自動啟停功能對發動機磨損不大。

通常發動機磨損 80%以上來自冷車啟動和運轉，正常行駛后磨損占比不到 20%。自動啟停是熱啟動，此時發動機工作溫度適宜，機油流動性強，能充分保護發動機，且機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上保留的機油足以在短時間啟動時起到潤滑作用，所以磨損可忽略不計。

但北方冬季氣溫低，發動機油溫和水溫未上來時應少用。配備自動啟停系統的車，起動機和蓄電池都經過改良，有的還增加輔助電池，且建議使用高等級機油。

自動啟停功能能在特定情況下節省燃油，比如堵車頻繁或紅綠燈多的路段，最多可節油 15%。但要達到這一比例有前提條件，實際生活中并非所有道路都如此，所以有時顯得雞肋。

自動啟停會縮短啟動馬達使用壽命，不過這是易損件。其專用電池性能雖好但價格貴，不過正常使用時與普通電瓶壽命差距不大。

一些車型的自動啟停存在抖動大、車未停穩就熄火、堵車時頻繁啟停等問題，影響使用體驗。像馬自達的 i-Stop 和大眾 MQB evo 平臺下部分車型的自動啟停技術，在控制抖動、啟停時機等方面有優化，能提升使用感受。