氣動鉗盤式制動器的主要部件有制動盤、制動鉗、氣壓缸、控制閥和制動片等。制動盤直接與制動鉗接觸，靠摩擦產生制動力；制動鉗固定在車輪上，通過內部活塞和制動片夾緊制動盤；氣壓缸作為動力來源，靠氣壓控制制動鉗動作；控制閥控制氣壓缸氣壓，實現制動和釋放；制動片則是制動鉗內的摩擦材料，與制動盤接觸產生摩擦力以達成制動。

制動盤作為關鍵部件，通常由合金鋼制造，被牢固地固定在車輪之上，會隨著車輪一同轉動。它就像是一個堅實的“舞臺”，為制動過程提供了基礎的工作表面，其質量與性能直接影響著制動的效果與穩定性。

制動鉗則是整個制動系統的“執行者”，它是固定在車輪上的重要部件，結構相對復雜。制動鉗內部不僅有制動活塞，還有密封環、導向套等部分。制動活塞在接收到動力后，會推動制動片緊密地貼合制動盤，從而產生強大的制動力，讓車輛實現減速或停車。

氣壓缸扮演著“動力源”的角色，是整個制動系統的力量源泉。通過精確控制氣壓，它能夠精準地實現制動鉗對制動盤的夾緊與釋放動作，為制動過程提供源源不斷的動力支持。

控制閥作為“指揮官”，發揮著至關重要的控制作用。它通過對氣壓缸內氣壓的精準調控，從而實現制動器的制動和釋放操作，確保整個制動過程能夠根據實際需求靈活、準確地進行。

制動片作為制動鉗內部的摩擦材料，雖然看似體積不大，卻是產生制動力的直接“功臣”。它與制動盤緊密接觸，依靠兩者之間產生的摩擦力，實現車輛的制動目的。其摩擦性能的優劣，直接決定了制動效果的好壞。

綜上所述，氣動鉗盤式制動器的這些主要部件相互協作、缺一不可，共同保障了車輛制動系統的可靠運行，為行車安全奠定了堅實基礎。