過能力，為駕駛者帶來更多的便利和樂趣。