北京搖號中簽率近年來整體呈下降趨勢。自實施小客車指標搖號政策，從起初的 1:11 降至如今約 1:412 。盡管有累計搖號次數增加提升中簽率、家庭搖號等政策調整，但因申請人數不斷增多，而指標配置數量卻減少，如 2024 年普通小客車指標配置數量降低，申請量增加，中簽率降至 0.29% ， 2025 年個人中簽率更是低至 0.1% ，下降態勢明顯。

2023 年到 2024 年期間，這種變化尤為顯著。2023 年第 1 期，家庭和個人普通小客車指標申請的有效編碼數量相對較少，而當年配置的指標數量為 14300 個，使得申請人普通小客車指標中簽率有小幅上升趨勢 。然而到了 2024 年，情況急轉直下。當年小客車指標配額中普通指標降低為 2 萬個，家庭和個人合計配置指標 19200 個，比 2023 年減少不少。與此同時，申請數量卻在增加，2024 年第 2 期總申請數量比上一年同期增長 26,936 個，這直接導致中簽率大幅下降，降為 0.29% 。

再看 2025 年 6 月 26 日的油牌搖號，參與搖號的家庭有 563334 個、個人達 2568088 個，單位 41142 家，而小客車指標僅有 1 萬個，其中個人和家庭共享 9600 個指標。如此激烈的競爭下，家庭中簽率約 1.2%-1.5%，個人中簽率低至 0.1% ，中簽難度進一步增大。

綜上所述，北京搖號中簽率近年來因申請人數的持續攀升以及指標配置數量的不穩定減少，下降趨勢明顯。這也反映出北京地區對于小客車數量調控的嚴格，未來中簽率或許仍會在申請人數和指標政策的雙重影響下，處于低位波動狀態。