很難明確指出哪家新能源廠家的自動駕駛技術最為領先。眾多廠家都在這一領域發力并取得了顯著成果。特斯拉的 Autopilot 系統功能豐富，端到端技術優勢明顯；華為的 ADS 系列不斷迭代；蔚來的 NAD 系統感知設備多樣、功能廣泛；小鵬的 XNGP 和 XPILOT 注重輔助智能駕駛；比亞迪的 AEB 系統表現出色。各廠家都有其獨特優勢，在不同維度展現出強大實力，難以簡單評判誰最為領先 。

特斯拉作為行業先鋒，Autopilot系統能在高速上實現自動停車、變道、超車等一系列操作，其端到端技術通過機器學習大量用戶視頻，讓車輛形成自動駕駛能力，在算法、算力、數據方面都有出色表現。

華為的ADS系列不斷推陳出新，如ADS 2.0智駕系統在高速領航方面表現優秀，城市領航也在穩步推進，且其端到端技術也將帶來新的突破。

蔚來的NAD系統通過激光雷達、高清攝像頭和毫米波雷達等多種設備感知外界，高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛等功能廣泛，為用戶提供全方位的駕駛支持。

小鵬的XNGP和XPILOT智能駕駛概念深入人心，城市NGP的通行效率接近人工導航時間的90%，注重車輛輔助智能駕駛，讓駕駛更加輕松便捷。

比亞迪的AEB系統在測試中感知距離遠、響應速度快、穩定性強，展現出強大的技術實力，證明其在智駕領域已站穩第一梯隊。

2025年國內新能源汽車智能駕駛能力排名情況也顯示，各廠家處于不同梯隊。極氪憑借無圖NOA能力成為第一梯隊標桿，華為、小鵬、理想和智己等并列；蔚來獨占圖城區NOA，特斯拉領先高速NOA位于第二梯隊；比亞迪等傳統車企在第三梯隊展現技術實力。

總之，新能源廠家在自動駕駛技術上各有所長，優勢不同。隨著時間推移和技術的持續發展，各廠家也在不斷創新突破，未來自動駕駛領域的競爭會更加激烈，排名或許也會不斷變化 。