不同類型變速箱取力器的性能存在明顯差異。

首先是夾心取力器，它夾在變速箱殼與離合器殼之間，能借取到變速箱的全部動力，常用于消防車、清洗車等需要大動力的車型。這種取力器傳輸功率大、使用可靠。

側掛取力器安裝在變速箱側面，只能取變速箱的部分動力，一般用于灑水車、車廂可卸式垃圾車、小型吸污車等需要低速動力的車型。

斷軸取力器安裝在底盤傳動軸中間，也是一種全取力的取力器，大多用于大型吸污車。它在成本上比副發動機稍低，且不占地方。

側取力器安裝在變速箱側取力窗口，通過變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力，在灑水車中使用廣泛，結構有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等。

后端取力器安裝在變速箱后端，通過變速箱副軸軸端來取力，輸出扭矩大，在重型車輛變速箱上應用較多。

全功率取力器又稱傳動軸取力器或分動器，通過傳動軸安裝在變速箱與后橋之間，設有取力輸出裝置，使用時可通過變速箱檔位調整取力輸出轉速，傳輸功率大、通用性強、使用可靠，多用于輕、中、重型車底盤。

總之，不同類型的變速箱取力器在動力傳輸、適用車型、安裝位置和成本等方面各有特點，用戶可根據具體需求選擇合適的取力器。