混合動力汽車在低溫環境下性能總體較為不錯。不同品牌車型各有亮點，豐田系混動車型表現突出，如卡羅拉雙擎、RAV4榮放雙擎等，憑借輔助電制熱系統、PTC原件等，能快速制熱，且低溫下動力分配不受影響，四驅系統響應迅速。哈弗H6插電混動在低溫中動力輸出穩定。此外，多數混動車型冬季油耗雖有增加，但仍低于燃油車，整體能為用戶帶來較好的駕乘體驗 。

豐田系混動車型的優勢不止于此。其采用的 THS II 混合動力系統，主要使用鎳金屬氫化物電池，對溫度不敏感，這使得車輛在低溫環境下，電機與發動機性能穩定，啟動迅速。像一汽豐田雙擎家族在 -31°C 的海拉爾地區，電機啟動僅需 1 秒，廣汽豐田第五代智能電混雙擎全溫域 1 秒啟動，冬季續航也不衰減，一箱油輕松行駛 800 公里以上。RAV4 榮放雙擎四驅版在冰雪路面扭矩智能分配，總功率可達 222 馬力，能有效控制車輛姿態，脫困能力頗強。

哈弗 H6 插電混動同樣可圈可點，在零下十幾度的嚴寒中，配備的 1.5T 四缸混動專用發動機和檸檬混動兩擋 DHT 變速箱默契配合，多種智能動力模式切換自如，動力輸出全程穩定無衰減。亞洲龍雙擎在零下 30℃極寒環境下，依靠相關系統實現平順動力切換，駕駛起來轉向流暢、濾震性能出色，盡顯穩重。

當然，不同混動車型也存在一些差異。比如本田系混動車型依賴發動機工作制熱，暖風效果慢且開暖風時油耗較高。而比亞迪秦 Plus DMI 低溫下提前開空調會掉電 5%到 10% ，不過對正常行駛影響不算大。

總體而言，混合動力汽車在低溫環境下雖不能做到毫無瑕疵，但整體性能可靠。它們不僅能在低溫中保障基本的動力輸出與行駛安全，還在油耗、舒適性等方面有著不錯的表現，為用戶在寒冷天氣的出行提供了有力保障 。