四驅車的驅動原理是將發動機輸出扭矩依據不同行駛狀況分配到前后輪，讓四個車輪都獲得動力，進而提升汽車行駛能力。在車輛行進時，發動機動力經傳動系統傳遞給所有車輪，像在雪地、泥濘等復雜路況下，通過電子控制單元監測車輪轉速，自動分配動力，防止車輪打滑。四驅系統還有分時、適時、全時等不同類型，各有特點，以滿足多樣駕駛需求。

分時四驅，是一種較為傳統的驅動模式。駕駛者能夠在兩驅和四驅模式之間手動進行切換。在四驅模式下，前后軸呈現硬連接狀態，這使得車輛的越野性能大幅增強。不過，它也存在一些局限性，比如不能在鋪裝路面長時間使用，而且操作相對繁瑣，在緊急情況下如果切換不及時，還容易損壞傳動系統。

全時四驅，車輛始終保持四輪驅動的狀態。動力通過中央差速器實時分配給前后軸，部分高端車型還支持扭矩主動分配。這種驅動模式全路況適應性極強，無論面對何種復雜路況，都能提供出色的牽引力和穩定性。但它的結構復雜，油耗相對較高，維修成本也不低。

適時四驅則更為智能，平時車輛以前驅或者后驅模式行駛，當系統檢測到車輪打滑后，會自動接通四驅。它的結構輕量化，油耗接近兩驅車，日常駕駛更為經濟。但在持續高負荷的情況下容易過熱，極端越野能力相對較弱。

在轎車領域，四驅裝置常采用常嚙合式設計，并配備粘性偶合器，可自動按需分配扭矩給前后輪。四驅車憑借傳動軸連接前后輪，極大地提高了車輛的通過性與越野脫困能力。

總之，不同類型的四驅系統各有優劣，在不同的場景中發揮著獨特作用。無論是追求極致越野性能，還是注重日常綜合駕駛體驗，都能找到與之匹配的四驅模式。這也讓四驅技術成為提升汽車性能與駕駛樂趣的關鍵因素之一。