奧迪 S4 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先水平。它搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 260 千瓦、最大馬力 354 匹，峰值扭矩 500 牛米，低轉(zhuǎn)速就能維持高扭矩。其采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒充分，鋁合金缸蓋缸體減輕重量。匹配的 8 速手自一體變速箱換擋平順，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及差速鎖讓動(dòng)力分配合理。實(shí)際駕駛中，它起步迅猛，加速強(qiáng)勁，相比諸多競品優(yōu)勢明顯 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，奧迪 S4 的動(dòng)力優(yōu)勢展露無遺。起步階段，扭矩的爆發(fā)十分強(qiáng)勁，幾乎沒有打滑現(xiàn)象，深踩油門時(shí)，車輛的響應(yīng)迅速，能帶來強(qiáng)烈的加速感。僅需 4.7 秒，它就能完成 0 到 100km/h 的加速，這樣的成績?cè)谕?jí)別車型里相當(dāng)出眾。

與一些競品相比，奧迪 S4 的優(yōu)勢更為突出。和同等排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，它能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多提供約百分之四十的動(dòng)力。相較于寶馬 340i，百公里加速要快 2 秒；與入門級(jí)奔馳 C43 相比，雖然百公里加速時(shí)間相同，但奧迪 S4 在價(jià)格方面更有優(yōu)勢。即便和自家的奧迪 A6L 相比，S4 在性能上也更勝一籌。

奧迪 S4 的傳動(dòng)系統(tǒng)也為其動(dòng)力表現(xiàn)增色不少。配備的 8 速手自一體變速箱提升了動(dòng)力傳遞效率，有密集低速擋齒，在高速巡航時(shí)效果好且油耗低。同時(shí)，它還是同級(jí)別唯一搭載純機(jī)械扭力自鎖式中央差速鎖的車型，單側(cè)輪子打滑時(shí)能零延遲轉(zhuǎn)移動(dòng)力，急速跑彎抓地力強(qiáng)，不易側(cè)翻，脫困能力出色。

總之，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的參數(shù)、技術(shù)，還是與之匹配的傳動(dòng)、四驅(qū)系統(tǒng)等，都讓奧迪 S4 在動(dòng)力性能上在同級(jí)別車型中占據(jù)領(lǐng)先地位，展現(xiàn)出卓越的競爭力，為駕駛者帶來非凡的駕駛體驗(yàn) 。